一、行業(yè)背景

交通作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，大力推進(jìn)信息化，對(duì)于實(shí)現(xiàn)交通新的跨越式發(fā)展具有十分重要的意義，通過(guò)廣泛應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)交通產(chǎn)業(yè)升級(jí)，使社會(huì)公眾享有更多的信息資源。

近年來(lái)，交通部相繼頒發(fā)了《公路、水路交通信息化“十五”發(fā)展規(guī)劃》、《公路、水路交通信息化工作指導(dǎo)意見(jiàn)》、《交通(公路水路)信息化建設(shè)指南》、《中國(guó)交通電子政務(wù)建設(shè)總體方案》等，這些文件在推動(dòng)交通信息化的進(jìn)程中發(fā)揮了重要作用，交通行業(yè)的信息化水平正以蓬勃的趨勢(shì)向上提升。

二、行業(yè)特點(diǎn)

交通信息化涉及到國(guó)家交通主管部門、各級(jí)地方交通主管部門，以及交通運(yùn)輸企事業(yè)單位，涉及到公路、水路兩大交通運(yùn)輸方式，還涉及到運(yùn)輸企事業(yè)單位的安全、救助、調(diào)度指揮、生產(chǎn)、統(tǒng)計(jì)、基建、計(jì)劃、財(cái)務(wù)等部門，其行業(yè)特點(diǎn)可以概括如下：

交通部門網(wǎng)絡(luò)龐大，同時(shí)由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)時(shí)間的差異，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備眾多，型號(hào)各異。

基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)跨各級(jí)交通主管部門和下屬企事業(yè)單位，應(yīng)用系統(tǒng)分散于各個(gè)不同的部門，信息的提取和整合都存在著一定得難度。

近年來(lái)，交通行業(yè)信息化建設(shè)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，各種應(yīng)用系統(tǒng)紛紛投入使用，概括起來(lái)可以分為交通政務(wù)信息系統(tǒng)、客運(yùn)管理信息系統(tǒng)、交通費(fèi)收征管系統(tǒng)、工程管理信息系統(tǒng)、物流信息系統(tǒng)、運(yùn)政管理系統(tǒng)工程、視頻會(huì)議系統(tǒng)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)等八大骨干應(yīng)用系統(tǒng)系統(tǒng)，這些系統(tǒng)分別運(yùn)行在不同部門、不同的技術(shù)支撐平臺(tái)上，運(yùn)維人員急需一套綜合的運(yùn)維管理平臺(tái)，既能全局性的掌控整個(gè)網(wǎng)絡(luò)，又能清晰的視圖展現(xiàn)某個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)以及它所依賴的技術(shù)支持平臺(tái)的可用性、安全性、穩(wěn)定性，以確保系統(tǒng)核心業(yè)務(wù)的順利運(yùn)行

許多系統(tǒng)如高速公路監(jiān)控、收費(fèi)系統(tǒng)，客運(yùn)售票系統(tǒng)，GPS定位系統(tǒng)等等都要求提供7X24小時(shí)服務(wù)，如果這些系統(tǒng)出現(xiàn)故障，將造成不可挽回的損失，但是這些應(yīng)用系統(tǒng)所依賴的技術(shù)支撐環(huán)境復(fù)雜，系統(tǒng)狀況無(wú)法靠簡(jiǎn)單的閥值設(shè)置或單一指標(biāo)就能夠表示出來(lái)，所以適用于交通行業(yè)的監(jiān)控和運(yùn)維系統(tǒng)必須具備較強(qiáng)的分析、判斷能力，并且能夠繪制出關(guān)鍵指標(biāo)的趨勢(shì)圖，使得運(yùn)維人員能夠?qū)ο到y(tǒng)可能出現(xiàn)的故障做出清晰的預(yù)判。

三、SAMP應(yīng)用方案

SAMP作為一款面向應(yīng)用的業(yè)務(wù)監(jiān)控平臺(tái)，針對(duì)交通行業(yè)的特性，提供了專門的解決方案：

建立按“業(yè)務(wù)邏輯”關(guān)系組合的應(yīng)用監(jiān)控
用戶通過(guò)中央控制平臺(tái)全局性管理全部網(wǎng)絡(luò)資源，既可以按類型（應(yīng)用系統(tǒng)、主機(jī)、數(shù)據(jù)庫(kù)、中間件、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備）管理所有資源，也可以按應(yīng)用分組管理相關(guān)資源，并以獨(dú)立的視圖展現(xiàn)該組資源，應(yīng)用系統(tǒng)對(duì)于各種資源的依賴關(guān)系清晰明確、一目了然。當(dāng)某個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，用戶可以根據(jù)該應(yīng)用系統(tǒng)的拓?fù)湟晥D迅速追溯故障源頭。
 
