国产免费一区二区视频麻豆,亚洲精品偷拍自综合网

EMC設(shè)計(jì)中電容濾波的兩個(gè)要點(diǎn)[EDA與制造][其他]

電容在EMC設(shè)計(jì)中非常重要，也是我們常用的濾波元件!大家對(duì)電容的使用并不是很明確!這里把電容濾波的兩個(gè)要點(diǎn)介紹一下。

發(fā)表于：7/24/2012

利用整合濾波器實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量模擬視訊重建[模擬設(shè)計(jì)][其他]

考慮一個(gè)由混亂無(wú)序模塊組成的七巧板，這些模塊奇形怪狀，看起來(lái)毫無(wú)規(guī)則，但在形狀上有一定的關(guān)聯(lián)。如果我們像兒童一樣去了解一些基本原則，對(duì)截角、邊緣進(jìn)行篩選，即可重構(gòu)一幅影像。類似地，數(shù)字視訊可能由無(wú)序傳輸?shù)膱D片組成，這些圖片包含了失真訊號(hào)。可以按照一定的規(guī)則重新整合圖片，使影像質(zhì)量與原始的模擬輸入訊號(hào)保持一致。

發(fā)表于：7/23/2012

自適應(yīng)濾波器的算法研究及DSP仿真實(shí)現(xiàn)[模擬設(shè)計(jì)][其他]

自適應(yīng)濾波器的算法研究及DSP仿真實(shí)現(xiàn),摘要：隨著DSP技術(shù)的高建發(fā)展，人們對(duì)信號(hào)處理的實(shí)時(shí)性、準(zhǔn)確性和靈活性的要求越來(lái)越高，DSP技術(shù)在信號(hào)處理中的地位也越來(lái)越重要。

發(fā)表于：7/23/2012

蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[電源技術(shù)][其他]

蓄電池在電力系統(tǒng)中是一種必備的后備電源且數(shù)量較多, 其使用壽命和安全可靠性倍受用戶關(guān)注。但由于使用不當(dāng)或者不能及時(shí)維護(hù)，經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致蓄電池組中個(gè)別蓄電池的過(guò)放電或者早期失效。

發(fā)表于：7/23/2012

串行LVDS接口ADC改善電路板的布線設(shè)計(jì)[模擬設(shè)計(jì)][其他]

當(dāng)共模信號(hào)較難處理或?qū)ο到y(tǒng)有負(fù)面影響的時(shí)候，需要進(jìn)行信號(hào)調(diào)理。部分系統(tǒng)的設(shè)計(jì)會(huì)將模擬變換器輸出的單端信號(hào)轉(zhuǎn)為全差分信號(hào)，然后將這些信號(hào)傳送到差分輸入ADC。

發(fā)表于：7/23/2012

如何在高中頻ADC應(yīng)用中改善增益平坦度而不影響動(dòng)態(tài)性能[模擬設(shè)計(jì)][其他]

本文指導(dǎo)用戶選擇適當(dāng)?shù)淖儔浩?，用于高速?數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)前端的信號(hào)調(diào)理。本文還闡述了如何合理選擇無(wú)源元件，在較寬的輸入頻率范圍內(nèi)改善增益的平坦度，而且不會(huì)犧牲ADC的動(dòng)態(tài)特性。

發(fā)表于：7/23/2012

自動(dòng)導(dǎo)航探測(cè)機(jī)器人設(shè)計(jì)[嵌入式技術(shù)][安防電子]

闡述了GPS自動(dòng)導(dǎo)航的履帶式探測(cè)機(jī)器人的工作原理，設(shè)計(jì)并制作了機(jī)器人機(jī)械結(jié)構(gòu)以及數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)的無(wú)線發(fā)送接收、機(jī)器人電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路，給出了基于虛擬儀器環(huán)境下的自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法。測(cè)試結(jié)果的絕對(duì)誤差平均值為1.085 m，相對(duì)誤差平均值為4.34％。該自動(dòng)導(dǎo)航探測(cè)機(jī)器人可以替代人完成一些危險(xiǎn)的工作。

發(fā)表于：7/23/2012

為高速ADC選擇最佳的緩沖放大器[模擬設(shè)計(jì)][其他]

信號(hào)鏈路的緩沖放大器是包括混頻器、濾波器及其它放大器的功能模塊的一部分，它必須作為一個(gè)獨(dú)立器件考察其噪聲系數(shù)、增益和截點(diǎn)指標(biāo)。給一個(gè)既定的ADC選擇合適的緩沖放大器，可以在不犧牲總的無(wú)雜散動(dòng)態(tài)范圍的前提下改善接收機(jī)的靈敏度。

發(fā)表于：7/23/2012

3GSps超高速ADC系統(tǒng)設(shè)計(jì)解決方案[模擬設(shè)計(jì)][其他]

