頭條 英飛凌與羅姆攜手推進SiC功率器件封裝兼容性 【2025年9月25日,德國慕尼黑與日本京都訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司(總部位于德國諾伊比貝格,以下簡稱“英飛凌”)今日宣布,與全球知名半導(dǎo)體制造商羅姆(總部位于日本京都市)就建立SiC功率器件封裝合作機制簽署了備忘錄。 最新資訊 安森美半導(dǎo)體以領(lǐng)先產(chǎn)品、方案和技術(shù)配合半導(dǎo)體市場發(fā)展趨勢 從全球宏觀經(jīng)濟對半導(dǎo)體行業(yè)的影響及行業(yè)預(yù)測來看,過去兩年半導(dǎo)體出貨量連續(xù)低于系統(tǒng)要求;分析公司的預(yù)測表明,2013年半導(dǎo)體的增長動力主要來自于全球GDP增長、代理商/OEM庫存重新補貨,以及汽車、智能手機/平板電腦及中國/美國房地產(chǎn)市場的復(fù)蘇。為此,安森美半導(dǎo)體積極因應(yīng)最新市場趨勢,提供陣容更加廣博的高能效半導(dǎo)體方案,幫助世界各地的客戶應(yīng)對獨特的設(shè)計創(chuàng)新挑戰(zhàn)。 發(fā)表于:4/3/2013 符合 FMEA 要求的 45V LDO 具備 3µA IQ 2013 年 4 月 2 日 – 凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出 LT3007,該器件是一個高壓、微功率、基于堅固 PNP 的 LDO 系列之最新成員,具備 3µA 超低靜態(tài)電流。LT3007 具備高輸入電壓能力,電壓范圍為 2.0V 至 45V,并提供范圍為 0.6V 至 44.5V 的可調(diào)輸出電壓,能用于種類繁多的應(yīng)用領(lǐng)域。 發(fā)表于:4/3/2013 竇林平:LED照明引發(fā)的思考 LED光效提高及白光發(fā)明,帶動了照明領(lǐng)域的一場革命,特別是在相關(guān)政府部門的主導(dǎo)下,中國的LED照明產(chǎn)業(yè)在近十年來取得了突飛猛進的發(fā)展,引領(lǐng)中國照明產(chǎn)業(yè)邁向一個新的起點。但是一個新技術(shù)的出現(xiàn)總會或多或少帶來一些新的問題和新的思考,LED照明尤其如此。因此,經(jīng)過深入的思考,了解問題的實質(zhì),才是保證企業(yè)自身正確發(fā)展的關(guān)鍵所在。 發(fā)表于:4/3/2013 中國LED照明市場2013年發(fā)展趨勢 近日,中國政府出臺宏觀政策調(diào)控,中國大陸以及香港多支LED股票受這一利好刺激出現(xiàn)大幅上漲喜人成績。不過,內(nèi)地LED照明市場是否同股市一般呈現(xiàn)積極一面尚不得定論。 發(fā)表于:4/2/2013 2013年光伏產(chǎn)業(yè)有望加速全球化 日前,據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測,2013年光伏產(chǎn)業(yè)將加速全球化。而2012年全球太陽能光伏需求量僅為29吉瓦,較2011年的27.7吉瓦增長了5%。 發(fā)表于:4/2/2013 楊慶新:EMC問題不容忽視 “據(jù)我所知,目前90%左右的產(chǎn)品EMC(注:電磁兼容性)不過關(guān),當前對光、電熱效應(yīng)研究的比較多,但是EMC的問題很少有人提及,我認為這部分很有必要研究一下?!碧旖蚬I(yè)大學校長,國際電磁場計算學會理事、中國分會主席楊慶新近日表示。 發(fā)表于:4/2/2013 “蛋黃殼”新技術(shù)使鋰電池儲能提高5倍以上 近日,美國斯坦福直線加速器中心和斯坦福大學的研究人員研發(fā)出了一個巧妙的“蛋黃殼”設(shè)計,使得鋰離子電池的存儲能力比當前的商業(yè)技術(shù)高出5倍以上,創(chuàng)造了新的儲能世界紀錄。這種技術(shù)能讓鋰離子電池的陰極在1000次的循環(huán)充放電后,仍保持較高的性能,從而為新一代更輕、更持久電池在便攜式電子產(chǎn)品與電動汽車上的應(yīng)用鋪平了道路。 發(fā)表于:4/2/2013 如何延長電動車鉛酸蓄電池壽命? 對于電動自行車來說,發(fā)展勢頭異常迅猛。近幾年每年的實際產(chǎn)量都超過社會保有量,這是一個驚人的數(shù)據(jù),這表明著電動車的產(chǎn)銷上正經(jīng)歷著最輝煌的歷史。身在這個紅紅火火的市場,賺錢并不是太困難的事。但是,每個優(yōu)勢行業(yè)都有“軟肋”,如果要問在這個行業(yè)中搏擊的老板級人物,什么是經(jīng)銷電動車最頭痛的問題,唯一的答案就是電池壽命短。 發(fā)表于:4/2/2013 電池硫化故障的現(xiàn)象及成因 首先應(yīng)該知道什么是鉛酸電池的硫化.蓄電池內(nèi)部負極板的表面附著一層白色堅硬的結(jié)晶體,充電后依舊不能剝離負極板表面轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)的硫酸鉛,這就是硫酸鹽化,簡稱“硫化”。硫化的電池就像給負極板罩上一層薄膜,導(dǎo)致負極板反映面積大幅下降,從而導(dǎo)致電池失效. 發(fā)表于:4/2/2013 針對汽車照明合理選擇HB LED驅(qū)動器 隨著消費者環(huán)保理念的加強,固態(tài)照明方案迅速成為汽車應(yīng)用中首選的照明技術(shù)。按照市場調(diào)研公司Strategies Unlimited得出的結(jié)論,通用照明、背光及汽車應(yīng)用將是高亮LED (HB LED)市場在今后幾年的主要增長動力,到2011年,整個市場規(guī)模將會達到19億美元¹。 發(fā)表于:4/2/2013 ?…902903904905906907908909910911…?