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汽車電動空調(diào)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的研究設計
摘要: 汽車空調(diào)作為車內(nèi)溫度小環(huán)境的控制中心,其作用不言而喻。由于過去的汽車空調(diào)檢測系統(tǒng)因為控制策略單調(diào)而沒有使用綜合檢測平臺的必要,即使有控制過程檢測,大都使用昂貴的采集設備如數(shù)據(jù)采集卡,其通信方式也以串行口通信為主,無法接入整車環(huán)境進行監(jiān)控[1]。針對這一情況,本文所設計開發(fā)的檢測系統(tǒng)主要對電動汽車空調(diào)運行過程中的四個工程物理量進行檢測分析:風機的電壓、電流,壓縮機端口的高壓、低壓。本課題來源于某汽車空調(diào)系統(tǒng)的開發(fā)過程中所需檢測系統(tǒng)的設計,主要用于使空調(diào)系統(tǒng)的控制策略的執(zhí)行更加透明化、直觀化,為控制策略的優(yōu)化提供數(shù)字依據(jù);為汽車空調(diào)后續(xù)開發(fā)提供可靠的保證。
Abstract:
Key words :

1 引言

  汽車空調(diào)作為車內(nèi)溫度小環(huán)境的控制中心,其作用不言而喻。由于過去的汽車空調(diào)檢測系統(tǒng)因為控制策略單調(diào)而沒有使用綜合檢測平臺的必要,即使有控制過程檢測,大都使用昂貴的采集設備如數(shù)據(jù)采集" title="數(shù)據(jù)采集">數(shù)據(jù)采集卡,其通信方式也以串行口通信為主,無法接入整車環(huán)境進行監(jiān)控[1]。針對這一情況,本文所設計開發(fā)的檢測系統(tǒng)主要對電動汽車空調(diào)運行過程中的四個工程物理量進行檢測分析:風機的電壓、電流,壓縮機端口的高壓、低壓。本課題來源于某汽車空調(diào)系統(tǒng)的開發(fā)過程中所需檢測系統(tǒng)的設計,主要用于使空調(diào)系統(tǒng)的控制策略的執(zhí)行更加透明化、直觀化,為控制策略的優(yōu)化提供數(shù)字依據(jù);為汽車空調(diào)后續(xù)開發(fā)提供可靠的保證。

2 采集系統(tǒng)設計

  2.1 總體設計

  如圖1所示,在該系統(tǒng)中,DSP部分的軟件設計主要完成以下工作:數(shù)據(jù)采集周期的設定、AD轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)校正及濾波等。并可以接收上位機通過CAN總線發(fā)來的采集開始指令打開采集或關閉采集功能,在采集開始后按照要求對四路信號進行采樣及軟件校正,校正完成后將采集結(jié)果保存在CAN郵箱內(nèi),通過CAN控制模塊進行發(fā)送。在本系統(tǒng)中,電壓、電流采集周期為50ms,高、低壓采樣周期為200ms。

  2.2 硬件部分

  以TI公司的TMS320F2812為該四通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的核心。該款DSP芯片是TI公司2000系列中的一員,最高主頻可達到150MHz,具有強大的數(shù)字信號處理能力[2]。片內(nèi)集成的12位AD轉(zhuǎn)換器共有16個通道,轉(zhuǎn)換速率在可達到12.5MSPS(ADC時鐘為25MHz時),在采集速度及精度上均能達到本系統(tǒng)的設計要求。而且該AD模塊可采用多種方式觸發(fā)能夠滿足不同的任務需要。輸入2812AD端的模擬信號由傳感器采集變換得到。本系統(tǒng)所用傳感器輸出信號為4~20mA的電流環(huán)信號,而AD模擬輸入范圍為0~3V電壓信號。

  CAN是控制器區(qū)域網(wǎng)絡(ControlAreaNetwork)的簡稱,最早是由德國BOSCH公司推出的,用于汽車內(nèi)部測量與執(zhí)行部件間的數(shù)據(jù)通信,其總線規(guī)范現(xiàn)已被ISO國際標準制定為國際標準[3]。它廣泛的應用于汽車電子、工業(yè)控制,其信號傳輸介質(zhì)為普通雙絞線,通信速率最高可達1Mbps。CAN總線具有較強的抗干擾能力。本系統(tǒng)采用CAN總線的通信方式,也方便了整車調(diào)試的接入。

  2.3 軟件部分設計

  2.3.1 DSP軟件部分

  該部分軟件主要包括兩個部分:模擬信號的AD轉(zhuǎn)換和CAN總線通信。因為TMS320F2812內(nèi)置有12位AD轉(zhuǎn)換器,因此轉(zhuǎn)換部分可分為AD模塊配置和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換處理;而AD模塊的配置主要包括工作和通道的選擇。在本系統(tǒng)中,選用連續(xù)轉(zhuǎn)換方式;需要采集的模擬量共四個,加上A、B通道各配置兩個校正輸入端口,所以總共需要占用8個模擬輸入口。

  50ms200ms集周期為,高、低壓采樣周期為。部分配置程序如下:…

  AdcRegs.ADCTRL1.bit.SEQ_CASC=0;//雙排序發(fā)生

  AdcRegs.ADCTRL1.bit.CONT_RUN=1;//連續(xù)轉(zhuǎn)換方式

  AdcRegs.ADCTRL1.bit.CPS=0;//分頻系數(shù)為1

  AdcRegs.ADCMAXCONV.all=0x0055;//共有12個轉(zhuǎn)換,采樣值取2次,標準值1次

  AdcRegs.ADCCHSELSEQ1.all=0x1100;//轉(zhuǎn)換序列

  CAN總線通信主要包括TMS320F2812中eCAN模塊郵箱的定義和郵箱中斷子程序的設置[6]。

  部分配置程序如下:

