頭條 使用有安全保障的閃存存儲構(gòu)建安全的汽車系統(tǒng) 在現(xiàn)代汽車嵌入式系統(tǒng)中，高度安全的數(shù)據(jù)存儲是必不可少的，尤其是在面對日益高明的網(wǎng)絡(luò)攻擊時。本文將介紹設(shè)計師正確使用閃存的步驟。 最新設(shè)計資源 基于MSP430F149單片機(jī)的發(fā)控時序檢測系統(tǒng)設(shè)計[模擬設(shè)計][其他] 由于火箭炮發(fā)射的是簡易控制火箭彈，因此其定向管與火箭彈之間的電氣信號接口除了與普通無控火箭彈一樣具有點火信號接口外，還另有一個32芯參數(shù)裝定信號接口。在發(fā)射程序中，如果火控系統(tǒng)計算的火箭彈的飛行控制參數(shù)能夠準(zhǔn)確地裝定至火箭彈的控制系統(tǒng)中，則火箭彈按照簡易控制方式飛行，否則按照無控方式飛行，導(dǎo)致火箭彈的射擊精度大大下降。 發(fā)表于：9/18/2012 測壓系統(tǒng)信號的設(shè)計與仿真[模擬設(shè)計][其他] 20世紀(jì)80年代初期，隨著微電子技術(shù)的發(fā)展，國外報道了利用存儲器芯片作為信息載體的數(shù)字存儲測試儀。20世紀(jì)90年代，傳感器與微型電子記錄儀組為一體的存儲測試產(chǎn)品在國際上出現(xiàn)。 發(fā)表于：9/18/2012 高性能MEMS意味著什么？[模擬設(shè)計][其他] “高性能MEMS到底是什么？”。首先，回顧ADIMEMS是如何定義一些主要規(guī)格的。然后，簡單看一下基于加速度計的傾斜檢測及相關(guān)主要規(guī)格，接著通過余下的討論介紹自主機(jī)器人示例。接下來將更具體地說明陀螺儀規(guī)格，同時細(xì)致分析各種誤差源、表征技巧以及各種情況的考慮因素。接著將討論慣性測量單元(IMU)，也就是各種傳感器的組合，包括但不必限于加速度計和陀螺儀。然后是IMU的其他相關(guān)考慮點，最后將簡短總結(jié)一些優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的性能。 發(fā)表于：9/18/2012 LMP91050：非分散紅外檢測AFE解決方案[模擬設(shè)計][其他] TI公司的LMP91050是可編程的傳感器模擬前端（AFE），適合用于溫度傳感器和非分散紅外（NDIR）檢測應(yīng)用。LMP91050提供了傳感器和MCU間完整的通路，可編程增益從167V/V~7986V/V，工作電壓2.7V~5.5V，(0.1Hz~10Hz)噪音為0.1μVRMS，最大增益漂移為100ppm/℃，相位漂移為500ns，主要用在NDIR檢測、通風(fēng)控制、建筑物監(jiān)測、汽車電子的CO2艙控制和酒精檢測、GHG和氟利昂檢測平臺。 發(fā)表于：9/18/2012 ADXL362:微功耗三軸MEMS加速度計解決方案[模擬設(shè)計][其他] 公司的ADXL362是微功耗三軸MEMS加速度計，數(shù)字輸出，加速度范圍為±2g/±4g/±8g,工作電壓1.8V~3.3V，電源電壓2V和100Hz輸出數(shù)據(jù)速率時的功耗為2μA，運動觸發(fā)叫醒模式的功耗為300nA，器件提供12位輸出分辨率，8位格式的數(shù)據(jù)，在±2g范圍的分辨率為1mg/LSB。主要用在助聽器、家庭保健設(shè)備、運動使能電源開關(guān)、無線傳感器和運動使能計量設(shè)備。 發(fā)表于：9/18/2012 MMA8451Q：智能低功耗三軸加速度計解決方案[模擬設(shè)計][其他] Freescale公司的MMA8451Q是智能低功耗三軸容性微機(jī)械數(shù)字加速度計，具有14位分辨率，3mm×3mm×1mmQFN封裝，電源電壓1.95V~3.6V，接口電壓1.6V~3.6V，動態(tài)可選擇滿刻度為±2g/±4g/±8g，輸出數(shù)據(jù)速率(ODR)從1.56Hz~800Hz，噪音為99μg/Hz，定流消耗6μA~165μA。主要用在電子羅盤、靜態(tài)位置檢測、筆記本電腦、電子書、實時位置檢測、手持產(chǎn)品運動檢測、震動和振動監(jiān)測、用戶接口等。 發(fā)表于：9/18/2012 紫金橋監(jiān)控組態(tài)軟件為南壓淺冷站的LED大屏幕數(shù)據(jù)下置[其他][工業(yè)自動化] 紫金橋監(jiān)控組態(tài)軟件在大慶油田有限責(zé)任公司天然氣分公司（以下稱天然氣公司）的使用非常廣泛，上到天然氣公司實時數(shù)據(jù)上傳系統(tǒng)的服務(wù)器，下到各個站隊現(xiàn)場主控室的實時數(shù)據(jù)采集，均采用了紫金橋監(jiān)控組態(tài)軟件。 