欧美一级a人与一级A片在线观看,成人无码高潮喷液AV无码久久 ,人人妻人人澡人人爽欧美一区九九

淺談變頻器專(zhuān)用接觸器的設(shè)計(jì)思路[模擬設(shè)計(jì)][其他]

接觸器的選用正確與否，直接影響到變頻器的工作質(zhì)量和電氣設(shè)備的運(yùn)行狀況，繼而影響到整個(gè)裝置的正常生產(chǎn)和安全穩(wěn)定。認(rèn)真對(duì)待接觸器的有關(guān)問(wèn)題，對(duì)于提高變頻器的整機(jī)運(yùn)行水平和產(chǎn)品質(zhì)量水平很有現(xiàn)實(shí)意義。

發(fā)表于：2/21/2012

三相PWM整流器在電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)上的應(yīng)用[電源技術(shù)][其他]

隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展，三相電壓型pwm整流器（vsr）因其具有功率因數(shù)可控、網(wǎng)側(cè)電流趨近于正弦、直流側(cè)電壓穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用在汽車(chē)充電器中，可以解決功率因數(shù)低、諧波電流大等問(wèn)題。

發(fā)表于：2/21/2012

LSResearchTiWi－SL2.4GHzWLAN解決方案[模擬設(shè)計(jì)][其他]

LSResearch公司的TiWi－SL是高性能2.4GHz802.11b/gWLAN模塊,包括了必需的PHY,MAC和支持WLAN應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)層.模塊和IEEE802.11b/g兼容,WLAN發(fā)送功率+19.0dBm或+15dBm,WLAN靈敏度為－85dBm或-70dBm,工作電壓2.9V－3.6V.主要用在HVAC控制,智能電網(wǎng),傳感器網(wǎng)絡(luò),醫(yī)療,家庭自動(dòng)化和監(jiān)測(cè).本文介紹了TiWi－SL模塊主要特性,模塊方框圖,評(píng)估板電路圖和材料清單以及片狀天線和雙極天線指標(biāo)與相應(yīng)的參考設(shè)計(jì)電路.

發(fā)表于：2/21/2012

InfineonICE2QS03G36W(12V3A)電源解決方案[電源技術(shù)][其他]

Infineon公司的ICE2QS03G是準(zhǔn)諧振PWM控制器,適用于離線開(kāi)關(guān)電源如LCDTV,CRTTV和筆記本電腦適配器.采用突發(fā)模式操作,待機(jī)時(shí)具有超低功耗.器件采用BiCMOS技術(shù),高達(dá)26V工作電壓.本文介紹了ICE2QS03G亮點(diǎn),主要特性,方框圖和典型應(yīng)用電路,以及36W評(píng)估板主要指標(biāo),電路圖,材料清單和PCB布局圖.

發(fā)表于：2/21/2012

FPGA的ROM初始化問(wèn)題討論[模擬設(shè)計(jì)][其他]

本文討論FPGA的ROM初始化問(wèn)題，詳細(xì)介紹mit文件的創(chuàng)建與使用。

發(fā)表于：2/21/2012

基于ARM和FPGA的高速高空數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)[可編程邏輯][其他]

介紹一種采用ARM與FPGA相結(jié)合的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了適用于高空高速實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)采集的系統(tǒng)，采用S3C2410作為主控芯片，實(shí)時(shí)地將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)降孛鍼C控制平臺(tái)，地面PC實(shí)時(shí)控制高空實(shí)驗(yàn)過(guò)程并進(jìn)行實(shí)驗(yàn)?zāi)繕?biāo)數(shù)據(jù)采集?，F(xiàn)場(chǎng)可編程門(mén)陣列(FPGA)采用Altera公司StratixⅡ系列的EP2S15器件，在控制4塊A／D轉(zhuǎn)換芯片的同時(shí)，將數(shù)據(jù)存貯在SDRAM中，并與S3C2410通過(guò)總線傳輸數(shù)據(jù)。

發(fā)表于：2/20/2012

基于ARM7與FPGA組成的可編程控制器[可編程邏輯][其他]

基于CAN現(xiàn)場(chǎng)總線、嵌入式微處理器S3C44B0X+FPGA設(shè)計(jì)的可編程控制器，采用了32位集成度高的嵌入式微處理器S3C44B0X為核心，簡(jiǎn)化了電路的設(shè)計(jì)，提高了系統(tǒng)的可靠性及運(yùn)行速度；通過(guò)FPGA配置I/O口，解決了眾多芯片I/O口不足的問(wèn)題，滿(mǎn)足了工業(yè)控制領(lǐng)域的需求。同時(shí)在FPGA中實(shí)現(xiàn)的智能控制算法作為功能模塊嵌入PLC梯形圖程序中，主機(jī)執(zhí)行程序的同時(shí)，F(xiàn)PGA也在并行完成智能控制算法的運(yùn)算，即不影響系統(tǒng)執(zhí)行的速度，又解決了傳統(tǒng)小型PLC不能嵌入智能算法的問(wèn)題。

發(fā)表于：2/20/2012

基于ARM微處理器TCP／IP協(xié)議棧LwlP實(shí)現(xiàn)[嵌入式技術(shù)][其他]

本通信系統(tǒng)的硬件平臺(tái)由以下幾個(gè)部分組成：S3C2410主CPU芯片控制嵌入式外圍設(shè)備的存儲(chǔ)、通信、保護(hù)、調(diào)試、顯示等操作；DSP和FPGA負(fù)責(zé)信號(hào)數(shù)據(jù)的采集和處理；CS8900A負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的收發(fā)；其他部分還包括串口RS232的通信、LCD的數(shù)據(jù)顯示、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)FLASH和SDRAM以及其他硬件控制等。本硬件通信平臺(tái)的原理框圖如圖1所示。

