中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位行業(yè)起步較早，但只在近些年才真正發(fā)展起來，軍用和民用市場(chǎng)齊頭并進(jìn)。中國從八十年代中期開始引進(jìn)GPS技術(shù)。隨著全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以及第一代自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)——北斗系統(tǒng)的建成，衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)與產(chǎn)品已進(jìn)入我國國民經(jīng)濟(jì)的多個(gè)領(lǐng)域并發(fā)揮了重要作用，尤其在測(cè)繪、勘探、海上漁業(yè)、車輛定位監(jiān)控等方面.

在未來的數(shù)年間，隨著定位手機(jī)的高速增長(zhǎng)和移動(dòng)位置服務(wù)業(yè)的展開，原先以車輛應(yīng)用為主的局面將逐步讓位給衛(wèi)星導(dǎo)航與蜂窩通信融合的定位手機(jī)。行業(yè)總產(chǎn)值中運(yùn)營(yíng)服務(wù)的份額也會(huì)逐步加大。“北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)”將根本上促進(jìn)我國衛(wèi)星導(dǎo)航發(fā)展。

目前，中國衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)有以下基本特點(diǎn)：

中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速，GPS手機(jī)領(lǐng)銜個(gè)人終端市場(chǎng)

此前國內(nèi)的GPS應(yīng)用服務(wù)市場(chǎng)，汽車導(dǎo)航應(yīng)用一直是主導(dǎo)性的業(yè)務(wù)，但這一局面正在發(fā)生改變。移動(dòng)導(dǎo)航業(yè)務(wù)日益成為GPS應(yīng)用服務(wù)市場(chǎng)的增長(zhǎng)動(dòng)力源泉，其市場(chǎng)空間將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過車載導(dǎo)航，而手持式GPS終端產(chǎn)品將無疑將是推廣導(dǎo)航應(yīng)用的有效載體，對(duì)于手持式GPS終端市場(chǎng)，可供挖掘和市場(chǎng)增值的空間較多，照相、多媒體娛樂、通訊、藍(lán)牙、Wifi等各種功能都可以較為容易的嵌入到手持式GPS終端產(chǎn)品中去。

中國具備GPS定位功能的手機(jī)銷量近年來一直呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。GPS手機(jī)的增長(zhǎng)迅速，一方面是隨著人們生活水平的提高，人們進(jìn)行休閑活動(dòng)的范圍在不斷擴(kuò)大，伴隨著私家車數(shù)量的增長(zhǎng)，人們對(duì)于導(dǎo)航和定位的需求也在不斷增加，而汽車上使用的車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，對(duì)于有車族來說雖然是非常有誘惑力的配置，但也有便攜性、價(jià)格上的劣勢(shì)。相比之下，手機(jī)，尤其是智能手機(jī)的便攜和日益普及等特性，使它在與GPS結(jié)合時(shí)有著先天的優(yōu)勢(shì)。另一方面，運(yùn)營(yíng)商和服務(wù)提供商不斷推出一些基于位置的實(shí)時(shí)服務(wù)也是GPS手機(jī)市場(chǎng)不斷擴(kuò)展的重要因素。如城市交通狀況的實(shí)時(shí)導(dǎo)航服務(wù)等就具有非常大的實(shí)用價(jià)值。目前，包括導(dǎo)航方案提供商、接收芯片提供商、導(dǎo)航地圖軟件提供商、其他內(nèi)容提供商以及內(nèi)容服務(wù)運(yùn)營(yíng)商等在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈日益完善，為市場(chǎng)的擴(kuò)展創(chuàng)造了有利條件。

國內(nèi)GPS市場(chǎng)容量仍有突破性增長(zhǎng)的空間

2010年，中國乘用車產(chǎn)銷1389.71萬輛和1375.78萬輛，同比增長(zhǎng)33.83%和33.17%。其中中國汽車后裝導(dǎo)航市場(chǎng)（車載后裝GPS、便攜式GPS）的主要目標(biāo)市場(chǎng)——狹義乘用車（基本型乘用車(轎車)）產(chǎn)銷量分別完成957.59萬輛和949.43萬輛，同比增長(zhǎng)28.17%和27.05%，持續(xù)增長(zhǎng)的汽車市場(chǎng)為GPS市場(chǎng)容量的擴(kuò)大創(chuàng)造了條件。

車載后裝GPS市場(chǎng)異軍突起，國內(nèi)廠商占主體地位

近2年來，中國車載后裝GPS市場(chǎng)吸引了諸多資本的關(guān)注，市場(chǎng)發(fā)展異軍突起。車載后裝GPS廠商多為汽車音響背景，其導(dǎo)航產(chǎn)品的價(jià)格和利潤(rùn)一向高于便攜式GPS。

車載后裝GPS最早作為車載多媒體的支線產(chǎn)品出現(xiàn)，目前的車載后裝GPS分為“加裝”和“整體”機(jī)兩種：“加裝”導(dǎo)航主要適用于12萬以上的高檔車型，在原車多媒體的基礎(chǔ)上進(jìn)行解碼加裝導(dǎo)航設(shè)備；“整體”機(jī)主要適用于12萬以下的中低檔車型，需要拆除原車音響，安裝簡(jiǎn)便。2010-2011年，中國車載后裝GPS的價(jià)格受到一定沖擊，轉(zhuǎn)入中低端目標(biāo)消費(fèi)群體。

手機(jī)應(yīng)用商店服務(wù)模式深刻影響了GPS市場(chǎng)

相比傳統(tǒng)導(dǎo)航，手機(jī)應(yīng)用商店服務(wù)模式讓用戶不再孤立的自主導(dǎo)航，更加智能、更加互動(dòng)的新導(dǎo)航系統(tǒng)孕育而生，比如基于用戶實(shí)際地理位置提供個(gè)性化服務(wù)，為用戶提供個(gè)性化和實(shí)時(shí)的折價(jià)券，個(gè)性化的移動(dòng)廣告等。

同時(shí)，貝葉思咨詢認(rèn)為，我國衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的主要問題表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

國內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航和授時(shí)應(yīng)用過度依賴GPS，形成重大安全隱患

缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)和準(zhǔn)入規(guī)則等產(chǎn)業(yè)政策，產(chǎn)業(yè)鏈尚待完善

國產(chǎn)芯片市場(chǎng)占有率低，必須發(fā)展小體積、低功耗的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)芯片