新能源汽車產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展方向：

　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)：要加快高性能動力電池、電機等關鍵零部件和材料核心技術研發(fā)及推廣應用，形成產(chǎn)業(yè)化體系。

　　電池電機等關鍵零部件發(fā)展將提速

　　在試點城市取消新能源汽車購車限制，中央、地方都給予財政補貼的多重利好之下，提升核心關鍵零部件的技術水平，成為目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展版圖的重中之重。

　　昨日發(fā)布的《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中指出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)要加快高性能動力電池、電機等關鍵零部件和材料核心技術研發(fā)及推廣應用，形成產(chǎn)業(yè)化體系。

　　作為新能源汽車中必備的儲能設備，動力電池起著舉足輕重的作用。目前，應用于新能源汽車的動力電池主要為鋰離子動力電池、鎳氫動力電池以及新型鉛酸動力電池。

　　據(jù)中國電池工業(yè)協(xié)會副理事長王敬忠介紹，新能源汽車的發(fā)展對動力電池提出了高要求，高性能的先進動力電池的研發(fā)和生產(chǎn)逐漸發(fā)展起來，其中鋰離子動力電池，新型高容量的鉛酸動力電池備受關注。

　　“高性能動力電池是發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要技術支撐。”中國科學院物理研究所黃學杰如是對記者表示。他認為，提升我國動力電池的產(chǎn)業(yè)技術水平，建立產(chǎn)業(yè)共性技術開發(fā)平臺，可以與電池行業(yè)發(fā)展方向和重點企業(yè)需求相結合，解決我國電池生產(chǎn)的技術瓶頸和工藝問題。

　　在提升電池、電機等核心零部件的基礎上，產(chǎn)業(yè)體系的競爭力有望提高，并促進2012年新能源汽車在國內的推廣加快。

夯實現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基石 引導材料工業(yè)結構調整

　　“新材料產(chǎn)業(yè)要大力發(fā)展新型功能材料、先進結構材料和復合材料，開展共性基礎材料研究和產(chǎn)業(yè)化，建立認定和統(tǒng)計體系，引導材料工業(yè)結構調整”。

　　昨日，國務院常務會議高屋建瓴地指明了新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路，新材料產(chǎn)業(yè)在“十二五”期間保持年均25%的增長態(tài)勢的同時，要大力發(fā)展新型功能材料等新材料，開展共性基礎材料研究和產(chǎn)業(yè)化，引導材料工業(yè)結構調整。

　　從大的產(chǎn)業(yè)鏈條看，新材料處于制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的上游，新材料產(chǎn)業(yè)的上游產(chǎn)業(yè)大多是冶金、化工和建材等基礎性原材料產(chǎn)業(yè)。作為現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的基礎，新材料產(chǎn)業(yè)的下游產(chǎn)業(yè)幾乎囊括了新一代信息技術、新能源、新能源汽車、高端裝備制造、生物醫(yī)藥、節(jié)能環(huán)保等所有的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。因此，新材料工業(yè)結構的合理布局，利于其他新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

　　有報告認為，隨著信息、生物等新興高科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和傳統(tǒng)材料的高技術化，新材料產(chǎn)業(yè)將蓬勃發(fā)展。當今世界上各種新材料市場規(guī)模每年已超過4000多億元，由新材料帶動而產(chǎn)生的新產(chǎn)品和新技術則擁有更大的市場，新材料產(chǎn)業(yè)成為21世紀初發(fā)展最快的高新技術產(chǎn)業(yè)之一。

　　因此，對于一個快速發(fā)展且具有重要戰(zhàn)略地位的行業(yè)而言，如何從長遠的角度把握發(fā)展脈搏，防止企業(yè)一哄而上，產(chǎn)能過剩，具有非常重要的意義。

　　按照《新材料產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，“十二五”期間我國將推廣30個重點新材料，并實施若干示范推廣應用工程。這些新材料集中在特種金屬材料、高端金屬結構材料、先進高分子材料、新型無機肥金屬材料、高性能復合材料和前沿新材料等六大新材料。據(jù)統(tǒng)計，目前兩市共有新材料概念上市公司98家。