入門：智能座艙人機(jī)交互發(fā)展趨勢(shì)

　　摘要：作為汽車智能化的重要組成部分，智能座艙的感覺體驗(yàn)是最直接的，近年來，其智能化程度在肉眼上有所增加。未來智能座艙將發(fā)展成為我們的第三大生活空間?！按笮腿咔鍞?shù)字儀表盤 + 大型高清浮游娛樂中的大屏幕控制”已不能滿足部分汽車企業(yè)的胃口，汽車屏幕、副駕駛座娛樂屏幕增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)明顯。智能飛屏、車機(jī)聯(lián)動(dòng)功能不斷擴(kuò)展，物理按鍵交互逐漸取代，與娛樂化的結(jié)合越來越緊密。除了駕駛艙娛樂系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、人機(jī)交互、駕駛員監(jiān)控、乘員狀態(tài)檢測(cè)等之外，基于感知了解駕駛艙內(nèi)外場(chǎng)景，為駕駛艙或用戶提供更多場(chǎng)景、新服務(wù)、可以提供一種新的人機(jī)交互方式。

發(fā)表于：12/25/2022

無人機(jī)反制方式有哪些?無人機(jī)事故如何定責(zé)?

目前，對(duì)無人機(jī)的控制多使用無線電通信技術(shù)，通過向目標(biāo)無人機(jī)發(fā)射大功率干擾信號(hào)，對(duì)控制信號(hào)進(jìn)行壓制，就可以迫使無人機(jī)自行降落或返航。美國(guó)就是利用了這個(gè)原理。這款槍把一個(gè)電子干擾器安裝在步槍的框架上，一旦扣動(dòng)扳機(jī)，干擾器會(huì)向無人機(jī)發(fā)射全頻段的干擾信號(hào)，使無人機(jī)脫離操作者的控制，接收不到控制信號(hào)而自動(dòng)降落到地面。一旦無人機(jī)的信號(hào)處于混亂狀態(tài)，它通常有3種選擇：跌落到地面、返回操作者身邊或平穩(wěn)下降。這種步槍的有效射程達(dá)到了500～2000米。

發(fā)表于：12/25/2022

無人機(jī)全自動(dòng)飛行系統(tǒng)由哪些部分組成?無人機(jī)反制存在哪些問題?

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，無人機(jī)巡檢正在漸漸替代人工巡檢。無人機(jī)因其能夠突破地面空間限制，快速跨越距離而成為了巡檢的利器。但普通的無人機(jī)巡檢還是高度依賴飛手，依賴人工操控?zé)o人機(jī)，從而達(dá)到巡檢目的。

發(fā)表于：12/25/2022

有源驅(qū)動(dòng)觸覺傳感器陣列分析

　　柔性觸覺傳感器能夠模擬人類的觸覺感知，在電子皮膚、軟體機(jī)器人、可穿戴健康監(jiān)測(cè)設(shè)備、人機(jī)交互等新興領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。隨著壓力傳感材料和微納加工技術(shù)的發(fā)展，使得單個(gè)柔性觸覺傳感器已經(jīng)具備高靈敏度、快速響應(yīng)時(shí)間和超低檢測(cè)極限等優(yōu)異的性能。然而，傳統(tǒng)的無源（passive）觸覺傳感器陣列因其信號(hào)串?dāng)_大、功耗高等問題在實(shí)現(xiàn)大面積、高集成度的觸覺傳感應(yīng)用中仍然存在挑戰(zhàn)。

發(fā)表于：12/24/2022

自動(dòng)駕駛汽車：歐洲的情況如何？

即使不考慮最近過于樂觀的預(yù)期，很明顯自動(dòng)駕駛汽車將對(duì)汽車和運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)生重大影響。自動(dòng)駕駛時(shí)代不是會(huì)不會(huì)出現(xiàn)的問題，而是何時(shí)到來的問題，而“何時(shí)”因地區(qū)和自動(dòng)駕駛用例而異。

