本報(bào)訊 (記者 金煜) 通過(guò)3萬(wàn)多輛出租車的GPS傳感數(shù)據(jù)，微軟亞洲研究院的科學(xué)家們分析出北京城市規(guī)劃中不合理的地區(qū)，同時(shí)可幫助出租車尋找乘客，為乘客推薦容易找到出租車的位置。這是近日在北京舉行的“普適計(jì)算國(guó)際會(huì)議”中展示的研究成果。

　　國(guó)貿(mào)附近路況問(wèn)題嚴(yán)重

　　研究的主要數(shù)據(jù)來(lái)自于2009年和2010年連續(xù)兩年對(duì)北京3.3萬(wàn)輛出租車上安裝的GPS傳感器數(shù)據(jù)。

　　論文作者、微軟亞洲研究院互聯(lián)網(wǎng)搜索與數(shù)據(jù)挖掘研究員鄭宇表示，從A地到B地，流量越高，速度越慢，繞路程度越高，就顯示這兩個(gè)區(qū)域之間的連通性不高。

　　有時(shí)，司機(jī)繞路多是因意外交通事故造成，但如一個(gè)線路上總存在問(wèn)題，就說(shuō)明在城市規(guī)劃上存在問(wèn)題。

　　2009年時(shí)，該系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到望京西路處存在嚴(yán)重交通問(wèn)題，2010年再監(jiān)測(cè)時(shí)，問(wèn)題沒(méi)有了，這是因當(dāng)年進(jìn)行了望京西路的擴(kuò)寬，“這可以驗(yàn)證以前的規(guī)劃是否成功”。

　　有一些問(wèn)題，2009年和2010年都存在，鄭宇說(shuō)，國(guó)貿(mào)附近，依然有很嚴(yán)重的交通問(wèn)題，政府規(guī)劃也考慮到這個(gè)因素，因此正在規(guī)劃地鐵15號(hào)線和14號(hào)線，“這從另一方面反映，我們的技術(shù)準(zhǔn)確地找到了一些問(wèn)題。”

　　鄭宇表示，因?yàn)榧夹g(shù)之外的原因，目前該成果暫時(shí)還沒(méi)有提交給交管局的打算。

　　研究基于出租車GPS數(shù)據(jù)

　　去年，微軟亞洲研究院研究人員曾發(fā)布了同樣基于出租車GPS數(shù)據(jù)的另一研究，可幫助個(gè)人車主量身訂做最佳出行路線

　　“同是四環(huán)路，常開(kāi)的人不用看路牌就可很快到目的地，不熟悉的人可能開(kāi)得慢，”鄭宇說(shuō)，把這些個(gè)人記錄結(jié)合交通狀況、當(dāng)天的實(shí)時(shí)路況等，可為個(gè)人用戶推薦個(gè)性化線路。

　　鄭宇稱，內(nèi)測(cè)顯示，與現(xiàn)有查看實(shí)時(shí)路況再選擇出行路線相比，這個(gè)系統(tǒng)推薦的路線，平均30分鐘路程，可省時(shí)5分鐘，省時(shí)最多可達(dá)50%到60%。

　　他說(shuō)，如要在北京推行，還存在非技術(shù)上的問(wèn)題，可能先在別的國(guó)家實(shí)行。