發(fā)表于：2/20/2012

基于ARM智能交通信號(hào)機(jī)控制板開(kāi)發(fā)[嵌入式技術(shù)][其他]

本文介紹了基于AT91RM9200微處理器的智能交通機(jī)控制板的硬件設(shè)計(jì)以及嵌入式Linux軟件平臺(tái)。該設(shè)計(jì)方法改進(jìn)了原信號(hào)機(jī)功能，增加了網(wǎng)絡(luò)通信功能，并保留了過(guò)去的通信串口以保持兼容。整個(gè)開(kāi)發(fā)板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和總線接口信號(hào)都同原信號(hào)機(jī)主板一樣，可以直接在現(xiàn)在的信號(hào)機(jī)上使用，而不用整個(gè)修改已經(jīng)開(kāi)發(fā)成熟的信號(hào)機(jī)，簡(jiǎn)化了開(kāi)發(fā)工作。

發(fā)表于：2/20/2012

測(cè)量位置的PSoC微控制器與LVDT[可編程邏輯][其他]

將一個(gè)LVDT（線性可變差分變壓器）連接到一個(gè)微控制器是有挑戰(zhàn)性的工作，因?yàn)橐粋€(gè)LVDT需要交流輸入的激勵(lì)和對(duì)交流輸出的測(cè)量，以確定其可動(dòng)核的位置（參考文獻(xiàn)1）。多數(shù)微控制器都缺乏專(zhuān)用的交流信號(hào)生成與處理能力，因此需要外部電路來(lái)產(chǎn)生無(wú)諧波、波幅與頻率穩(wěn)定的正弦波信號(hào)。要將LVDT的輸出信號(hào)波幅與相位轉(zhuǎn)換成與微控制器內(nèi)部ADC兼容的格式，一般需要添加外部電路。

發(fā)表于：2/20/2012

智能車(chē)燈控制系統(tǒng)中功率芯片的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)[電源技術(shù)][其他]

智能車(chē)燈控制系統(tǒng)概述本文介紹了在智能車(chē)燈控制系統(tǒng)中功率芯片的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，與傳統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行了對(duì)比，結(jié)合實(shí)例具體分析了其實(shí)現(xiàn)的智能診斷技術(shù)在實(shí)際產(chǎn)品應(yīng)用中的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和發(fā)展前景。

發(fā)表于：2/20/2012

驅(qū)動(dòng)高功率以太網(wǎng)絡(luò)的供電技術(shù)[電源技術(shù)][其他]

目前有許多已開(kāi)發(fā)的實(shí)用PoE應(yīng)用，然而，新推出的應(yīng)用所需要的功率高于現(xiàn)今802.3af標(biāo)準(zhǔn)所定義的功率限制，也就是為用電裝置端提供約13W的功率?，F(xiàn)今需要新的PoE+標(biāo)準(zhǔn)以滿(mǎn)足增加功率的需求，但這項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn)仍未定義完成。在新標(biāo)準(zhǔn)出爐前，勢(shì)必要能夠針對(duì)所需功率高于現(xiàn)今可提供功率的PD負(fù)載進(jìn)行供電。

發(fā)表于：2/20/2012

汽車(chē)無(wú)線遙控開(kāi)門(mén)系統(tǒng)新型設(shè)計(jì)方案[嵌入式技術(shù)][其他]

在如今的汽車(chē)行業(yè)，無(wú)線遙控開(kāi)門(mén)系統(tǒng)已成為安全應(yīng)用解決方案的熱門(mén)話(huà)題。其安全解決方案能在消費(fèi)市場(chǎng)和汽車(chē)市場(chǎng)之間提供了一個(gè)協(xié)作的橋梁。但要給自己的老式、配件難尋的“傳統(tǒng)”車(chē)輛也裝上一套無(wú)線遙控開(kāi)門(mén)系統(tǒng)該怎么辦呢？這也是消費(fèi)者所關(guān)心的熱門(mén)話(huà)題。為此本文將對(duì)汽車(chē)無(wú)線遙控開(kāi)門(mén)系統(tǒng)的新型設(shè)計(jì)方案與應(yīng)用發(fā)展作分析介紹。

發(fā)表于：2/20/2012

用于同步高功率固體激光的高精度時(shí)鐘發(fā)生技術(shù)研究[模擬設(shè)計(jì)][其他]

本文提出了一種用于高功率固體激光裝置同步系統(tǒng)的高精度時(shí)鐘產(chǎn)生技術(shù)，輸入信號(hào)為高精度的重復(fù)頻率激光，經(jīng)過(guò)光電轉(zhuǎn)換和放大，再經(jīng)過(guò)高精度鎖相環(huán)鎖相，以得到和輸入激光具有嚴(yán)格相位關(guān)系的高精度時(shí)鐘

發(fā)表于：2/20/2012

可變阻值的功率電阻[模擬設(shè)計(jì)][其他]

當(dāng)測(cè)試電源或?yàn)殡姵胤烹姇r(shí)，通常需要一種恒流負(fù)載。不過(guò)有些情況下，當(dāng)負(fù)載是一只電阻時(shí)，必須研究其特性。采用大功率電位計(jì)可能是一種高成本方案，沒(méi)有性?xún)r(jià)比。

發(fā)表于：2/20/2012