《電子技術(shù)應(yīng)用》
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汽車電子:安全氣囊仍以16位MCU為主

2011-08-15
來源:中國電子信息產(chǎn)業(yè)網(wǎng)

   
    人們對汽車安全性要求越來越高,也帶動了對安全氣囊等安全系統(tǒng)的需求。而隨著市場競爭進一步激烈以及整車廠商利潤空間的進一步壓縮,與之前相比,安全氣囊低成本化的需求趨勢愈加明顯。這一點需要系統(tǒng)廠商、半導(dǎo)體廠商加以重視,因為系統(tǒng)供應(yīng)商在保證性能的前提下,會優(yōu)先選擇低成本的方案,成本將直接影響到今后安全氣囊乃至汽車整車的競爭優(yōu)勢。

    目前在錦恒佳暉汽車電子系統(tǒng)有限公司安全氣囊解決方案中,MCU仍以16位為主,與8位MCU相比,其性能更優(yōu),并且比32位MCU成本更低。但同時,根據(jù)中高端需求的不同,對MCU也有不同要求。比如高端安全氣囊要求FLASH容量達256K,而中端的只需64K就行了,不能一概而論。
    此外,為保持競爭力,除了保證系統(tǒng)的安全可靠性之外,有以下兩個趨勢值得關(guān)注。
    一是系統(tǒng)的集成度將越來越高,這可減小傳感器及其周邊器件的數(shù)量,將所有的模塊進行集中,統(tǒng)一控制,進一步提高可靠性。在安全氣囊ECU主要IC中,MCU、接口芯片、功率器件包括電源管理等中后兩者的集成發(fā)展已比較成熟。雖然也有部分廠商認為這會提高設(shè)計難度,增加成本,但業(yè)界普遍認為集成之后會降低設(shè)計難度,提高可靠性。而對于三者的集成則不太可能,因為技術(shù)難度很大,并且功率器件會產(chǎn)生很大的電磁干擾,這會降低其安全性,因而未來將仍以分立為主。
    二是智能化,能實現(xiàn)自診斷、濾波、A/D轉(zhuǎn)換、碰撞記憶、數(shù)據(jù)輸入輸出等功能。智能化安全氣囊系統(tǒng)是今后整體安全氣囊系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢,通過雙級、多級點火,可正確地識別乘客類型,并根據(jù)正撞與側(cè)撞力度不同,采取不同的保護措施,這主要都是靠高智能化ECU控制來實現(xiàn),當(dāng)然,對MCU的要求也隨之走高。
    在安全氣囊傳感器中,加速度傳感器的角色十分重要,并且隨著安全氣囊智能化的發(fā)展,目前已開始加入壓力傳感器和聲控傳感器。
    今年錦恒佳暉安全氣囊的出貨量將達100多萬套,目前仍以4個安全氣囊為主,今年年底或明年年初會出貨6個和8個安全氣囊系統(tǒng)。

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