分層次監(jiān)控系統(tǒng)資源，提供最簡(jiǎn)潔的故障診斷
SAMP是針對(duì)業(yè)務(wù)層面應(yīng)用系統(tǒng)，她抓住了用戶日常運(yùn)維中的關(guān)鍵點(diǎn)，即平時(shí)我并不關(guān)注各個(gè)設(shè)備的、資源的具體情況，我只關(guān)心運(yùn)行在這些設(shè)備、資源上的各個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)目前和未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的可用性。
SAMP將交通行業(yè)所有IT系統(tǒng)資源分為網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)、中間件和應(yīng)用系統(tǒng)五個(gè)層次，每個(gè)層次的資源又可通過(guò)多個(gè)指標(biāo)組合、運(yùn)算，推演出可用性、性能、資源、安全和異常錯(cuò)誤等五個(gè)邏輯指標(biāo)，監(jiān)控時(shí)不會(huì)遺漏任何關(guān)鍵指標(biāo)，但在日常運(yùn)維工作中，用戶只需查閱這五個(gè)邏輯指標(biāo)（即時(shí)狀態(tài)或者趨勢(shì)圖等）就可以判斷出資源的運(yùn)行狀況。

建立起適應(yīng)交通行業(yè)的監(jiān)控體系
交通行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)涉及的部門眾多、地域分布廣，有的應(yīng)用系統(tǒng)只有一個(gè)數(shù)據(jù)中心，有的應(yīng)用系統(tǒng)則有多個(gè)數(shù)據(jù)中心，對(duì)于單數(shù)據(jù)中心的監(jiān)控，市場(chǎng)上的軟件大多都能完成，但是對(duì)于多數(shù)據(jù)中心的應(yīng)用監(jiān)控，許多軟件就無(wú)能為力了，藍(lán)科公司SAMP解決方案為交通行業(yè)提出了靈活的部署方式，完全可以對(duì)多個(gè)數(shù)據(jù)中心實(shí)現(xiàn)分散監(jiān)控，在展現(xiàn)方面則可以采用集中展現(xiàn)和分別展現(xiàn)相結(jié)合的方式，達(dá)到展現(xiàn)數(shù)據(jù)的同步性。

Samp為交通行業(yè)IT監(jiān)控提供一顆強(qiáng)大的“心”
交通行業(yè)的應(yīng)用系統(tǒng)比較龐大、依賴的資源環(huán)境交錯(cuò)紛繁、業(yè)務(wù)邏輯關(guān)系也很復(fù)雜，傳統(tǒng)的監(jiān)控平臺(tái)僅靠設(shè)定閥值，并簡(jiǎn)單比對(duì)的手段已經(jīng)無(wú)法應(yīng)對(duì)。SAMP平臺(tái)擁有的代表國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的監(jiān)控分析引擎“CCE關(guān)聯(lián)分析引擎”為應(yīng)用監(jiān)控提供了一顆智慧的心，她成功克服了分析引擎無(wú)法斷續(xù)工作和采集時(shí)間和事件真實(shí)發(fā)生的時(shí)間不同步的兩大難點(diǎn)，完全可以滿足多條件、時(shí)間關(guān)聯(lián)、順序關(guān)聯(lián)的事件分析和判斷，這顆智慧的“心”帶來(lái)的直接的好處就是，我們能夠從更高的層面（應(yīng)用系統(tǒng)層面）來(lái)把握全局資源，故障定位也更準(zhǔn)確了，誤報(bào)、錯(cuò)報(bào)的情況大大減少了。

