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全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn)

全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn)

7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動(dòng)安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會(huì)在湖南長(zhǎng)沙召開(kāi)，此次發(fā)布會(huì)推出主動(dòng)安全 AI 電芯和主動(dòng)安全儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動(dòng)安全 AI 電芯量產(chǎn)。

IR新款超小型PQFN2x2功率MOSFET為低功率應(yīng)用擴(kuò)展封裝組合

全球功率半導(dǎo)體和管理方案領(lǐng)導(dǎo)廠商國(guó)際整流器公司 (International Rectifier，簡(jiǎn)稱IR) 擴(kuò)展其封裝系列，推出新款的 PQFN 2mm x 2mm封裝。新的封裝采用IR最新的HEXFET MOSFET硅技術(shù)，為一系列的低功耗應(yīng)用，包括智能手機(jī)、平板電腦、攝像機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、筆記本電腦、服務(wù)器和網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備，提供超小型、高密度和高效率的解決方案。

發(fā)表于：6/15/2011

混合動(dòng)力電池監(jiān)測(cè)模塊

在實(shí)際應(yīng)用中往往是多個(gè)電池串連在一起應(yīng)用，一個(gè)電池的失效必然導(dǎo)致整個(gè)電池包出問(wèn)題。電池監(jiān)測(cè)模塊在不影響或?qū)﹄姵匦阅苡绊懶〉娇梢院雎缘幕A(chǔ)上實(shí)現(xiàn)，離開(kāi)這個(gè)前提則監(jiān)測(cè)模塊的設(shè)計(jì)會(huì)失去意義。

發(fā)表于：6/15/2011

電動(dòng)車(chē)逆變器大容量電容器：用3μm以下的薄膜做（下）

這一制作過(guò)程其實(shí)十分困難。首先必須以平均1小時(shí)制作約30km薄膜的速度高速旋轉(zhuǎn)滾筒，同時(shí)，還要在既不損傷薄膜、又要使金屬厚度均勻的條件下進(jìn)行蒸鍍。如果金屬不均勻，就會(huì)影響到耐熱性。如果不注意金屬的冷卻方式，也會(huì)損傷薄膜。一邊通過(guò)多種傳感器監(jiān)視貼在滾筒上的薄膜的壓力、溫度及表面狀況等數(shù)值，一邊對(duì)滾筒的旋轉(zhuǎn)速度等進(jìn)行恰如其分的控制，才能夠制成。

發(fā)表于：6/15/2011

造紙機(jī)電控系統(tǒng)變頻器的選擇

造紙機(jī)傳動(dòng)屬于恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載，所以要求電機(jī)采用恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速。要求變頻器工作在恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速控制狀態(tài)，所以應(yīng)該選用恒轉(zhuǎn)矩機(jī)械負(fù)載變頻器。

發(fā)表于：6/15/2011

混合動(dòng)力電池組冷卻分析與優(yōu)化過(guò)程

本文利用STAR-CCM+軟件對(duì)長(zhǎng)安汽車(chē)某款在研重度混合動(dòng)力汽車(chē)的電池箱體進(jìn)行建模計(jì)算，通過(guò)流場(chǎng)和溫度場(chǎng)的計(jì)算，找出散熱通風(fēng)管道的不合理性，并優(yōu)化管道外形。在優(yōu)化管道外形之后，再建立完整電池固體區(qū)域，用以計(jì)算電池表面最高溫度，并進(jìn)行后續(xù)優(yōu)化方案分析。

發(fā)表于：6/15/2011

多層線路板在開(kāi)關(guān)電源電路中應(yīng)用

最近幾年，隨著多層線路板在開(kāi)關(guān)電源電路中應(yīng)用，使得印制線路變壓器成為可能，由于多層板，層間距較小，也可以充分利用變壓器窗口截面，可在主線路板上再加一到兩片由多層板組成的印制線圈達(dá)到利用窗口，降低線路電流密度的目的，由于采用印制線圈，減少了人工干預(yù)，變壓器一致性好，平面結(jié)構(gòu)，漏感低，偶合好。開(kāi)啟式磁芯，良好的散熱條件。由于其具有諸多的優(yōu)勢(shì)，有利于大批量生產(chǎn)，所以得到廣泛的應(yīng)用。但研制開(kāi)發(fā)初期投入較大，不適合小規(guī)模生。

發(fā)表于：6/15/2011

優(yōu)良綜合性能的高頻軟開(kāi)關(guān)逆變電源

首次提出了占空比擴(kuò)展高頻脈沖直流環(huán)節(jié)逆變器新思路，深入分析研究了該軟開(kāi)關(guān)逆變器工作原理、三態(tài)離散脈沖電流滯環(huán)跟蹤控制策略，獲得了關(guān)鍵電路參數(shù)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。設(shè)計(jì)并研制成功的750VA 27VDC/115V 400HzAC逆變電源具有體積重量小、變換效率高、靜態(tài)精度高、動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度快、輸出波形失真度低、過(guò)載與短路能力強(qiáng)、可靠性高等優(yōu)良的綜合性能。

發(fā)表于：6/15/2011

鋰離子可充電電池串聯(lián)保護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)[圖]

本文介紹了一種嚴(yán)格、周密的充、放電保護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。該方案采用充電、放電分離的控制方式，具有兩級(jí)單節(jié)過(guò)充電保護(hù)、單節(jié)過(guò)放電保護(hù)、兩級(jí)放電過(guò)電流保護(hù)、放電短路保護(hù)、放電溫度保護(hù)、充電溫度保護(hù)、充電防反接保護(hù)、充電時(shí)禁止放電等功能，可適用于各種三/四節(jié)鋰離子可充電電池串聯(lián)使用的場(chǎng)合。

發(fā)表于：6/15/2011

電動(dòng)車(chē)蓄電池智能管理系統(tǒng)技術(shù)詳解

本設(shè)計(jì)采用ATmega8單片機(jī)，充分利用了其外圍接口多、功能強(qiáng)的特點(diǎn)，操作方便、成本低。整個(gè)系統(tǒng)已經(jīng)在一款電動(dòng)工程車(chē)上使用，系統(tǒng)穩(wěn)定。

發(fā)表于：6/15/2011

基于DSP的逆變電源控制系統(tǒng)研究

本文設(shè)計(jì)了一套基于DSP控制的逆變電源并聯(lián)控制系統(tǒng)，并進(jìn)行了各種性能實(shí)驗(yàn)研究，實(shí)驗(yàn)表明了本設(shè)計(jì)的可行性和有效性，可以實(shí)現(xiàn)多臺(tái)逆變模塊非聯(lián)電源系統(tǒng)可靠的運(yùn)行以及功率均分。

發(fā)表于：6/15/2011