摘要：隨著鐵路路網(wǎng)建設(shè)的不斷發(fā)展，鐵路專用移動通信系統(tǒng)成為現(xiàn)代化鐵路的神經(jīng)中樞，同時也對系統(tǒng)的安全性、可靠性及高效運營提出了更高的要求。

隨著鐵路路網(wǎng)建設(shè)的不斷發(fā)展，鐵路專用移動通信系統(tǒng)成為現(xiàn)代化鐵路的神經(jīng)中樞，同時也對系統(tǒng)的安全性、可靠性及高效運營提出了更高的要求?；谠跓o線領(lǐng)域深厚的技術(shù)積累以及強大的定制開發(fā)能力，華為結(jié)合鐵路特殊場景與業(yè)務(wù)需求，在設(shè)備級、網(wǎng)絡(luò)級提供端到端、高可靠解決方案，以領(lǐng)先技術(shù)保護保障了鐵路運營對于安全、可靠、高效的訴求。

1、多重技術(shù)確保設(shè)備安全可靠

華為GSM-R采用了設(shè)備主備份、冗余配置、負(fù)荷分擔(dān)等可靠性設(shè)計方案，通過優(yōu)化系統(tǒng)故障檢測及隔離措施，提高系統(tǒng)的可靠性。

設(shè)備主備份: BBU備份是在分布式基站架構(gòu)下的一種冗余備份方式，主備BBU可以放置在隧道的兩端，通過異地備份顯著提升整系統(tǒng)抗災(zāi)能力與可靠性。

冗余配置:對重要的功能模塊進行備份，具有較強的容錯能力。如載頻備份可有效提高單個基站可靠性，對于需要N個載頻承載的業(yè)務(wù)，通過配置N+1個載頻可實現(xiàn)單載頻故障時系統(tǒng)仍然能夠滿足業(yè)務(wù)需求。

負(fù)荷分擔(dān):設(shè)備采用多級、分布的群機控制方式，各模塊功能明確，模塊間的通信考慮了備份設(shè)計，當(dāng)一個實體不能完成某個功能時，系統(tǒng)將自動將部分業(yè)務(wù)分?jǐn)偟狡渌麑嶓w中運行。

2、業(yè)界唯一的異地?zé)醾浣M網(wǎng)提升網(wǎng)絡(luò)級可靠性

2.1 MSC雙歸屬實現(xiàn)核心網(wǎng)的安全可靠

華為核心網(wǎng)采用了獨創(chuàng) MSC雙歸屬及其多種應(yīng)用形式實現(xiàn)了網(wǎng)元級的冗余備份，任何一個網(wǎng)絡(luò)實體發(fā)生故障時，都能有另外一個對等的實體接替工作，實現(xiàn)對系統(tǒng)可靠性的提升。

1+1備份：兩個MSC Server，一個承擔(dān)所有的業(yè)務(wù)，而另外一個不承擔(dān)業(yè)務(wù)。數(shù)據(jù)備份鏈路用來實時同步主備MSC Server之間的數(shù)據(jù)配置，用戶數(shù)據(jù)等，心跳鏈路用來檢測對端MSC Server是否正常，以便判決是否倒換。

HLR容災(zāi)備份：包括無縫地理容災(zāi)以及1+1實時主備容災(zāi)。前者保證不同地點的兩套HLR的業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)部分以主備或負(fù)荷分擔(dān)方式工作;后者保證一旦主用HLR發(fā)生故障，擁有相同存儲容量的容災(zāi)HLR將接管故障主用HLR中的所有用戶。

2.2業(yè)界獨家BSC熱備方案提升系統(tǒng)容災(zāi)能力

目前單層交織冗余覆蓋中一般只由一個BSC來控制所有的基站，雖然相鄰基站能夠互相進行備份，但是如果BSC故障，所有的基站將退出服務(wù)，因此在單層交織冗余覆蓋中BSC備份的必要性很高。

華為BSC容災(zāi)備份方案徹底解決了業(yè)內(nèi)以往方案在設(shè)備啟動、數(shù)據(jù)倒換環(huán)節(jié)工作時間長，缺少有效監(jiān)測、維護手段的不足。通過BSC熱備方案，實現(xiàn)了主備BSC間的快速、自動倒換。進一步提升了系統(tǒng)對于上層業(yè)務(wù)的穩(wěn)定承載。

2.3基于用戶需求的組網(wǎng)模式提升接入網(wǎng)安全可靠性

接入網(wǎng)由基站控制器(BSC)和基站(BTS)組成，華為通過多年研究與實際應(yīng)用，針對不同應(yīng)用場景與用戶需求可提供多種無線覆蓋冗余備份方式。

同站址雙網(wǎng)冗余備份：一個站址有主備兩套基站，只有主基站的載頻在發(fā)射。當(dāng)故障發(fā)生時，BSC將通知備基站進行發(fā)射。主備基站可以分屬兩個BSC或者同屬一個BSC或，同時，可以配置相同的頻點，節(jié)省頻率資源。

雙網(wǎng)交織冗余備份：在雙網(wǎng)交織冗余備份方案中，主用網(wǎng)絡(luò)和備用網(wǎng)絡(luò)的基站不公用站址，而是交叉分布，一般連接到不同BSC，從而進一步提高了可靠性。

單網(wǎng)交織冗余備份：所有基站都是主用并在發(fā)射，每個基站都能覆蓋到相鄰的基站，保證一個基站故障時，相鄰基站的信號仍然能夠支持業(yè)務(wù)。

3、可靠性技術(shù)的成功應(yīng)用與持續(xù)創(chuàng)新

華為從事GSM-R技術(shù)研究與產(chǎn)品開發(fā)已逾10年，經(jīng)過多年技術(shù)論證與充分試驗，華為GSM-R系統(tǒng)于2005年首次在大秦鐵路線上成功商用，之后又參與建設(shè)交付了包括石太、京九、福廈、太中銀、成灌、哈大、廣深港在內(nèi)的20余條客運專線。華為GSM-R高可靠、端到端解決方案得到了現(xiàn)網(wǎng)的充分考驗與驗證，同時也充分保障了鐵路運營對于安全、可靠、高效的訴求。

展望未來，華為人將秉承持續(xù)投入和不斷創(chuàng)新的精神，積極投入鐵路通信裝備國產(chǎn)化與技術(shù)創(chuàng)新，繼續(xù)為鐵路通信裝備現(xiàn)代化保駕護航!