東風(fēng)電動(dòng)車(chē)使用The MathWorks 工具開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)
2009-10-20
作者：The MathWorks
The MathWorks 近日宣布，東風(fēng)電動(dòng)車(chē)輛股份有限公司 (DFEV) （其母公司東風(fēng)汽車(chē)公司為國(guó)內(nèi)最早研究電動(dòng)汽車(chē)的企業(yè)）使用 The MathWorks 的 Model-Based Design（基于模型的設(shè)計(jì)）工具，歷時(shí) 18 個(gè)月開(kāi)發(fā)出了一種電池管理系統(tǒng)。這種新型電池管理系統(tǒng)已安裝到東風(fēng) EQ6110 混合動(dòng)力電動(dòng)城市公交客車(chē)上。與普通城市公交車(chē)相比，這種車(chē)輛可以降低 30% 的油耗，同時(shí)可減少?gòu)U氣排放。
東風(fēng)電動(dòng)汽車(chē)公司主任工程師
要在 18 個(gè)月內(nèi)開(kāi)發(fā)出一種電池管理系統(tǒng)，這是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。東風(fēng)電動(dòng)汽車(chē)公司由六人組成的工程團(tuán)隊(duì)決定，必須摒棄傳統(tǒng)手寫(xiě)代碼實(shí)施過(guò)程中所涉及的調(diào)試與維護(hù)工作環(huán)節(jié)。該團(tuán)隊(duì)借助 Simulink 開(kāi)發(fā)出了控制器模型以及使用測(cè)試數(shù)據(jù)構(gòu)建的電池模型。然后工程師們執(zhí)行仿真，并使用快速原型技術(shù)將控制算法應(yīng)用于實(shí)際電池進(jìn)行驗(yàn)證，之后用 Real-Time Workshop Embedded Coder 生成生產(chǎn)級(jí)代碼，用于他們的ECU（其ECU使用 Freescale S12 芯片）?；谀Ｐ偷脑O(shè)計(jì)工具幫助團(tuán)隊(duì)建模、驗(yàn)證并生成所有應(yīng)用程序代碼（超過(guò) 100,000 行），同時(shí)還創(chuàng)建了一種統(tǒng)一的電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)、仿真和驗(yàn)證環(huán)境。
基于模型的設(shè)計(jì)還讓團(tuán)隊(duì)中具有不同工程學(xué)科背景的工程師們能夠更加順暢地協(xié)作，讓大家合力為按時(shí)完成項(xiàng)目并實(shí)現(xiàn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（如 MISRA C 規(guī)范）這一目標(biāo)而努力。DFEV 工程師們目前正在利用已有的設(shè)計(jì)對(duì)公司的 HEV 轎車(chē)（一款開(kāi)發(fā)中的車(chē)型）的控制器進(jìn)行開(kāi)發(fā)。
The MathWorks 的汽車(chē)行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理 Jon Friedman 說(shuō)：“基于模型的設(shè)計(jì)可以讓東風(fēng)的工程師們輕松的將其設(shè)計(jì)可視化并進(jìn)行驗(yàn)證，從而在設(shè)計(jì)過(guò)程的早期即可發(fā)現(xiàn)重大變更，并且在前期和后期都能節(jié)省許多寶貴的時(shí)間。隨著東風(fēng)的工程師們繼續(xù)對(duì)新一代混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的研發(fā)，他們會(huì)體會(huì)到使用 Simulink 和 Real-Time Workshop Embedded Coder 所建立的這一開(kāi)發(fā)流程確實(shí)是非常有價(jià)值的。”
關(guān)于東風(fēng)電動(dòng)車(chē)輛股份有限公司
東風(fēng)電動(dòng)車(chē)輛股份有限公司簡(jiǎn)稱(chēng)“東風(fēng)電動(dòng)車(chē)公司”、“東風(fēng)電動(dòng)”、“ DFEV”，位于國(guó)家級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)—湖北省武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)，是一家專(zhuān)業(yè)從事電動(dòng)汽車(chē)研究開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的高科技公司。