對(duì)各種IT資源的監(jiān)控
交網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的監(jiān)控
SAMP系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控是一個(gè)基于SNMP 管理協(xié)議開(kāi)發(fā)的跨廠商、跨平臺(tái)的通用網(wǎng)絡(luò)管理模塊，能全面管理支持SNMP 協(xié)議各個(gè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備廠商的產(chǎn)品，監(jiān)控設(shè)備類型包括交換機(jī)、路由器、防火墻、負(fù)載均衡等設(shè)備，監(jiān)控內(nèi)容包括設(shè)備可用性（ping）、端口流量、端口使用率、內(nèi)存使用率、CPU使用率等。
主機(jī)的監(jiān)控
SAMP服務(wù)器監(jiān)控從多個(gè)方面對(duì)服務(wù)器硬件資源和操作系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控管理，監(jiān)控內(nèi)容包括非法登錄監(jiān)測(cè)、存儲(chǔ)空間監(jiān)測(cè)、CPU負(fù)載監(jiān)測(cè)、物理內(nèi)存監(jiān)測(cè)、交換區(qū)空間監(jiān)測(cè)、IO負(fù)載監(jiān)測(cè)、集群狀態(tài)監(jiān)測(cè)、指定進(jìn)程監(jiān)測(cè)和系統(tǒng)日志監(jiān)測(cè)等。支持IBM AIX、HP-UX、、Solaris、Windows、Linux、Red Hat、CentOS等多種操作系統(tǒng)。
數(shù)據(jù)庫(kù)的監(jiān)控
SAMP數(shù)據(jù)庫(kù)監(jiān)控從可用性、性能、占用資源、安全事件和異常錯(cuò)誤等多個(gè)方面對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行全面監(jiān)控，如響應(yīng)時(shí)間監(jiān)測(cè)、連接進(jìn)程數(shù)監(jiān)測(cè)、連接客戶端監(jiān)測(cè)、指定進(jìn)程監(jiān)測(cè)、長(zhǎng)事務(wù)監(jiān)測(cè)、鎖監(jiān)測(cè)、進(jìn)程回滾監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)庫(kù)空間監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)日志監(jiān)測(cè)等。支持ORACLE、Sybase、DB2 、SQL Server、Informix、MySQL等多種數(shù)據(jù)庫(kù)。
中間件的監(jiān)控
中間件是位于網(wǎng)絡(luò)、操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫(kù)之上和應(yīng)用系統(tǒng)之下的一種獨(dú)立的系統(tǒng)軟件或服務(wù)程序，交通行業(yè)應(yīng)用中常見(jiàn)的中間件類型有交易中間件、消息中間件、RPC中間件、應(yīng)用服務(wù)器和WEB服務(wù)器等。SAMP中間件監(jiān)控支持各種常用的中間件軟件監(jiān)控，如Tuxedo 、WebLogic、WebSphere、JBoss、Tomcat、Apache、IIS、Exchange Server、Lotus Notes and Domino等。SAMP中間件監(jiān)控從可用性、性能、占用資源、安全事件和異常錯(cuò)誤等幾個(gè)方面對(duì)中間件進(jìn)行全方位監(jiān)測(cè)，如Apache監(jiān)測(cè)內(nèi)容包括服務(wù)進(jìn)程監(jiān)測(cè)、負(fù)載監(jiān)測(cè)、請(qǐng)求監(jiān)測(cè)、閑置監(jiān)測(cè)、內(nèi)存使用情況監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)庫(kù)連接監(jiān)測(cè)等信息。
應(yīng)用系統(tǒng)的監(jiān)控
SAMP平臺(tái)針對(duì)的應(yīng)用系統(tǒng)是指直接支撐企業(yè)業(yè)務(wù)處理的IT系統(tǒng)，如OA系統(tǒng)、備份系統(tǒng)、運(yùn)政管理系統(tǒng)、規(guī)費(fèi)征收系統(tǒng)。SAMP應(yīng)用系統(tǒng)監(jiān)控主要通過(guò)業(yè)務(wù)功能模擬、日志掃描等方法來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)用系統(tǒng)可用性、性能、安全、資源和異常事件方面進(jìn)行監(jiān)控。

中國(guó)智能交通網(wǎng)http://www.zhinengjiaotong.com

SAMP交通行業(yè)應(yīng)用解決方案http://www.zhinengjiaotong.com/solution/show-4997.html

四、SAMP的優(yōu)勢(shì)

SAMP采用代理和非代理模式相結(jié)合的監(jiān)測(cè)方式。非代理模式下，采集服務(wù)器務(wù)器會(huì)均勻錯(cuò)開(kāi)采集間隔，通過(guò)集中輪詢的方式監(jiān)測(cè)各種操作系統(tǒng)下的主機(jī)、服務(wù)器；而對(duì)于某些特別應(yīng)用（比如日志采集），SAMP平臺(tái)將采用代理模式，采集插件絕不虛耗資源。
 
SAMP采用告警、報(bào)警分離的方式，提供豐富的告警方式，如桌面告警、聲光告警、郵件、手機(jī)短信告警等，在報(bào)警時(shí)，SAMP還支持多級(jí)報(bào)警屏蔽，避免報(bào)警泛濫。尤其值得一提的是，SAMP還提供了被客戶親切的稱之為“千里眼”的報(bào)警信息推送面板，可以同時(shí)接受多個(gè)監(jiān)控中心推送的報(bào)警信息，客戶坐在辦公室里即能能運(yùn)籌帷幄，決勝千里。
 
SAMP引入了“浮動(dòng)閥值”的概念，為用戶提供了某個(gè)個(gè)時(shí)段閥值范圍定義功能。用戶可以定義一個(gè)浮動(dòng)閥值，如“CPU浮動(dòng)閥值”，通過(guò)該定義把一系列的時(shí)段和該時(shí)段內(nèi)CPU負(fù)載的閥值范圍關(guān)聯(lián)起。“浮動(dòng)閥值”的引入，使應(yīng)用監(jiān)控跟業(yè)務(wù)邏輯更加緊密聯(lián)系起來(lái)，方便用戶更加精確的管理系統(tǒng)資源。