  ECanaMboxes.MBOX0.MSGID.all=0x003FFFFF;//mail0:00F

  ECanaMboxes.MBOX5.MSGID.all=0x0FFFFFFF;//mail5:3FF

  //ConfigureMailboxes0-3asTx,4,5asRx

  ECanaRegs.CANMD.all=0x00000030;//EnableMailboxes

  ECanaRegs.CANME.all=0x0000003F;//Specifythat2bitswillbesent

  CAN模塊有兩種中斷形式,一種是與郵箱有關的中斷,另一種是系統(tǒng)中斷,用于處理錯誤或者與系統(tǒng)相關的中斷源[4]。而本系統(tǒng)中CAN與上位機通信主要是通過郵箱中斷來實現(xiàn)。

  CAN郵箱的中斷程序如下:

  interruptvoidcan_send(void)

  {

  if((((int)ECanaRegs.CANGIF1.all)<0)&&(ECanaRegs.CANGIF1.bit.MIV1==4))

  {IER|=M_INT1;}if((((int)ECanaRegs.CANGIF1.all)<0)&

  (ECanaRegs.CANGIF1.bit.MIV1==5)){IER=M_INT9;

  PieCtrlRegs.PIEACK.bit.ACK9=0x1;

  }

  以高電壓為例來說明本系統(tǒng)在數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換及發(fā)送的相應任務。

  Pre_High=ADCRegs.ADCRESULT6>>4+AdcRegs.ADCRESULT7>>4;Pre_High=Pre_High<<1;//高電壓值Pre_High=Ave_cur*CalGain-CalOffset*CalGain;ECanaMboxes.MBOX2.MDL.word.LOW_WORD=Pre_High;ECanaRegs.CANTRS.all=0x0000000C;
while(ECanaRegs.CANTA.all!=0x0000000C){}ECanaRegs.CANTA.all=0x0000000C;

  經(jīng)實際運行證明執(zhí)行結(jié)果達到了設計需要,說明該部分程序設計完全滿足預期的任務調(diào)度規(guī)劃,并能與硬件平臺很好的配合工作。

  2.3.2 PC機軟件部分

  此部分軟件采用面向?qū)ο蟪绦蛟O計技術,關于CAN232接口卡的硬件操作函數(shù)已經(jīng)封裝在ControlCAN.dll,在VisualC++的工程中添加ControlCAN.lib和ControlCAN.h這兩個庫文件和頭文件。方便在程序中調(diào)用。在編譯生成的應用程序中設置好有關CAN232的相應參數(shù),開始采集過程。每次將采集到的數(shù)據(jù)寫到數(shù)據(jù)文件并送到數(shù)據(jù)緩沖區(qū),以實現(xiàn)采集模塊和顯示模塊的數(shù)據(jù)共享。這部分的流程圖如圖2所示:

  在此工程中,使用VC自帶的屬性頁對話框,并設置相應的四個屬性頁,可以方便的切換及觀察采集的數(shù)據(jù)波形、數(shù)據(jù)統(tǒng)計、數(shù)據(jù)幀、以及采集事件的統(tǒng)計。顯示模塊采用了MeasurementStudio的顯示控件(CNiGraph)。MeasurementStudio是NationalInstruments(美國國家儀器公司)專為測試和控制領域開發(fā)的工具軟件,將強大的數(shù)據(jù)采集分析功能無縫隙的集成到VisualStudio環(huán)境中。MeasurementStudio向用戶提供直觀的測量硬件接口、高級分析函數(shù)、科學的用戶界面控件及測量數(shù)據(jù)網(wǎng)絡,可大大提高數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)的開發(fā)效率[5]。

  在本系統(tǒng)中。數(shù)據(jù)量龐大,針對此情況,建立了Access數(shù)據(jù)庫文件。Access是一個適應于普通場合的、典型的關系型數(shù)據(jù)庫,根據(jù)關系型數(shù)據(jù)庫的設計原理及本文的需求,對數(shù)據(jù)庫的操作轉(zhuǎn)化為對于相應記錄集的操作,實現(xiàn)語言采用了SQL語言實現(xiàn)。圖3為空調(diào)壓縮機的四路數(shù)據(jù)的波形圖圖4為此四路數(shù)據(jù)對應的數(shù)據(jù)值的統(tǒng)計圖

3 結(jié)束語

  本采集系統(tǒng)經(jīng)過多次的軟硬件測試,證實可以很好的滿足對汽車空調(diào)壓縮機系統(tǒng)相關參數(shù)的采集,所設計的上位機系統(tǒng)能夠配合采集節(jié)點實現(xiàn)數(shù)據(jù)的顯示、存儲、數(shù)據(jù)記錄、檢索等功能,采用多線程,臨界量等編程技術,結(jié)合MeasurementStudio用戶界面控件與分析函數(shù)庫,方便、快捷地在VisualC++環(huán)境下實現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),有效地降低了該類程序開發(fā)的復雜性,縮短了程序開發(fā)的周期,實驗證明本系統(tǒng)具有實時性、可擴展性等優(yōu)點。本文作者創(chuàng)新點:結(jié)合DSP和CAN總線技術應用到在線檢測系統(tǒng)中,使得該系統(tǒng)的抗干擾能力、可靠性、準確性得到保障;提高運算速度和工作效率。

 

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