隨著城市車(chē)輛的增加，車(chē)輛檢測(cè)的負(fù)擔(dān)越來(lái)越大。如何在不解體車(chē)輛的前提下高效、快捷的對(duì)車(chē)輛的各部分進(jìn)行檢測(cè)是對(duì)車(chē)檢工作提出的新要求。車(chē)輛性能檢測(cè)包括：廢氣、煙度；車(chē)速、制動(dòng)；側(cè)滑、定位、聲級(jí)、大燈；摩重、摩制、摩速、軸重；外觀等項(xiàng)目。

能夠檢測(cè)包括汽車(chē)、摩托車(chē)、農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)等在內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)輛。

能夠?qū)B接在下位機(jī)上的每一臺(tái)設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、處理分析及控制

研華解決方案：

采用高效、穩(wěn)定的工業(yè)級(jí)控制器：

ADAM-5510PC-Based可編程控制器實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛檢測(cè)設(shè)備的控制和數(shù)據(jù)采集，ADAM-5510內(nèi)部的ROM DOS操作系統(tǒng)和C語(yǔ)言的編程方式使得我們?cè)谑褂盟鼤r(shí)如同在使用一臺(tái)PC。它所具有的I/O擴(kuò)展能力和RS-232/485通訊能力，又使其能很方便的與車(chē)檢設(shè)備和上位機(jī)進(jìn)行通訊。

采用ADAM-5080 4通道計(jì)數(shù)器/頻率模塊檢測(cè)車(chē)速，判斷實(shí)際車(chē)速是否與速度表的值相符。

采用ADAM-5017H 8通道高速模擬量輸入模塊檢測(cè)：

大燈：前大燈、遠(yuǎn)光與近光的亮度和方向定位

聲級(jí)：喇叭的分貝值

廢氣：怠速工況/高怠速工況的尾氣一氧化碳（CO）和碳?xì)浠衔铮℉C）。

制動(dòng)：分為前/中/后制動(dòng)，整車(chē)制動(dòng)，駐車(chē)制動(dòng)，分左右輪，軸重測(cè)試。

采用ADAM- 5050 16通道通用數(shù)字量I/O模塊檢測(cè)：

開(kāi)關(guān)量輸出控制車(chē)檢設(shè)備的啟停

開(kāi)關(guān)量輸入獲取限位開(kāi)關(guān)和行程開(kāi)關(guān)的狀態(tài)

系統(tǒng)運(yùn)行情況及用戶(hù)評(píng)價(jià)：

在使用ADAM-5510作為檢測(cè)線控制器后，車(chē)輛檢測(cè)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。提高了車(chē)輛檢測(cè)速度，降低了人為因素的影響/

ADAM-5510采用C語(yǔ)言編程，可以實(shí)現(xiàn)功能復(fù)雜、計(jì)算量大的應(yīng)用。加之其使用穩(wěn)定，可靠性高，又有看門(mén)狗保護(hù)電路設(shè)計(jì)，因此它是一款適用于現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的PC-based可編程控制器。ADAM-5510基座的插槽數(shù)，相應(yīng)模塊的通道數(shù)都比較好地適應(yīng)和滿足了本系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中所反應(yīng)出來(lái)的性能價(jià)格比比較高。