發(fā)表于：12/24/2022

人工智能機(jī)器學(xué)習(xí)計(jì)算和存儲(chǔ)同時(shí)進(jìn)行

人工智能 (AI) 應(yīng)用程序在我們的日常生活中無處不在。隨著傳感器、5G通信、邊緣計(jì)算等技術(shù)的不斷演進(jìn)，包括汽車、工廠自動(dòng)化設(shè)備、醫(yī)療保健設(shè)備、各種消費(fèi)電子產(chǎn)品和小型電池供電的物聯(lián)網(wǎng)(IoT)在內(nèi)的大型數(shù)據(jù)中心)節(jié)點(diǎn)，從數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化功能的增加，逐漸演變?yōu)閾碛胁煌瑢哟蔚摹爸悄堋薄?/a>

應(yīng)用于機(jī)器視覺的3D激光三角測(cè)量技術(shù)

　　3D視覺技術(shù)正在成為主流--這是件好事。技術(shù)的進(jìn)步和成本的降低使得3D視覺成為一種可以用于半導(dǎo)體和電子、電動(dòng)車電池制造、汽車制造、食品生產(chǎn)和藥品包裝等多種應(yīng)用和行業(yè)的技術(shù)。人們會(huì)在生產(chǎn)制造自動(dòng)化、機(jī)器人引導(dǎo)和質(zhì)量控制領(lǐng)域中看到3D傳感器和輪廓儀。

發(fā)表于：12/23/2022

淺談邊緣AI領(lǐng)域中的傳感器面臨的挑戰(zhàn)

　　在過去20年里，我們的技術(shù)交互方式發(fā)生了天翻地覆的變化。如今，各式各樣的智能設(shè)備能幫助我們感知環(huán)境、處理信息并采取行動(dòng)。這就是我們所說的“Onlife時(shí)代”，一個(gè)通過融合不同設(shè)備、內(nèi)容與物質(zhì)世界來提供終端用戶體驗(yàn)的時(shí)代。Onlife時(shí)代的標(biāo)志是什么？是邊緣智能處理由外到內(nèi)的轉(zhuǎn)變；是對(duì)無縫數(shù)字生活體驗(yàn)的承諾。在當(dāng)時(shí)，在標(biāo)準(zhǔn)封裝的MEMS傳感器中內(nèi)置可編程內(nèi)核的想法非常超前?，F(xiàn)如今，邊緣AI領(lǐng)域中的傳感器正在應(yīng)對(duì)新的挑戰(zhàn)，力求將智能處理單元集成在一小塊硅片中，在不同特性之間實(shí)現(xiàn)理想平衡。首先，在不影響處理能力的情況下，實(shí)現(xiàn)微瓦級(jí)的功率預(yù)期。其次，采用成熟傳感器技術(shù)架構(gòu)無中斷解決方案的有限物理處理和內(nèi)存存儲(chǔ)。最后，為系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員提供具備兼容性和靈活性的傳感器，為數(shù)百萬嵌入式系統(tǒng)開發(fā)人員提供開放式解決方案。

發(fā)表于：12/23/2022

入門：淺談智能制造中常見的智能傳感技術(shù)

　　未來中國(guó)最需要發(fā)展的科技是什么？是芯片、數(shù)字孿生、元宇宙還是 5G 技術(shù)？這些重要的技術(shù)都離不開的設(shè)備是傳感器?，F(xiàn)代生產(chǎn)制造中，智能傳感技術(shù)的作用越來越重要，尤其在萬物互聯(lián)的趨勢(shì)下，智能傳感技術(shù)得到了前所未有的發(fā)展。

