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城市無(wú)線熱點(diǎn)覆蓋解決方案[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

隨著無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的高速發(fā)展，近一兩年來(lái)，在運(yùn)營(yíng)商和廠商的共同發(fā)力下，熱點(diǎn)地區(qū)里部署WLAN已經(jīng)成為了一種熱門應(yīng)用。企業(yè)內(nèi)部、商務(wù)人士聚集的熱點(diǎn)地區(qū)以及家庭應(yīng)用已經(jīng)成為當(dāng)今WLAN的三大應(yīng)用。特別是熱點(diǎn)地區(qū)對(duì)無(wú)線局域網(wǎng)的需求正在迅速增大，究其原因，主要是傳統(tǒng)的有線接入無(wú)法滿足人們移動(dòng)辦公的需要，在有些熱點(diǎn)場(chǎng)所的綜合布線也是一個(gè)難題，而WLAN具有建設(shè)快、可容納多人接入、配置靈活、移動(dòng)性強(qiáng)、數(shù)據(jù)傳輸速度快等優(yōu)勢(shì)，切合

發(fā)表于：4/5/2012

全球光纖光纜需求及FTTx發(fā)展現(xiàn)狀分析[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

引言2011年是十二五開局之年，中國(guó)和全球光纖光纜需求繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，光纖光纜用量再創(chuàng)新高。就驅(qū)動(dòng)

發(fā)表于：4/5/2012

結(jié)構(gòu)化布線-各子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)分享[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

　　用戶區(qū)子系統(tǒng)設(shè)計(jì)：用戶布線子系統(tǒng)由終端設(shè)備連接到信息插座的連線組成。語(yǔ)音、數(shù)據(jù)信息插座數(shù)量按用戶要求確定。(結(jié)構(gòu)化布線由：工作區(qū)子系統(tǒng)、水平子系統(tǒng)、管理子系統(tǒng)、設(shè)備間子系統(tǒng)、主干子系統(tǒng)和建筑群子系統(tǒng)組成。

發(fā)表于：4/5/2012

ispMACH4000Z CPLD在消費(fèi)類電子產(chǎn)品中的應(yīng)用[可編程邏輯][其他]

當(dāng)今可編程器件正朝著高密度、低功耗、高速的方向發(fā)展。萊迪思公司推出的ispMACH4000Z是業(yè)界最低功耗的CPLD器件系列，為便攜式半導(dǎo)體消費(fèi)品市場(chǎng)及其它對(duì)功耗有較高要求的電子產(chǎn)品市場(chǎng)提供了新的可編程解決方案。

發(fā)表于：4/5/2012

紫金橋組態(tài)軟件的智能型手工抄表系統(tǒng)的應(yīng)用[其他][工業(yè)自動(dòng)化]

PDA是一種掌上型袖珍式微型計(jì)算機(jī),運(yùn)行在內(nèi)嵌式操作系統(tǒng)和內(nèi)嵌式應(yīng)用軟件之上,是小巧、輕便、易帶、實(shí)用和廉價(jià)的新一代超輕型計(jì)算設(shè)備。以其具有的上網(wǎng)瀏覽、下載、發(fā)送電子郵件和收發(fā)傳真、紅外傳輸以及與無(wú)線通信工具結(jié)合后所表現(xiàn)的無(wú)線數(shù)據(jù)通信能力,在信息查詢和現(xiàn)場(chǎng)信息采集方面得到充分應(yīng)用。

發(fā)表于：4/5/2012

基于DSP的快速貨車電子防滑器的研究[嵌入式技術(shù)][汽車電子]

介紹一種以DSP為核心，以模糊控制為算法的快速貨車電子防滑器。該防滑器通過(guò)實(shí)時(shí)采集各車軸速度信號(hào)來(lái)檢測(cè)車軸的滑行狀態(tài)，及時(shí)調(diào)整制動(dòng)缸壓力防止車軸打滑。詳細(xì)分析了防滑器結(jié)構(gòu)以及其中的速度檢測(cè)和滑行判定方法。實(shí)驗(yàn)室模擬試驗(yàn)結(jié)果表明，基于DSP的快速貨車電子防滑器具有響應(yīng)快、準(zhǔn)確性高的特點(diǎn)。

發(fā)表于：4/5/2012

基于OMAP3530的Windows Embedded Compact 7 BSP的開發(fā)與移植[嵌入式技術(shù)][消費(fèi)電子]

介紹了TI公司的OMAP3530雙核處理器和基于該處理器設(shè)計(jì)的開發(fā)板，描述了BSP的一般概念及開發(fā)方法。通過(guò)實(shí)例說(shuō)明了在嵌入式系統(tǒng)開發(fā)中如何實(shí)現(xiàn)Windows Embedded Compact 7 BSP的開發(fā)和移植。

發(fā)表于：4/5/2012

VEC智能伺服系統(tǒng)應(yīng)用于螺旋壓力機(jī)簡(jiǎn)述[其他][工業(yè)自動(dòng)化]

本文簡(jiǎn)要介紹了基于VEC伺服驅(qū)動(dòng)的螺旋壓力機(jī)的系統(tǒng)構(gòu)成、技術(shù)特點(diǎn)及與開關(guān)磁阻電機(jī)控制的螺旋壓力機(jī)的對(duì)比。

