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Freescale、DENSO與TRW結盟推廣DSI標準

2009-09-22
作者:飛思卡爾半導體

DENSO、飛思卡爾半導體(Freescale Semiconductor)及TRW汽車控股公司共同宣布,將成立一個同業(yè)聯(lián)盟,進一步推廣分布式系統(tǒng)接口(Distributed Systems Interface,DSI)標準的研發(fā)和使用。

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DSI是汽車業(yè)界最廣為采用的總線標準,用來連結車體內的主氣囊電子控制單元(main airbag electronic control unit,ECU)和遠程傳感器。聯(lián)盟也將主動尋求更多業(yè)者參與,以便改善總線系統(tǒng)的能力,同時將應用范圍延伸至汽車以外的領域,如工業(yè)控制和網(wǎng)絡等等。聯(lián)盟成員可自由運用DSI標準,對于日后新一代DSI標準的研發(fā)亦可置喙。


DENSO負責信息與安全系統(tǒng)業(yè)務的主管Mitsuhiko Masegi認為:“成立此聯(lián)盟之后,我們希望能加速研擬更新版的DSI標準,提升性能并降低成本,并協(xié)助擴大DSI標準在市場上的占有率?!?/P>


DSI聯(lián)盟在聲明中公布了DSI 2.5這項次世代標準。聯(lián)盟同時也致力于研制DSI 3.0標準,該項新標準將提升總線效能,如電磁兼容性(EMC)信號和傳輸速率等等。


DSI協(xié)議已為全球各大SRS氣囊制造商所采用。目前有超過12家的汽車代工廠商已經將DSI式系統(tǒng)納入其車輛當中。遵循DSI的產品已經生產多年。相關法規(guī)、消費者影響力、以及新興市場逐漸成長的汽車需求,都促成了外界對于氣囊相關系統(tǒng)的要求。


飛思卡爾射頻、模擬與傳感器事業(yè)群資深副總裁暨總經理Tom Deitrich指出:“由于汽車安全氣囊系統(tǒng)變得日益復雜,也需要更多的碰撞偵測傳感器,汽車制造商在提升安全性時,還必須面臨降低費用的成本壓力。此一聯(lián)盟的成立,將可讓DSI安全總線的實作者參與標準的制訂,并為未來新型車款中數(shù)目日益增加的碰撞傳感器持續(xù)提供穩(wěn)固、迅速的通訊方式?!?/P>


TRW電子工程副總裁Martin Thoone表示:“身為主動與被動式安全系統(tǒng)研發(fā)廠商,TRW希望能進一步研制先進的網(wǎng)絡協(xié)議,也已著手改良下一代的DSI?!?/P>

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