DFEV 的母公司是東風(fēng)汽車(chē)公司。作為國(guó)內(nèi)最早研究電動(dòng)汽車(chē)的企業(yè)，東風(fēng)汽車(chē)公司在中國(guó)“八五”計(jì)劃初期展開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)研究開(kāi)發(fā)。2001年9月，東風(fēng)電動(dòng)車(chē)公司以“官、產(chǎn)、學(xué)、研”四位一體的方式成立，公司按照現(xiàn)代企業(yè)制度科學(xué)管理、規(guī)范運(yùn)作，致力于純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池等各種電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)與商業(yè)化。
關(guān)于 The MathWorks
The MathWorks 公司是數(shù)學(xué)計(jì)算軟件領(lǐng)域世界領(lǐng)先的開(kāi)發(fā)商。其產(chǎn)品家族平臺(tái) MATLAB 是一種用于算法開(kāi)發(fā)、數(shù)據(jù)分析、可視化和數(shù)值計(jì)算的編程環(huán)境，被稱(chēng)為“科學(xué)計(jì)算的語(yǔ)言”。Simulink 則是一種用于對(duì)多域的動(dòng)態(tài)和嵌入式系統(tǒng)進(jìn)行仿真及模型設(shè)計(jì)的圖形化環(huán)境。全球的工程師和科學(xué)家們都在使用 The MathWorks 公司所提供的產(chǎn)品家族,來(lái)加快在汽車(chē)、航空航天、電子、金融服務(wù)、生物醫(yī)藥以及其他行業(yè)的發(fā)明、創(chuàng)新及開(kāi)發(fā)的步伐。除此之外，The MathWorks 產(chǎn)品還是基礎(chǔ)教學(xué)和研究的工具，為全球眾多大學(xué)和教學(xué)機(jī)構(gòu)所采用。
The MathWorks 公司成立于1984年，總部位于美國(guó)馬薩諸塞州的Natick市，在全球15 個(gè)國(guó)家或地區(qū)擁有 2,200 多名員工。有關(guān)其他信息和The MathWorks中國(guó)，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)中文網(wǎng)站 www.mathworks.cn。
The MathWorks 近日宣布，東風(fēng)電動(dòng)車(chē)輛股份有限公司 (DFEV) （其母公司東風(fēng)汽車(chē)公司為國(guó)內(nèi)最早研究電動(dòng)汽車(chē)的企業(yè)）使用 The MathWorks 的 Model-Based Design（基于模型的設(shè)計(jì)）工具，歷時(shí) 18 個(gè)月開(kāi)發(fā)出了一種電池管理系統(tǒng)。這種新型電池管理系統(tǒng)已安裝到東風(fēng) EQ6110 混合動(dòng)力電動(dòng)城市公交客車(chē)上。與普通城市公交車(chē)相比，這種車(chē)輛可以降低 30% 的油耗，同時(shí)可減少?gòu)U氣排放。
東風(fēng)電動(dòng)汽車(chē)公司主任工程師
要在 18 個(gè)月內(nèi)開(kāi)發(fā)出一種電池管理系統(tǒng)，這是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。東風(fēng)電動(dòng)汽車(chē)公司由六人組成的工程團(tuán)隊(duì)決定，必須摒棄傳統(tǒng)手寫(xiě)代碼實(shí)施過(guò)程中所涉及的調(diào)試與維護(hù)工作環(huán)節(jié)。該團(tuán)隊(duì)借助 Simulink 開(kāi)發(fā)出了控制器模型以及使用測(cè)試數(shù)據(jù)構(gòu)建的電池模型。然后工程師們執(zhí)行仿真，并使用快速原型技術(shù)將控制算法應(yīng)用于實(shí)際電池進(jìn)行驗(yàn)證，之后用 Real-Time Workshop Embedded Coder 生成生產(chǎn)級(jí)代碼，用于他們的ECU（其ECU使用 Freescale S12 芯片）?；谀Ｐ偷脑O(shè)計(jì)工具幫助團(tuán)隊(duì)建模、驗(yàn)證并生成所有應(yīng)用程序代碼（超過(guò) 100,000 行），同時(shí)還創(chuàng)建了一種統(tǒng)一的電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)、仿真和驗(yàn)證環(huán)境。