發(fā)表于：9/17/2012 基于力控實時數(shù)據(jù)庫pSpace的流程行業(yè)典型應(yīng)用方案[其他][工業(yè)自動化] 制造業(yè)是指對制造資源（物料、能源、設(shè)備、工具、資金、技術(shù)、信息和人力等），按照市場要求，通過制造過程，轉(zhuǎn)化為可供人們使用和利用的工業(yè)品與生活消費品的行業(yè)。從生產(chǎn)類型來看，制造業(yè)可分為流程型（連續(xù)式）產(chǎn)品生產(chǎn)和離散型（裝配式）產(chǎn)品生產(chǎn)。 發(fā)表于：9/17/2012 力控在煤礦變電所監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用[其他][工業(yè)自動化] 電力集控系統(tǒng)作為煤礦綜合自動化系統(tǒng)的一部分，在提高企業(yè)用電的智能化和保證用電的可靠性方面有著舉足輕重的作用。供電質(zhì)量對煤礦安全和正常生產(chǎn)的影響很大，停電意味著停產(chǎn)，甚至?xí)l(fā)安全事故。隨著采煤機(jī)械化程度的提高，煤礦供配電系統(tǒng)運行的可靠性和合理性顯得十分重要。 發(fā)表于：9/17/2012 力控組態(tài)軟件在冶煉廠制酸系統(tǒng)中的應(yīng)用[其他][工業(yè)自動化] 隨著我國有色金屬冶煉工業(yè)大型化的發(fā)展，配套的冶煉煙氣制酸系統(tǒng)規(guī)模越來越大，技術(shù)和裝備越來越先進(jìn)，冶煉煙氣制酸在我國硫酸工業(yè)中逐步占據(jù)了重要地位。本文主要介紹了力控組態(tài)軟件在冶煉廠制酸系統(tǒng)中的應(yīng)用，同時簡要介紹了冶煉廠制酸的工藝流程。 發(fā)表于：9/17/2012 Moxa無線智能路由框架（MIRF）解決方案在交通領(lǐng)域中的應(yīng)用[其他][工業(yè)自動化] 隨著智能城市的興建，無線技術(shù)正不斷改變著我們的生活，包括鐵路、eBus和各種車輛上都紛紛采用了無線通訊技術(shù)。交通運營部不再只關(guān)注道路運輸和維護(hù)，而更注重如何為乘客提供更多更好的服務(wù)，從而提升客戶的乘車體驗。 發(fā)表于：9/17/2012 鐵路計算機(jī)連鎖和列車控制系統(tǒng)[其他][工業(yè)自動化] 亞洲某知名鐵路信號公司將對現(xiàn)有系統(tǒng)進(jìn)行升級，全面導(dǎo)入CBI（計算機(jī)連鎖）和TCS（列車控制系統(tǒng)）。該項目為地面通訊建立一個以太網(wǎng)絡(luò)，安裝TCS顯示裝置和相關(guān)維護(hù)工具。每個新組件都必須無縫與現(xiàn)有的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施整合，尤其是鐵路環(huán)境的嚴(yán)苛性，必須使用先進(jìn)的網(wǎng)管軟件來保證操作的可靠性和安全性。 發(fā)表于：9/17/2012 Moxa為赫爾辛基地鐵構(gòu)建了一個乘客娛樂和信息系統(tǒng)[其他][工業(yè)自動化] 赫爾辛基市交通局（簡稱：HKL）是赫爾辛基地鐵的運營商，日前與ClearChannel戶外廣告公司簽訂了車廂內(nèi)廣告合同，主要目的是為地鐵乘客提供實時的廣告和娛樂信息。當(dāng)然，IP技術(shù)是實現(xiàn)這一目標(biāo)的首選，也是HKL地鐵在設(shè)計和構(gòu)建該項服務(wù)的一個基礎(chǔ)。 發(fā)表于：9/17/2012 緊湊型工業(yè)級無線客戶端在AGV系統(tǒng)中的應(yīng)用[其他][工業(yè)自動化] 隨著現(xiàn)代倉儲管理系統(tǒng)的不斷提升，工程人員采用大量的AGV（自動導(dǎo)引車）來替代傳統(tǒng)的人工叉車，這樣可以降低運營成本，也會大大提升效率。為了確保操作運營的可靠性，工程人員要對整個倉庫中的AGV進(jìn)行管理和監(jiān)控，于是他們采用了一種自動識別和數(shù)據(jù)采集（AIDC）技術(shù)，通過WLAN網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)該功能。 發(fā)表于：9/17/2012 Moxa全系列產(chǎn)品在臺北捷運列車車輛中的應(yīng)用[其他][工業(yè)自動化] 臺北捷運目前主要使用的是中運量列車和高運量列車。中運量列車編制為兩輛一對，一對共用一個編號，兩對共四輛為一列，非固定編組（不一定連號）。而高運量列車的編制為三輛一組，兩組共六輛為一列。 發(fā)表于：9/17/2012 ?…9979989991000100110021003100410051006…?