發(fā)表于：12/23/2022

以全新視角看待機(jī)器視覺

一年一度的“雙十一”購物節(jié)已于上月落下帷幕。據(jù)招商證券數(shù)據(jù)顯示，今年“雙十一”全網(wǎng)電商交易額達(dá)11507億元，同比增長(zhǎng)13．43％，呈現(xiàn)出較強(qiáng)的消費(fèi)韌性。而相比往年，消費(fèi)者在購物上則更為理性。有業(yè)內(nèi)人士指出，如今品質(zhì)消費(fèi)、綠色消費(fèi)、理性消費(fèi)漸成主流，“雙11”折射出國(guó)人消費(fèi)理念的變化。

發(fā)表于：12/20/2022

工業(yè)機(jī)器人的優(yōu)勢(shì)有哪些?工業(yè)機(jī)器人為何需要經(jīng)常校準(zhǔn)?

人力成本的上漲無疑是推動(dòng)各行業(yè)機(jī)器換人的重要因素，機(jī)器人代替人工生產(chǎn)能夠?qū)⒃絹碓礁甙旱娜斯こ杀竟?jié)省。機(jī)器人可以實(shí)現(xiàn)24小時(shí)操作，只需要一人看管或者一人同時(shí)看管兩臺(tái)甚至是更多的機(jī)器，能夠有效節(jié)約人力資源成本。

發(fā)表于：12/20/2022

工業(yè)機(jī)器人如何避免碰撞?工業(yè)機(jī)器人能為企業(yè)帶來什么?

隨著工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展人們對(duì)機(jī)器人的要求也越來越高，特別是在機(jī)器人安全性能方面。最初使用的機(jī)器人只能完成一些簡(jiǎn)單的重復(fù)任務(wù)，隨著技術(shù)水平的發(fā)展，機(jī)器人能夠完成更加復(fù)雜的任務(wù)。傳統(tǒng)的工業(yè)機(jī)器為保證機(jī)器的安全運(yùn)行，需要配備防護(hù)欄，這樣能保證運(yùn)行時(shí)與人隔離開。

發(fā)表于：12/20/2022

輕量化機(jī)器人協(xié)力促智能制造

有別于傳統(tǒng)認(rèn)知的工業(yè)機(jī)器人僅為單臂機(jī)型，主要用以替代人類執(zhí)行單純的3k（辛苦、危險(xiǎn)、勞累）工作。隨著大國(guó)陸續(xù)推出制造業(yè)回流政策，對(duì)于已飽受缺工之苦的業(yè)者更是雪上加霜，勢(shì)必引進(jìn)更多輕量化機(jī)器人與人協(xié)同共工的來提高生產(chǎn)力，并帶來關(guān)鍵零組件與安規(guī)的龐大商機(jī)。

發(fā)表于：12/19/2022

裁員、破產(chǎn)與離職 | 自動(dòng)駕駛的寒冬又要來？

轉(zhuǎn)眼又到歲末，回顧這個(gè)即將過去的2022年，自動(dòng)駕駛行業(yè)大事頻發(fā)，讓從業(yè)人士喜憂參半。

發(fā)表于：12/13/2022

智能汽車時(shí)代已來，博泰方案蓄勢(shì)待發(fā)

　　2022年12月7日，“中信證券2023年資本市場(chǎng)年會(huì)”隆重召開。當(dāng)日下午，“自主品牌全面崛起，智能汽車時(shí)代已來”分論壇如約開展，博泰車聯(lián)網(wǎng)與眾多智能汽車整車企業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)軍企業(yè)，以及中信證券汽車行業(yè)分析師匯聚一堂。分論壇上，博泰車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)始人應(yīng)宜倫率先發(fā)表主題演講《智能汽車下半場(chǎng)——整車無線智能化》，分析研判中國(guó)汽車智能化接力電動(dòng)化后半場(chǎng)，中國(guó)企業(yè)彎道超車的優(yōu)勢(shì)所在，同時(shí)就實(shí)現(xiàn)中國(guó)“智造”提出“博泰方案”，助力中國(guó)汽車智能化、數(shù)字化高質(zhì)量發(fā)展。

發(fā)表于：12/11/2022