發(fā)表于：4/5/2012

一種改進(jìn)的LTE上行信道估計(jì)方法研究[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

信道質(zhì)量指示與混合自動(dòng)重傳請(qǐng)求應(yīng)答是3GPP LTE系統(tǒng)中重要的反饋信息,在物理上行控制信道PUCCH中的傳輸采用聯(lián)合編碼和單獨(dú)編碼方式。當(dāng)上行控制信息UCI單獨(dú)編碼時(shí)，CQI參考信號(hào)中嵌入ACK比特，減少了用于信道估計(jì)的參考信號(hào)并且降低了信道估計(jì)性能。針對(duì)此問題提出一種改進(jìn)的上行信道估計(jì)解決方案，仿真結(jié)果表明了該算法在高速多普勒頻移環(huán)境下依然具有較好的性能，該算法已應(yīng)用于TD-LTE無(wú)線綜合測(cè)試儀表的開發(fā)中。

發(fā)表于：4/5/2012

利用CommanderSK實(shí)現(xiàn)數(shù)控機(jī)床的主軸系統(tǒng)的數(shù)字化[其他][工業(yè)自動(dòng)化]

Tormach主要為投資商、機(jī)械師、制造商以及愛好者生產(chǎn)高質(zhì)量的個(gè)人數(shù)控機(jī)床。Tormach總裁GregJackson坦言，可購(gòu)性使得公司PCNC1100產(chǎn)品特點(diǎn)鮮明、易于使用。

發(fā)表于：4/5/2012

發(fā)那科機(jī)器人為Valen焊工減負(fù)[其他][工業(yè)自動(dòng)化]

特種管配件制造商創(chuàng)新地利用兩臺(tái)FANUCRobotics機(jī)器人提高生產(chǎn)能力，并消除人工等離子切割和焊接的勞動(dòng)負(fù)荷。為補(bǔ)償制造差異性，該系統(tǒng)融合了等離子切割的自適應(yīng)路徑控制和人工干預(yù)進(jìn)行焊接操作的實(shí)時(shí)路徑控制。

發(fā)表于：4/5/2012

CodeMeter自動(dòng)化軟件安全防護(hù)解決方案[其他][工業(yè)自動(dòng)化]

CodeMeter可與PLC軟件編程環(huán)境CoDeSysV3.5進(jìn)行整合，從而避免自動(dòng)化軟件的盜版及逆向工程(Reverse-Engineering)。在通過(guò)加密保護(hù)源代碼的同時(shí)，也可以針對(duì)目標(biāo)系統(tǒng)創(chuàng)建加密及簽名的代碼。

發(fā)表于：4/5/2012

TIDRV8312和StellarisMCU三相BLDC馬達(dá)驅(qū)動(dòng)方案[其他][工業(yè)自動(dòng)化]

TI公司的三相BLDC馬達(dá)驅(qū)動(dòng)套件DK-LM3S-DRV8312采用DRV8312三相馬達(dá)驅(qū)動(dòng)器和StellarisMCU,是中電壓數(shù)字馬達(dá)控制(DMC)套件,能驅(qū)動(dòng)三相BLDC和永磁同步馬達(dá),輸入電壓最大52.5V,每相連續(xù)輸出電流最大3.5A,峰值電流6.5A,驅(qū)動(dòng)器開關(guān)頻率高達(dá)500kHz.本文介紹了DRV8312/32主要特性,系統(tǒng)框圖,三相應(yīng)用框圖和DRV8312應(yīng)用案例電路圖,

發(fā)表于：4/5/2012

基于力控軟件的燃?xì)庹{(diào)度中心SCADA系統(tǒng)應(yīng)用方案[其他][工業(yè)自動(dòng)化]

隨著城市燃?xì)夤芫W(wǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，舊有的管理手段和管理模式都已無(wú)法滿足“合理規(guī)劃，科學(xué)管理，安全供氣，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，放心用氣”的要求。本文主要介紹了典型燃?xì)庹{(diào)度中心SCADA系統(tǒng)的架構(gòu)以及力控軟件在該系統(tǒng)中的應(yīng)用情況。

發(fā)表于：4/5/2012

基于ADIS16355的汽車駕駛操作信號(hào)采集系統(tǒng)[MEMS|傳感技術(shù)][汽車電子]

研究開發(fā)了一種基于集成微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)傳感器的新型汽車駕駛操作信號(hào)采集系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)對(duì)MEMS傳感器的輸出信號(hào)進(jìn)行A/D采樣，獲得相應(yīng)的數(shù)字信號(hào)，并將其送進(jìn)DSP進(jìn)行處理。運(yùn)用差分測(cè)量方法，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車駕駛姿態(tài)角的高精度測(cè)量。闡述了系統(tǒng)的硬件組成和軟件設(shè)計(jì)，并通過(guò)實(shí)驗(yàn)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了可行性驗(yàn)證。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，此測(cè)量系統(tǒng)能夠滿足汽車駕駛姿態(tài)測(cè)量的精度要求，是確實(shí)可行的測(cè)量系統(tǒng)。

發(fā)表于：4/5/2012