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聯(lián)合無線資源管理技術(shù)的改進(jìn)型垂直切換算法[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

針對移動(dòng)主機(jī)在垂直切換過程中無線資源的合理分配問題，基于通用移動(dòng)通信系統(tǒng)(UMTS)和無線局域網(wǎng)(WLAN)構(gòu)建的無線異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，按照不同業(yè)務(wù)的服務(wù)質(zhì)量(QoS)優(yōu)先級，提出一種聯(lián)合帶寬借用、負(fù)載均衡機(jī)制的新型垂直切換算法；建立基于Matlab的性能評估仿真平臺，對新呼阻塞率、掉話率進(jìn)行分析。結(jié)果表明，該算法可以在維持較小阻塞率的情況下，有效減少掉話率，保證QoS需求高的話音業(yè)務(wù)取得很好的服務(wù)質(zhì)量。

發(fā)表于：4/24/2014

小蜂窩容納大智慧飛思卡爾小基站解決方案滿足4G時(shí)代移動(dòng)互聯(lián)需求[嵌入式技術(shù)][其他]

大型基站固然重要，如目前最普遍的宏基站以及大為熱門的云RAN，而現(xiàn)在的手機(jī)基站網(wǎng)絡(luò)越來越復(fù)雜，基站形態(tài)越來越多，3G和4G的發(fā)展催生了大量對小型基站的需求，它們在幫助移動(dòng)運(yùn)營商應(yīng)對日益復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)容量挑戰(zhàn)方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。

發(fā)表于：4/24/2014

基于Ajax與MVC模式的信息系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

針對MVC模式的B/S架構(gòu)信息系統(tǒng)Web頁面表現(xiàn)出的實(shí)時(shí)性較差的問題，嘗試將Ajax融入MVC模式系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)之中，利用Ajax技術(shù)的高交互性設(shè)計(jì)信息系統(tǒng)的Web頁面，改進(jìn)Web頁面中的表單數(shù)據(jù)處理過程。通過文檔對象模型DOM將各文檔定義為樹形結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)對象，同時(shí)處理HTML文檔中的元素。最后用JavaScript編碼處理頁面中的對象，實(shí)現(xiàn)Ajax技術(shù)在MVC模式中的應(yīng)用，提高信息系統(tǒng)Web頁面的交互性。

發(fā)表于：4/23/2014

基于主用戶活躍度的認(rèn)知Mesh網(wǎng)絡(luò)路由算法[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

針對認(rèn)知Mesh網(wǎng)絡(luò)中RASR路由算法存在冗余的控制開銷以及選路時(shí)未考慮主用戶對信道的利用率而導(dǎo)致路徑不穩(wěn)定的問題，提出一種基于主用戶活躍度的認(rèn)知Mesh網(wǎng)絡(luò)路由算法——RPA(Routing based on Primary-user Activity)。RPA算法通過使用捎帶式發(fā)布鏈路狀態(tài)信息和根據(jù)主用戶信道利用率選路兩種新機(jī)制，增強(qiáng)路徑穩(wěn)定性、提高數(shù)據(jù)包傳輸?shù)某晒β?、減小時(shí)延和控制開銷。理論分析和仿真結(jié)果表明，與RASR算法相比，RPA在數(shù)據(jù)傳送成功率、平均端到端時(shí)延和控制開銷方面具有整體上更優(yōu)的性能。

發(fā)表于：4/23/2014

WCDMA探測系統(tǒng)身份識別誘導(dǎo)技術(shù)及實(shí)現(xiàn)[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

針對WCDMA探測系統(tǒng)對用戶身份識別技術(shù)的迫切需求，給出了一種新的WCDMA探測系統(tǒng)身份識別誘導(dǎo)技術(shù)。在WCDMA探測系統(tǒng)環(huán)境下，該技術(shù)主要包括小區(qū)重選算法的參數(shù)設(shè)計(jì)，位置更新的誘導(dǎo)過程，探測消息的構(gòu)造，以及利用構(gòu)造的偽基站探測信號，實(shí)現(xiàn)對用戶身份標(biāo)識的獲取。此外，將該技術(shù)應(yīng)用到通用軟件無線電平臺USRP N210上進(jìn)行測試驗(yàn)證，證明了該探測誘導(dǎo)技術(shù)的可行性與有效性。

