頭條 英飛凌與羅姆攜手推進SiC功率器件封裝兼容性 【2025年9月25日，德國慕尼黑與日本京都訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（總部位于德國諾伊比貝格，以下簡稱“英飛凌”）今日宣布，與全球知名半導(dǎo)體制造商羅姆（總部位于日本京都市）就建立SiC功率器件封裝合作機制簽署了備忘錄。 最新資訊 優(yōu)化便攜設(shè)備中大輸出電流DC-DC轉(zhuǎn)換的熱耗散 設(shè)計人員要在當(dāng)今便攜產(chǎn)品嚴苛的空間限制下應(yīng)用高性能DC-DC轉(zhuǎn)換器，必須密切注意工作條件、功率耗散、元器件性能和熱設(shè)計。與舊款的功率封裝相比，具有熱增強特性的最新小型封裝技術(shù)支持更高的功率耗散。便攜系統(tǒng)設(shè)計人員通過將這些最新小型封裝同板級的熱設(shè)計相結(jié)合，就能夠在小空間中視實現(xiàn)可靠的大電流設(shè)計。 發(fā)表于：7/30/2010 IDT 推出業(yè)界最靈活的智能系統(tǒng)電源管理 IC 致力于豐富數(shù)字媒體體驗、提供領(lǐng)先的混合信號半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商 IDT® 公司（Integrated Device Technology, Inc.; NASDAQ: IDTI）推出針對智能手機、便攜式導(dǎo)航設(shè)備、移動網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和電子書等便攜式消費產(chǎn)品的、高度集成的基于微控制器的智能電源管理解決方案。 發(fā)表于：7/29/2010 太陽能電池出貨量倍增 臺灣光伏產(chǎn)業(yè)大步向前 臺灣“資策會產(chǎn)業(yè)情報研究所”(MIC)近日預(yù)估，2010年上半年臺灣地區(qū)太陽能電池片的出貨量約816.6MW，年成長率為160.1%。預(yù)估臺灣太陽光電硅晶模組產(chǎn)能規(guī)?？赏_到1778MW，年成長率為101.6%。另外，2010年一季度臺系光伏廠商的總產(chǎn)能為2634MW，但截至二季度末已經(jīng)提升至3100MW以上，環(huán)比增幅超過 17%。 發(fā)表于：7/29/2010 二極管+IGBT：新架構(gòu)能帶來什么新應(yīng)用？ 這是一個實際的PCP板上的IGBT的圖，我們看到如果用D2PARK的話，它兩顆的面積大概在2.5厘米，而如果使用DPARK封裝的話可以減少到1.5厘米左右，同時它跟IGBT模塊來相比的話可以節(jié)省0.5個美金的成本，所以對于一些消費類市場低成本的產(chǎn)品這個相當(dāng)重要的。 發(fā)表于：7/29/2010 LED在遠程控制照明中的應(yīng)用 輕松實現(xiàn)遠程控制是LED在通用照明應(yīng)用中的優(yōu)勢之一。本應(yīng)用筆記介紹了路燈照明系統(tǒng)的遠程控制方案，可以通過電力線傳輸或無線傳輸實現(xiàn)照明系統(tǒng)的控制。 發(fā)表于：7/28/2010 改革鋰離子電池制造技術(shù) 大幅降低成本 日本PRIMIX公司開發(fā)出了大量生產(chǎn)鋰離子充電電池時使用的新制造技術(shù)。這就是可通過連續(xù)處理電極漿料*來進行生產(chǎn)的“CDM（ContinuousDispersionMixing）工藝”.與原來采用間歇式混合機的方式相比，可削減工廠的占地面積、耗電量及人工費等，提高質(zhì)量的同時降低成本。 發(fā)表于：7/27/2010 關(guān)于簡易電池自動恒流充電電路的設(shè)計 本文介紹的簡易電池自動恒流充電電路具有電路簡單、功能完善、調(diào)節(jié)方便等特點，適合無線電愛好者自行制作及高職學(xué)生電子實訓(xùn)。 發(fā)表于：7/27/2010 2014年美國太陽能市場將十倍增長 Solarbuzz報告預(yù)測至2014年美國太陽能市場將呈現(xiàn)十倍增長幅度，其中加州仍然是市場成長重心。 發(fā)表于：7/27/2010 LED替代傳統(tǒng)照明究竟還有哪些不足 現(xiàn)在的LED產(chǎn)業(yè)為了打開民用市場，多是將LED燈具設(shè)計成可替換方式，即直接替換現(xiàn)有的燈具。但是在燈具發(fā)展的過程中，除了緊湊型燈管直接替換白熾燈以外，鮮有直接替換的模式，像T8、吸頂燈幾乎是熒光燈的專利，而吊燈依舊是鎢絲燈的天下，LED替代傳統(tǒng)照明究竟還有哪些不足？ 發(fā)表于：7/27/2010 燃料電池車離散MRAC電機控制系統(tǒng)的DSP軟件設(shè)計 自適應(yīng)控制理論在燃料電池車電機控制系統(tǒng)中的應(yīng)用，對于提高電動汽車的驅(qū)動性能具有較好的效果。本文探討了在電機DSP控制系統(tǒng)中，離散模型參考自適應(yīng)算法的實現(xiàn)，對于各種先進的控制策略在電動汽車中的應(yīng)用進行了積極的探索，對于推動電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要意義。 發(fā)表于：7/26/2010 ?…1649165016511652165316541655165616571658…?
