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解決方案

使用CompactRIO系統(tǒng)和LabVIEW軟件來控制輾環(huán)機[測試測量][其他]

對于我們以前的軋制控制系統(tǒng)，我們無法通過可編程邏輯控制器（PLC）來控制氣壓缸的通信和反應速度，而必須使用一種昂貴的PLC傳感器通信模式與位置控制傳感器進行通信。因此，我們希望找到一種低成本的通信方式。

發(fā)表于：7/28/2011 12:58:26 AM

基于NI LabWindows/CVI, LabVIEW和PXI開發(fā)集成的航空電子測試系統(tǒng)[測試測量][其他]

軍用航空電子設備的生產(chǎn)需要經(jīng)過一些特殊的步驟，如產(chǎn)品驗收，項目認證以及對交付后的產(chǎn)品進行單元測試等。這些就需要設計和生產(chǎn)一些非常復雜的測試系統(tǒng)去模擬技術環(huán)境、檢測被測器件。幾乎所有的案例里，軍用航空電子設備的I/O接口都有其專有的協(xié)議標準，需要特殊電子板卡進行通信，這也導致了大量的時間、金錢和資源的浪費。

發(fā)表于：7/28/2011 12:36:59 AM

使用LabVIEW和NI PXI 測試ASIC[測試測量][其他]

我們的物理解決方案能夠檢測低能量、高密度的X射線輻射（見圖1）。我們設計了專用的X射線探測器的讀數(shù)ASIC，如DEDIX[1]、RG64[2]和SXDR64[3]，這些都是用于讀取硅條探測器，以及諸如PX90[4]的芯片（該芯片采用90納米CMOS技術構造，并用于讀取像素探測器（見圖2））。我們的芯片包含多達幾千個讀數(shù)通道，以單光子計數(shù)模式工作，這意味著如果某個撞擊探測器的光子的能量超過一定的閾值，讀數(shù)通道就可以對其計數(shù)。所有的芯片都包含模擬和數(shù)字部分，并具有數(shù)字通信接口，用于控制ASIC并輸出所采集的數(shù)據(jù)。每個接口可能有不同數(shù)量的針腳，可以與不同的數(shù)字I / O一起工作，速度高達200MHz。我們需要盡可能快地測試ASIC，得到結果并作進一步的處理。

發(fā)表于：7/28/2011 12:35:08 AM

AvagoAEAT－6600－T16高分辨率霍耳磁傳感器編碼方案[模擬設計][其他]

Avago公司的AEAT-6600-T16是業(yè)界最高分辨率的霍耳磁性編碼器,包括霍耳元件,模擬前端和數(shù)字信號處理,具有10-16位的分辨率,可精密測量360度旋轉的角度.器件的工作電壓5V或3.3V,3線或2線SSI接口模式的絕對值輸出,增量ABI或UVW以及PWM輸出模式,用戶可編程的零位置,指向和標志脈寬,主要用在工業(yè)自動化和機器人,替代分解器和電位計,無刷DC馬達的三相換向等.本文介紹了AEAT-6600-T16主要特性和指標,OTP可編模式電路圖,對準模式電路圖,

發(fā)表于：7/28/2011 12:00:00 AM

LatticeLPTM10-12107混合信號平臺管理方案[模擬設計][其他]

Lattice公司的平臺管理器件系列代表了第三代混合信號器件,可編稱程的平臺管理器件由于集成可編程的模擬和邏輯,支持眾多的共同功能如功率管理,數(shù)字管理和膠合邏輯,大大簡化了板的管理,不僅降低了成本,還提高系統(tǒng)可靠性,提供了設計高度靈活性.本文介紹了LPTM10-12107平臺管理器件主要特性,方框圖,典型應用框圖和平臺管理開發(fā)板電路圖與材料清單.

發(fā)表于：7/28/2011 12:00:00 AM

NS突破性改革傳感器系統(tǒng)設計方案[模擬設計][其他]

美國國家半導體精密信號路徑產(chǎn)品部副總裁JamesAshe先生說："從挑選傳感器、搜尋和分析元器件，之后評估系統(tǒng)性能、布局線路和裝配電路板以及核實設計、建模等工序，一般情況下，傳感器系統(tǒng)的開發(fā)時間要長達數(shù)月。

發(fā)表于：7/28/2011 12:00:00 AM

高能效功率電子技術領域的新進展[可編程邏輯][其他]

從1957年第一只晶閘管的誕生開始，功率電子技術以相當迅猛的速度發(fā)展。近年來又取得了長足的進展，產(chǎn)生極佳的經(jīng)濟及社會效益。從美國高能效經(jīng)濟委員會(ACEE)出版的一份報告可以看到，到2030年，受益于采用半導體技術而獲得的更高能效，可以使美國的經(jīng)濟規(guī)模擴大70%以上，與此同時，使用的電能卻將減少11%。作為高能效功率電子技術領域的領先廠商，安森美半導體一直專注于超低損耗MOSFET/IGBT、智能電源IC及集成功率模塊等方面的研發(fā)和創(chuàng)新，而且取得了長足的進展。

發(fā)表于：7/27/2011 5:13:38 PM

汽車工程師可選用FPGA和完整的IP解決方案優(yōu)化其電氣架構設計[可編程邏輯][其他]

過去十年來，車載網(wǎng)絡架構變得越來越復雜。雖然車載網(wǎng)絡協(xié)議的數(shù)量有所減少，但實際部署的網(wǎng)絡數(shù)量卻有顯著增加。這就提出了網(wǎng)絡架構的可縮放性問題，并且要求為滿足各種應用和網(wǎng)絡的實際需要而優(yōu)化半導體器件。 FPGA曾一度被認為是僅用于開發(fā)的解決方案，但如今其價位下降非常迅速，使得許多問題迎刃而解，甚至能以低于傳統(tǒng)ASIC或ASSP解決方案的總體系統(tǒng)成本投產(chǎn)?，F(xiàn)在，面向汽車市場的各大FPGA供應商均已通過ISO-TS16949認證，使得可編程邏輯器件逐漸成為汽車市場的主流技術。

發(fā)表于：7/27/2011 4:28:14 PM

采用FPGA實現(xiàn)視頻應用中的OSD設計[可編程邏輯][其他]

近年來，數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)在銀行、高速公路、樓宇等各個領域取得了廣泛的應用。在數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)中，OSD(On Screen Display)技術是不可或缺的部分。OSD為用戶提供友好的人機界面，能夠使用戶獲得更多的附加信息。本文介紹的系統(tǒng)是基于TI DSP TMS320DM6?3與FPGA的完整視頻監(jiān)控系統(tǒng)，支持1路視頻的輸入和1路視頻輸出，此外還提供網(wǎng)絡接口。

發(fā)表于：7/27/2011 4:21:09 PM

用PSoC Express實施透明無代碼PSoC應用開發(fā)[可編程邏輯][其他]

PSoC作為可編程的系統(tǒng)級芯片(SoC)，克服了SoC制設計制造周期長和成本高的缺點。其集成了微控制器以及嵌入式系統(tǒng)中通常位于微控制器周圍的模擬及數(shù)字組件。它具有混合信號ASIC的優(yōu)勢，同時又無需ASIC NRE或設計完成時間。從而幫助客戶節(jié)約設計時間和板上面積，降低了功耗及系統(tǒng)成本。

發(fā)表于：7/27/2011 4:14:41 PM