發(fā)表于：4/23/2014

吉比特平衡加選延比式維特比譯碼器設(shè)計(jì)[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

針對60 GHz無線個(gè)域網(wǎng)，提出了一種平衡加選延比式維特比譯碼架構(gòu)，打破了原有維特比譯碼器的速率瓶頸。基于該推薦架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了一種8路并行基-2(3,1,7)維特比譯碼器。在TSMC.13 CMOS工藝下，該譯碼器以0.104 nJ/bit和4.33 mm2的能耗資源花銷，實(shí)現(xiàn)了高達(dá)4 Gb/s的吞吐率。

發(fā)表于：4/23/2014

一種光電式太陽跟蹤控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)[模擬設(shè)計(jì)][其他]

為了研究一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉且跟蹤精度高的太陽跟蹤設(shè)備，設(shè)計(jì)了一種雙軸跟蹤控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了太陽光照射方向的實(shí)時(shí)跟蹤。系統(tǒng)以LM324為核心，采用兩組光敏電阻，構(gòu)建了一種光電傳感器跟蹤模式，通過光照強(qiáng)度不同而導(dǎo)致光敏電阻的阻值不同，采用橋式比較電路后，再通過起比較器作用的LM324來控制兩臺直流減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)雙軸跟蹤裝置以便調(diào)整支架的位置，直到固定平面與太陽光垂直，獲得最大的光照量，因而能大大提高太陽能的利用率。

發(fā)表于：4/23/2014

基于圖像插值的電視測角儀視場變換系統(tǒng)設(shè)計(jì)[可編程邏輯][其他]

某型裝備電視測角儀給檢測儀提供電視信號的同時(shí)還需要對電視信號進(jìn)行控制，以進(jìn)行大小視場的變換，選用雙三次插值法來實(shí)現(xiàn)視場變換的效果，并根據(jù)實(shí)際需要設(shè)計(jì)了查表模塊來代替復(fù)雜的權(quán)值計(jì)算，以便節(jié)約FPGA系統(tǒng)資源。完成了系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)，最后設(shè)計(jì)了FPGA圖像插值的各個(gè)模塊，完成設(shè)計(jì)。

發(fā)表于：4/23/2014

全光纖電流互感器控制電路設(shè)計(jì)[可編程邏輯][其他]

論述了全光纖電流互感器檢測和控制原理，以單片F(xiàn)PGA為控制核心設(shè)計(jì)了全光纖電流互感器信號檢測與控制硬件電路，并對關(guān)鍵部件指標(biāo)和檢測控制方法進(jìn)行了分析和討論。結(jié)合前端光纖電流傳感頭搭建了全光纖電流互感器裝置。經(jīng)實(shí)驗(yàn)測試，其在額定一次電流100 A～4 000 A范圍內(nèi)均實(shí)現(xiàn)了0.2 S級測量準(zhǔn)確度，滿足電力電網(wǎng)對電流互感器測量準(zhǔn)確度的要求。

發(fā)表于：4/22/2014

非視距傳播下LTE的頻率定位算法[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

基于單次反射信道模型，針對LTE通信網(wǎng)絡(luò)在非視距傳播環(huán)境下提出了一種基于頻率的定位算法。首先根據(jù)信道傳輸模型計(jì)算路徑損耗，再由路徑損耗計(jì)算移動(dòng)臺與基站之間的距離，然后利用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)修正NLOS誤差，最后利用最小二乘LS定位算法進(jìn)行移動(dòng)臺定位。仿真結(jié)果表明，該基于頻率的移動(dòng)臺定位算法定位精確，效果良好。