包含千兆采樣率ADC的系統(tǒng)設(shè)計(jì)會(huì)遇到許多復(fù)雜情況。面臨的主要挑戰(zhàn)包括時(shí)鐘驅(qū)動(dòng)、模擬輸入級(jí)和高速數(shù)字接口。本文探討了如何才能克服這些挑戰(zhàn)，并給出了在千兆赫茲的速度下進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化的方法。在討論中，時(shí)鐘設(shè)計(jì)、差分輸入驅(qū)動(dòng)器的設(shè)計(jì)、數(shù)字接口和布局考慮都是十分復(fù)雜的問(wèn)題。本文中的參考設(shè)計(jì)將采用ADC083000/B3000。

發(fā)表于：7/23/2012

ADC的SNR：位數(shù)到底去那了？[模擬設(shè)計(jì)][其他]

理論上，任何16位轉(zhuǎn)換器的信噪比應(yīng)該是98.08 dB。但當(dāng)我查看模數(shù)轉(zhuǎn)換器的數(shù)據(jù)手冊(cè)時(shí)，我看到一些不同的情況。

發(fā)表于：7/23/2012

基于嵌入式Linux 的移動(dòng)終端的軟件設(shè)計(jì)[模擬設(shè)計(jì)][其他]

基于嵌入式Linux 的移動(dòng)終端的軟件設(shè)計(jì),移動(dòng)終端是車輛監(jiān)控系統(tǒng)的重要組成部分，主要用來(lái)接收 GPS 信號(hào)并對(duì)其進(jìn)行處理，然后通過(guò) GPRS 網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給監(jiān)控中心。本文介紹了一種嵌入式 Linux 系統(tǒng)平臺(tái)下，移動(dòng)終端軟件的設(shè)計(jì)方案及其相關(guān)實(shí)現(xiàn)。

發(fā)表于：7/23/2012

基于CPLD的智能撥號(hào)報(bào)警系統(tǒng)[可編程邏輯][安防電子]

提出了一種以CPLD芯片作為控制核心的智能報(bào)警系統(tǒng)。系統(tǒng)主要通過(guò)檢測(cè)電路、DTMF撥號(hào)電路、VHDL語(yǔ)言編寫的邏輯硬件電路實(shí)現(xiàn)報(bào)警。利用EDA技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)，外圍器件少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，升級(jí)和維護(hù)方便。通過(guò)邏輯仿真，驗(yàn)證了系統(tǒng)設(shè)計(jì)的可行性和穩(wěn)定性，具有實(shí)用價(jià)值。

發(fā)表于：7/23/2012

車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)移動(dòng)終端的設(shè)計(jì)[模擬設(shè)計(jì)][其他]

本文所介紹的基于GR47模塊的車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)本文所介紹的基于GR47模塊的車輛定位監(jiān)控系統(tǒng).

發(fā)表于：7/23/2012

基于PSoC的數(shù)控運(yùn)動(dòng)控制器[可編程邏輯][工業(yè)自動(dòng)化]

采用PSoC可編程片上系統(tǒng)設(shè)計(jì)了一個(gè)數(shù)控運(yùn)動(dòng)控制器，由于PSoC具有靈活的可自由配置的模擬、數(shù)字資源和輸入輸出接口以及對(duì)多種通信接口的支持，該運(yùn)動(dòng)控制器具有良好的可擴(kuò)展性和可移植性。介紹了系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)、控制器的硬件模塊設(shè)計(jì)以及直線、圓弧、Nurbs曲線插補(bǔ)方式和速度控制方案的軟件實(shí)現(xiàn)，使用該控制器控制一臺(tái)三軸雕刻機(jī)進(jìn)行雕刻，結(jié)果表明該系統(tǒng)具有良好的性能。

發(fā)表于：7/23/2012

基于MPXY8020傳感器的TPMS系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析 [模擬設(shè)計(jì)][其他]

直接式TPMS系統(tǒng)在產(chǎn)品化設(shè)計(jì)中面臨諸多難點(diǎn)。作為汽車安全產(chǎn)品,應(yīng)更多關(guān)注其系統(tǒng)的失效分析。隨著TPMS技術(shù)的不斷發(fā)展,新的TPMS技術(shù)方案集成度越來(lái)越高,特別是將傳感器、MCU、發(fā)射電路集成于一體后,不但發(fā)射模塊的體積更小、重量更輕,其性能、功能等都有很大的提高,如增加了LF、LVD、加速度測(cè)試等功能,甚至通過(guò)CAN總線使TPMS系統(tǒng)與整車電子系統(tǒng)相連,從而實(shí)現(xiàn)信息共享。

發(fā)表于：7/23/2012