中文字幕亚洲精品乱码,97尤物在线亚洲,91粉色国产福利在线观看

頭條

全球首款主動安全AI電芯量產(chǎn)

全球首款主動安全AI電芯量產(chǎn)

7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會在湖南長沙召開，此次發(fā)布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產(chǎn)。

基于AT89S52的遠(yuǎn)程電源監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計

目前，以太網(wǎng)（ethernet）協(xié)議已經(jīng)非常廣泛地應(yīng)用于各種計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，如辦公局域網(wǎng)、工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)等場合，并且還不斷地發(fā)展?；谝蕴W(wǎng)的新技術(shù)和聯(lián)網(wǎng)設(shè)備不斷出現(xiàn)，以太網(wǎng)已經(jīng)成為事實上最常用的局域網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)之一。但是，基于以太網(wǎng)的嵌入式系統(tǒng)目前并不是很多。其原因除了嵌入式系統(tǒng)本身運行速度較慢、資源較少且不足以實現(xiàn)以太網(wǎng)的各種協(xié)議外，更重要是設(shè)計以太網(wǎng)的接口及協(xié)議相對比較復(fù)雜，使人望而卻步。本文將研討基于c8051f系列單片機(jī)系統(tǒng)的嵌入式系統(tǒng)與10mbps以太網(wǎng)控制器芯片rtl8019as的接口電路實現(xiàn)及編程方法。

發(fā)表于：12/8/2010

新型Gysel功率分配／合成器的設(shè)計

本文對Gysel功率分配／合成器進(jìn)行了改進(jìn)，目的是提高其隔離度、回波損耗等指標(biāo)的寬帶特性。通過對整個拓?fù)涞母倪M(jìn)，新功率分配／合成器的插入損耗、回波損耗、隔離度等指標(biāo)明顯優(yōu)于Gysel功分器，而且各個微帶支節(jié)的阻抗值是確定的，非常便于設(shè)計。

發(fā)表于：12/8/2010

8串WLED驅(qū)動方案

ADI公司的ADD5203是集成了SMBus和PWM輸入的8串白光LED(WLED)驅(qū)動器，采用電流模式、升壓轉(zhuǎn)換器技術(shù)，主要針對背光應(yīng)用。該驅(qū)動器具有0.15Ω、2.9A的內(nèi)部開關(guān)，引腳處可調(diào)節(jié)的工作頻率范圍在350kHz到1MHz之間。

發(fā)表于：12/8/2010

逆變器發(fā)展決定著UPS的發(fā)展

UPS的核心器件是逆變器。UPS的發(fā)展史其實就是采用不同逆變器器件的發(fā)展史。早期UPS采用的是可控硅,這種UPS效率低,噪聲大,體積龐大。

發(fā)表于：12/8/2010

電動汽車充電模式

電動汽車充電站是電動汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)。建設(shè)電動汽車充電站是電動汽車產(chǎn)業(yè)推廣的前提和基石，在拓展電力市場需求的同時，完善高效的能源供給網(wǎng)絡(luò)是電動汽車廣泛應(yīng)用的必要條件之一。電動汽車的充電系統(tǒng)是發(fā)展電動汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)。充電站的建設(shè)需要根據(jù)電動汽車的充電需求，結(jié)合電動汽車充電模式進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)劃和設(shè)計。

發(fā)表于：12/8/2010

基于L4981B的APFC電路設(shè)計性能優(yōu)化

電源是每一個電子設(shè)備所必須的重要組成部分。按照國際電工委員會標(biāo)準(zhǔn)IEC 61000—3—2的要求，電子設(shè)備輸入電流中諧波電流成分都有一定的限值，小功率電源可以使用簡單的無源功率因數(shù)校正，即可獲得有效的抑制，而大功率電源則普遍使用有源功率因數(shù)校正控制器。作為在較大功率電源中普遍使用的基于L4891B設(shè)計的APFC已有諸多介紹，但在實際電源設(shè)備的使用過程中，由于工作環(huán)境和使用要求的不同往往會出現(xiàn)這樣或那樣的問題，而限制和影響了它的廣泛使用。

發(fā)表于：12/8/2010

通過改變電源開關(guān)頻率來降低EMI干擾

你是否曾有過這樣的經(jīng)歷？在測試EMI時不管采用何種濾波方式仍有少許超標(biāo)的情況。本文介紹的技術(shù)將有助于你通過EMI測試，或簡化你的濾波器設(shè)計。

發(fā)表于：12/8/2010

降壓-升壓電源設(shè)計中降壓控制器的使用

電子電路通常都工作在正穩(wěn)壓輸出電壓下，而這些電壓一般都是由降壓穩(wěn)壓器來提供的。如果同時還需要負(fù)輸出電壓，那么在降壓—升壓拓?fù)渲芯涂梢耘渲孟嗤慕祲嚎刂破?。?fù)輸出電壓降壓—升壓有時稱之為負(fù)反向，其工作占空比為 50%，可提供相當(dāng)于輸入電壓但極性相反的輸出電壓。其可以隨著輸入電壓的波動調(diào)節(jié)占空比，以“降壓”或“升壓”輸出電壓來維持穩(wěn)壓。

發(fā)表于：12/8/2010

電動汽車蓄電池組電池管理及其狀態(tài)檢測

電動汽車蓄電池組的工作狀態(tài)主要指各電池在工作時的端電壓、工作電流和溫度5個參數(shù)的變化情況。對電池工作狀態(tài)的檢測通常有集中式檢測法和分布式檢測法，采用“部分”集中、 “整體”分布的思路，將電池分成若干分組，每個分組集中檢測，各分組分布檢測，同時，采用“橋電容”技術(shù)解決了蓄電池組單體端電壓檢測中存在的參考點選擇和被測電池與檢測設(shè)備隔離的問題，形成了一種具有完全隔離功能的集中／分布式檢測法。經(jīng)過試驗，該檢測法電壓、電流和溫度采集功能正常，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、可靠。

發(fā)表于：12/8/2010

石油化工儀表系統(tǒng)的防雷的設(shè)計

近年來，石油化工企業(yè)的規(guī)模、數(shù)量不斷擴(kuò)大、增加，儀表系統(tǒng)向網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向迅猛發(fā)展，而儀表設(shè)備普遍存在絕緣強度低、過電壓和過電流耐受能力差、對電磁干擾敏感等弱點，一旦儀表設(shè)備受到直接雷擊或其附近區(qū)域發(fā)生雷擊，雷電過電壓、過電流和脈沖電磁場會通過供電線、儀表信號線、電纜匯線槽、穿線管等途徑到達(dá)儀表設(shè)備，威脅儀表設(shè)備的正常工作和安全運行。

發(fā)表于：12/8/2010