基于模型的設(shè)計(jì)還讓團(tuán)隊(duì)中具有不同工程學(xué)科背景的工程師們能夠更加順暢地協(xié)作，讓大家合力為按時(shí)完成項(xiàng)目并實(shí)現(xiàn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（如 MISRA C 規(guī)范）這一目標(biāo)而努力。DFEV 工程師們目前正在利用已有的設(shè)計(jì)對(duì)公司的 HEV 轎車(chē)（一款開(kāi)發(fā)中的車(chē)型）的控制器進(jìn)行開(kāi)發(fā)。
The MathWorks 的汽車(chē)行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理 Jon Friedman 說(shuō)：“基于模型的設(shè)計(jì)可以讓東風(fēng)的工程師們輕松的將其設(shè)計(jì)可視化并進(jìn)行驗(yàn)證，從而在設(shè)計(jì)過(guò)程的早期即可發(fā)現(xiàn)重大變更，并且在前期和后期都能節(jié)省許多寶貴的時(shí)間。隨著東風(fēng)的工程師們繼續(xù)對(duì)新一代混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的研發(fā)，他們會(huì)體會(huì)到使用 Simulink 和 Real-Time Workshop Embedded Coder 所建立的這一開(kāi)發(fā)流程確實(shí)是非常有價(jià)值的。”
關(guān)于東風(fēng)電動(dòng)車(chē)輛股份有限公司
東風(fēng)電動(dòng)車(chē)輛股份有限公司簡(jiǎn)稱(chēng)“東風(fēng)電動(dòng)車(chē)公司”、“東風(fēng)電動(dòng)”、“ DFEV”，位于國(guó)家級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)—湖北省武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)，是一家專(zhuān)業(yè)從事電動(dòng)汽車(chē)研究開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的高科技公司。
DFEV 的母公司是東風(fēng)汽車(chē)公司。作為國(guó)內(nèi)最早研究電動(dòng)汽車(chē)的企業(yè)，東風(fēng)汽車(chē)公司在中國(guó)“八五”計(jì)劃初期展開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)研究開(kāi)發(fā)。2001年9月，東風(fēng)電動(dòng)車(chē)公司以“官、產(chǎn)、學(xué)、研”四位一體的方式成立，公司按照現(xiàn)代企業(yè)制度科學(xué)管理、規(guī)范運(yùn)作，致力于純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池等各種電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)與商業(yè)化。
關(guān)于 The MathWorks
The MathWorks 公司是數(shù)學(xué)計(jì)算軟件領(lǐng)域世界領(lǐng)先的開(kāi)發(fā)商。其產(chǎn)品家族平臺(tái) MATLAB 是一種用于算法開(kāi)發(fā)、數(shù)據(jù)分析、可視化和數(shù)值計(jì)算的編程環(huán)境，被稱(chēng)為“科學(xué)計(jì)算的語(yǔ)言”。Simulink 則是一種用于對(duì)多域的動(dòng)態(tài)和嵌入式系統(tǒng)進(jìn)行仿真及模型設(shè)計(jì)的圖形化環(huán)境。全球的工程師和科學(xué)家們都在使用 The MathWorks 公司所提供的產(chǎn)品家族,來(lái)加快在汽車(chē)、航空航天、電子、金融服務(wù)、生物醫(yī)藥以及其他行業(yè)的發(fā)明、創(chuàng)新及開(kāi)發(fā)的步伐。除此之外，The MathWorks 產(chǎn)品還是基礎(chǔ)教學(xué)和研究的工具，為全球眾多大學(xué)和教學(xué)機(jī)構(gòu)所采用。
The MathWorks 公司成立于1984年，總部位于美國(guó)馬薩諸塞州的Natick市，在全球15 個(gè)國(guó)家或地區(qū)擁有 2,200 多名員工。有關(guān)其他信息和The MathWorks中國(guó)，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)中文網(wǎng)站 www.mathworks.cn。