GPS關系到我們的日常生活的方方面面，本文主要介紹GPS天線的分類、結構、性能應該掌握的幾點，以及在選擇GPS天線過程中需要注意的事項，給需要采購的一些建議。

　　一、GPS概述

　　GPS就是通過接受衛(wèi)星信號，進行定位或者導航的終端。而接受信號就必須用到天線。 GPS衛(wèi)星信號分為L1和L2，頻率分別為1575.42MHZ和1228MHZ，其中L1為開放的民用信號，信號為圓形極化。信號強度為166-DBM左右，屬于比較弱的信號。這些特點決定了要為GPS信號的接受準備專門的天線。

　　二、GPS天線的分類

　　1、從極化方式上GPS天線分為垂直極化和圓形極化。以現(xiàn)在的技術，垂直極化的效果比不上圓形極化。因此除了特殊情況，GPS天線都會采用圓形極化。

　　2、從放置方式上GPS天線分為內置天線和外置天線。天線的裝配位置也是十分重要。早期GPS手持機多采用外翻式天線，此時天線與整機內部基本隔離，EMI幾乎不對其造成影響，收星效果很好?，F(xiàn)在隨著小型化潮流，GPS天線多采用內置。此時天線必須在所有金屬器件上方，殼內須電鍍并良好接地，遠離EMI干擾源，比如CPU，SDRAM，SD卡，晶振，DC/DC。

　　車載GPS的應用會越來越普遍。而汽車的外殼，特別是汽車防爆膜會GPS信號產生嚴重的阻礙。一個帶磁鐵(能吸附到車頂)的外接天線對于車載GPS來說是非常有必要的。

　　三、GPS天線的構造

　　目前絕大部分GPS天線為右旋極化陶瓷介質，其組成部分為：陶瓷天線、低噪音信號模塊、線纜、接頭。

　　其中陶瓷天線也叫無源天線、介質天線、PATCH，它是GPS天線的核心技術所在。一個GPS天線的信號接受能力，大部分取決與其陶瓷部分的成分配料如何。

　　低噪聲信號模塊也稱為LNA，是將信號進行放大和濾波的部分。其元器件選擇也很重要，否則會加大GPS信號的反射損耗，以及造成噪音過大。

　　線纜的選擇也要以降低反射為標準，保證阻抗的匹配。

　　四、GPS天線的性能

　　影響GPS天線性能的主要是以下幾個方面：

　　1、陶瓷片：陶瓷粉末的好壞以及燒結工藝直接影響它的性能。現(xiàn)市面使用的陶瓷片主要是25×25、18×18、15×15、12×12。陶瓷片面積越大，介電常數越大，其共振頻率越高，接受效果越好。陶瓷片大多是正方形設計，是為了保證在XY方向上共振基本一致，從而達到均勻收星的效果。

　　2、銀層：陶瓷天線表面銀層可以影響天線共振頻率。理想的GPS陶瓷片頻點準確落在1575.42MHz，但天線頻點非常容易受到周邊環(huán)境影響，特別是裝配在整機內，必須通過調整銀面涂層外形，來調節(jié)頻點重新保持在1575.42MHz。因此GPS整機廠家在采購天線時一定要配合天線廠家，提供整機樣品進行測試。

　　3、饋點：陶瓷天線通過饋點收集共振信號并發(fā)送至后端。由于天線阻抗匹配的原因，饋點一般不是在天線的正中央，而是在XY方向上做微小調整。這樣的阻抗匹配方法簡單而且沒有增加成本。僅在單軸方向上移動稱為單偏天線，在兩軸均做移動稱為雙偏。

　　4、放大電路：承載陶瓷天線的PCB形狀及面積。由于GPS有觸地反彈的特性，當背景是7cm×7cm無間斷大地時，patch天線的效能可以發(fā)揮到極致。雖然受外觀結構等因素制約，但盡量保持相當的面積且形狀均勻。放大電路增益的選擇必須配合后端LNA增益。Sirf的GSC3F要求信號輸入前總增益不得超過29dB，否則信號過飽和會產生自激。

　　GPS天線有四個重要參數：增益(Gain)、駐波(VSWR)、噪聲系數(Noise figure)、軸比(Axial ratio)。其中特別強調軸比，它是衡量整機對不同方向的信號增益差異性的重要指標。由于衛(wèi)星是隨機分布在半球天空上，所以保證天線在各個方向均有相近的敏感度是非常重要的。軸比受到天線性能、外觀結構、整機內部電路及EMI等影響。

　　五、GPS天線的選擇

　　大陸能自行生產GPS陶瓷天線的廠家主要是艾福電子通訊有限公司、嘉興佳利電子、飛利華電子、嘉康電子等廠家。

　　臺灣也有麗臺等廠家。

　　大部分廠家LNA均從國內外采購陶瓷部分，配合設計的放大電路。采購可以選擇歐橋電子。

　　超級智能終端越來越成為大勢所趨，狹小的空間對配件的大小提出了很高的要求。

　　目前國內的技術只在15×15以上成熟，10×10以上基本成熟。更小的天線就需要進口。