日前，英飛凌(Infinron)與福田汽車在北京簽訂新能源汽車領域合作備忘錄。此次簽約將使雙方在新能源汽車關鍵系統開發(fā)、充電和儲能系統開發(fā)等領域展開深入而廣泛的合作，這對于雙方確立共贏的伙伴關系具有重要意義。

　　據了解，根據該合作備忘錄，福田汽車將首先在多款電池管理系統(BMS)中采用英飛凌的主動平衡解決方案作為其特色供應商，優(yōu)化電池管理系統軟、硬件。這也是英飛凌公司首次將該技術應用于商用車領域。英飛凌的主動平衡解決方案是針對鋰電充放電進行主動均衡處理的智能型方案，并在海外申請了專利。它采用特制變壓器將電池單體中的能量轉移到電池包中，或者在各個電池包中轉移，可以幫助提高能源效率，減少電池單體不一致而產生的問題，并將電池使用時間提高至少10%，對降低整個電池系統的成本起到極大作用。福田汽車目前已處于全國電動汽車應用領域領軍者的優(yōu)勢地位，與英飛凌在國際電動汽車領域先進科技相結合，強強聯合的成果勢必使雙方成為電動汽車應用領域的標準制定者。

　　對于英飛凌來說，新能源領域一直是其重點發(fā)展的方向。在傳統發(fā)動機領域，全球約1/3的汽車發(fā)動機由英飛凌的處理器控制。隨著新能源車不斷發(fā)展，英飛凌將更多在產品上考慮這個領域的特殊需求。英飛凌科技公司汽車電子業(yè)務部系統應用副總裁 Hans Adlkofer表示，近幾年，英飛凌一直致力于提供高效集成的車載芯片，為節(jié)能減排以及高效能源利用竭盡所能，使車輛變得更安全、更方便和更節(jié)能。他還認為，未來在電動車領域，商用車的比例會更大一些。

　　福田汽車副總經理、工程研究院院長鄔學斌指出：“福田汽車在新能源核心領域特別是電池管理系統方面已經形成了獨特的優(yōu)勢，系統產品設計按照歐美及國家相關標準執(zhí)行，其系統可靠性、安全性完全滿足ISO26262 ASIL-C等級的要求。福田汽車的自主電池管理系統在各項試驗測試中表現優(yōu)異，有望成為國內首家量產車型中采用自主研發(fā)的主動平衡電池管理系統的企業(yè)。福田汽車與英飛凌強強聯手、優(yōu)勢互補，必將能夠實現合作共贏。”

　　目前，福田汽車已經把汽車與新能源汽車、新能源、汽車物聯網、汽車金融和重型機械作為企業(yè)未來重點發(fā)展的五大戰(zhàn)略性產業(yè)。福田汽車計劃再用十年時間成長為世界知名汽車企業(yè)，并實現企業(yè)從單純的汽車制造業(yè)向以汽車業(yè)務為中心的綜合性企業(yè)集團的拓展。福田汽車和英飛凌等國際知名公司的合作，必將能加速其實現戰(zhàn)略目標的進程。(叢秋波)