頭條 英飛凌與羅姆攜手推進(jìn)SiC功率器件封裝兼容性 【2025年9月25日，德國慕尼黑與日本京都訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（總部位于德國諾伊比貝格，以下簡稱“英飛凌”）今日宣布，與全球知名半導(dǎo)體制造商羅姆（總部位于日本京都市）就建立SiC功率器件封裝合作機(jī)制簽署了備忘錄。 最新資訊 國內(nèi)外光伏發(fā)電投資環(huán)境的分析與比較 在日本福島核電站事故、德瑞意永久棄核，全球氣候不斷惡化的背景下，發(fā)展可再生能源受到各國前所未有的重視。我國政府在國家能源安全中長期發(fā)展規(guī)劃中，對發(fā)展可再生能源做了長遠(yuǎn)規(guī)劃，特別是光伏發(fā)電應(yīng)用領(lǐng)域。所以梳理未來（5-10）年國內(nèi)外光伏發(fā)電領(lǐng)域投資的市場前景和支持該領(lǐng)域的政策、法規(guī)，能幫助投資者從宏觀上決策是否機(jī)投資該領(lǐng)域，總結(jié)國內(nèi)外在光伏發(fā)電應(yīng)用領(lǐng)域的成功經(jīng)驗，能有效指導(dǎo)政府制定更加符合本國的能源發(fā)展政策，具有非常重要的現(xiàn)實意義。 發(fā)表于：7/9/2013 變壓器為什么不能作為區(qū)分兩種UPS的標(biāo)志 在電的領(lǐng)域內(nèi)命名的有線電和無線電，高壓電器和低壓電器，電壓源和電流源，交流電和直流電，硬件和軟件，等等的命名都有其唯一性。工頻機(jī)UPS和高頻機(jī)UPS的區(qū)分也一樣，顧名思義，那就是以頻率不同為根據(jù)的。就應(yīng)該從頻率的角度去看，而不是另辟途徑。 發(fā)表于：7/9/2013 鋰電池發(fā)展迎多重利好 技術(shù)接連突破 近來，在鋰電池技術(shù)接連獲得突破的背景下，新能源汽車的炒作熱潮順勢蔓延至鋰電池板塊。其中，鋰電池第一股成飛集成更強(qiáng)勢收出三個漲停板，而其導(dǎo)火索無非是7月3日國家科技部官方網(wǎng)站公布的成飛集成旗下控股公司中航鋰電與廈門大學(xué)合作聯(lián)合承擔(dān)的高安全性動力電池用功能隔膜的技術(shù)開發(fā)項目已經(jīng)形成生產(chǎn)能力的公告。 發(fā)表于：7/9/2013 機(jī)器人太陽能發(fā)電領(lǐng)域——發(fā)電量增37％ 利用機(jī)器人逐個調(diào)整太陽能電池板的朝向以提高發(fā)電效率，這種獨特的百萬瓦級太陽能發(fā)電系統(tǒng)已在美國(加利福尼亞州兩處、亞利桑那州一處)啟動。 發(fā)表于：7/9/2013 政策支持產(chǎn)能消化 光伏業(yè)利好頻現(xiàn) 中歐光伏爭端協(xié)商仍在進(jìn)行中，而光伏企業(yè)轉(zhuǎn)向內(nèi)需已經(jīng)取得了明顯效果。業(yè)內(nèi)研究員對本報記者表示，當(dāng)前，隨著扶持措施的推出，光伏行業(yè)的下游需求局面逐漸打開，光伏業(yè)的過剩產(chǎn)能正在消化。 發(fā)表于：7/9/2013 羅姆推出24種AC/DC轉(zhuǎn)換器用電源IC產(chǎn)品 日本知名半導(dǎo)體制造商羅姆（總部位于日本京都市）開發(fā)出構(gòu)成AC適配器和各種家電的一次電源的AC/DC轉(zhuǎn)換器用電源IC“BM2Pxxx/BM2PxxxF系列”。 發(fā)表于：7/9/2013 一種光伏電池- 蓄電池- 超級電容器復(fù)合電源系統(tǒng)設(shè)計 常用的蓄電池電源功率特性差且不能從環(huán)境中獲取能量補(bǔ)充。本文介紹了一種由光伏電池、蓄電池和超級電容器組成的復(fù)合電源系統(tǒng)，提出了開放性、可重組的復(fù)合電源動態(tài)體系結(jié)構(gòu)，采用相互等效的思想使復(fù)合電源控制系統(tǒng)的設(shè)計得到了簡化。通過建立復(fù)合電源仿真模型，對復(fù)合電源在移動機(jī)器人上的應(yīng)用進(jìn)行了仿真，最后采用設(shè)計的移動機(jī)器人復(fù)合電源系統(tǒng)樣機(jī)進(jìn)行了實驗。仿真結(jié)果和實驗結(jié)果均說明了本文復(fù)合電源設(shè)計方法的可行性，也驗證了移動機(jī)器人采用復(fù)合電源的優(yōu)越性。 發(fā)表于：7/8/2013 軌道交通系統(tǒng)電源子系統(tǒng) 軌道交通信號系統(tǒng)是軌道交通的指揮者，而軌道交通信號系統(tǒng)電源子系統(tǒng)則是整個信號系統(tǒng)的心臟。一套穩(wěn)定、可靠的供電系統(tǒng)，是信號系統(tǒng)的基礎(chǔ)保障，也是保障軌道交通有序、快速運行的根本保障。本文主要介紹城市軌道交通信號電源的架構(gòu)和原理，及其設(shè)計時的一些要點。 發(fā)表于：7/8/2013 混合動力汽車用的小型飛輪儲能技術(shù) 本文研究了混合動力汽車電化學(xué)電池的替代解決方案?！皺C(jī)械電池”是由帶有電機(jī)的小型鋼質(zhì)飛輪混合動力汽車組成，可以存儲約幾十kJ 的能量。該能量足以滿足混合動力汽車燃料最優(yōu)化的需求，并且足夠低，不會產(chǎn)生嚴(yán)重的回轉(zhuǎn)問題。這種裝置可以安裝在傳統(tǒng)汽車中12V 電池的位置，通過三相逆變器作為接口，連接到混合動力汽車直流母線上。 發(fā)表于：7/8/2013 適于雙向和中頻應(yīng)用的3.3kV 高速IGBT 模塊 研發(fā)出一款用于20kHz-50kHz 的1.2kVIGBT 模塊。對功率越來越高的DC/DC 轉(zhuǎn)換器應(yīng)用，需要高壓IGBT 模塊。且這些模塊應(yīng)該適用于中頻、高頻的轉(zhuǎn)換。本文將介紹一種用于中、高頻轉(zhuǎn)換應(yīng)用的、新型3.3kV IGBT 模塊。 發(fā)表于：7/8/2013 ?…869870871872873874875876877878…?