發(fā)表于：4/21/2014

基于CPCI的車載多通道調(diào)試系統(tǒng)[可編程邏輯][其他]

車載設(shè)備在開發(fā)和調(diào)試過程中需要對設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢測。在車運(yùn)行狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)設(shè)備內(nèi)部變量的檢測和調(diào)試信號的產(chǎn)生往往比較麻煩。文中提出的車載多通道調(diào)試系統(tǒng)是一種基于CPCI總線的嵌入式調(diào)試系統(tǒng)，它可以根據(jù)系統(tǒng)需求將設(shè)備內(nèi)部變量的狀態(tài)轉(zhuǎn)換成模擬量信號實(shí)時(shí)輸出，方便對設(shè)備工況的檢測。同時(shí)，車載多通道調(diào)試系統(tǒng)可以輸出設(shè)定波形和頻率的調(diào)試波形，方便對系統(tǒng)的調(diào)試。

發(fā)表于：4/21/2014

基于PIC32和ZigBee的地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì)[嵌入式技術(shù)][其他]

提出了一種基于PIC32和ZigBee的地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)將傳感器技術(shù)與無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合，可以實(shí)現(xiàn)對地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)的雨量、位移、傾斜、含水率、泥水位等參數(shù)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集和在線監(jiān)測。介紹了地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)的組成，重點(diǎn)對無線傳感器網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)器、路由器和傳感器節(jié)點(diǎn)的軟硬件進(jìn)行了設(shè)計(jì)。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃院蛯?shí)時(shí)性較好。

發(fā)表于：4/21/2014

在建筑自動(dòng)化系統(tǒng)內(nèi)節(jié)省能源[其他][工業(yè)自動(dòng)化]

今日許多現(xiàn)代建筑自動(dòng)化系統(tǒng)皆仰賴無線連接，不僅可簡化安裝程序，亦適合快速調(diào)整與擴(kuò)張，不過省去線路的同時(shí)，設(shè)計(jì)師需要以電池供電，卻又因?yàn)榈枚ㄆ诟鼡Q電池，影響整體系統(tǒng)成本。這些系統(tǒng)的難處在于打造高效能電源管理方案，除了延長電池壽命，在攸關(guān)生命安全的應(yīng)用中，更得確保運(yùn)作穩(wěn)定。

發(fā)表于：4/21/2014

一種交流便攜式電動(dòng)汽車充電箱的系統(tǒng)設(shè)計(jì)[嵌入式技術(shù)][其他]

介紹了一種低成本的交流便攜式電動(dòng)汽車充電箱的設(shè)計(jì)，針對需求設(shè)計(jì)了基于Freescale K60微控制器的系統(tǒng)解決方案，詳細(xì)介紹了該系統(tǒng)主控單元的軟硬件設(shè)計(jì)和控制基本原理。該系統(tǒng)設(shè)計(jì)緊湊、安裝和操作簡單、對場地條件要求低，適用于家庭電動(dòng)汽車應(yīng)用的推廣和普及。

發(fā)表于：4/21/2014

低功耗風(fēng)光互補(bǔ)電源控制系統(tǒng)[嵌入式技術(shù)][其他]

以無線電監(jiān)測基站為工程背景，設(shè)計(jì)了一種為其供電的風(fēng)光互補(bǔ)電源控制系統(tǒng)，設(shè)計(jì)過程中著重考慮了系統(tǒng)的低功耗。系統(tǒng)通過LIN總線實(shí)現(xiàn)對分布式電池組、太陽能電池板和風(fēng)機(jī)的控制。設(shè)計(jì)了一種無干擾的電源切換方法?；竞凸ぷ髡局g需要進(jìn)行遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸，以太網(wǎng)控制器經(jīng)由無線AP實(shí)現(xiàn)工作站與基站之間的數(shù)據(jù)傳輸和對基站的遠(yuǎn)程監(jiān)控。

發(fā)表于：4/21/2014