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全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn)

全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn)

7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動(dòng)安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會(huì)在湖南長沙召開，此次發(fā)布會(huì)推出主動(dòng)安全 AI 電芯和主動(dòng)安全儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動(dòng)安全 AI 電芯量產(chǎn)。

SPV1040太陽能電池充電解決方案

ST公司的SPV1040是嵌入了MPPT的高效太陽能電池充電器,輸入電壓0.3V到5.5V,內(nèi)部集成140m&Omega;同步整流器,120m&Omega;功率開關(guān),100kHz固定PWM頻率,占空比有MPPT算法來控制,輸出電壓具有穩(wěn)壓,過流和超溫保護(hù).本文介

發(fā)表于：8/13/2011

太陽能涂料出新招納米技術(shù)來給力

據(jù)說偉大的東西往往來自于小得不起眼的包裝。全球最大的科技專家聯(lián)盟IEEE專家日前表示，可能會(huì)給人類世界帶來最大影響的技術(shù)創(chuàng)新和設(shè)備如此之小，以至于幾百萬個(gè)加在一起也只有針頭那么大。改變游戲規(guī)則的先進(jìn)的納米技術(shù)，有人也將其稱為“小不點(diǎn)科學(xué)”，正在改變著那些致力于解決人類世界最大挑戰(zhàn)的科研人員的研究方法。

發(fā)表于：8/13/2011

ADP2323雙輸出降壓電源解決方案

ADI公司的ADP2323是集成了90 mΩ的高邊MOSFET的雙輸出3A 20V同步降壓電源穩(wěn)壓器,輸入電壓4.5V-20V,輸出精度±1%,具有的輸出配置,雙路輸出3A/3A,并聯(lián)單輸出6A,可編程開關(guān)頻率250kHz到1.2MHz,主要用在通信基礎(chǔ)設(shè)備,網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)器,工業(yè)和儀表,醫(yī)療保健,DC/DC POL應(yīng)用等.本文介紹了ADP2323主要特性, 功能方框圖,以及多種應(yīng)用電路.

發(fā)表于：8/13/2011

LED驅(qū)動(dòng)器的類別及其照明散熱控制淺談

LED驅(qū)動(dòng)器的類別及其照明散熱控制淺談。

發(fā)表于：8/12/2011

綠色能源計(jì)劃推動(dòng)中國IGBT市場增長

據(jù)IHSiSuppli公司中國研究服務(wù)即將發(fā)表的一份報(bào)告，由于綠色能源與能源效率得到更多的重視，以及政府投資支持和嚴(yán)格的能源政策，2011-2015年中國絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)市場銷售額的復(fù)合年度增長率將達(dá)13%。

發(fā)表于：8/12/2011

集成信號(hào)和電源隔離的鋰離子電池組監(jiān)控器

AD7280A位于電池管理系統(tǒng)(BMS)的高壓端，具有一個(gè)菊花鏈接口，最多能將8個(gè)AD7280A堆疊在一起，以監(jiān)控48個(gè)鋰離子電池單元的電壓。堆疊中的相鄰AD7280A可以直接通信，向上向下傳遞數(shù)據(jù)，而無需隔離。堆疊底部的AD7280A主器件使用SPI接口與BMC通信，只有在這個(gè)地方才需要高壓電流隔離，以便保護(hù)BMS的低壓端。數(shù)字隔離器 ADuM1201 和集成DC/DC轉(zhuǎn)換器的隔離器ADuM5401共同提供所需的6通道隔離，構(gòu)成一種緊湊、高性價(jià)比的解決方案。

發(fā)表于：8/12/2011

Vishay將于8月23日和25日在成都和西安兩地分別舉辦中國西部電源研討會(huì)

日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號(hào)：VSH）宣布將于中國電子展同期舉辦中國西部電源研討會(huì)(West China Power Seminars)，時(shí)間和地點(diǎn)分別是8月23日上午9點(diǎn)30分至12點(diǎn)10分在成都明悅大酒店，8月25日在西安曲江國際會(huì)展中心。每場研討會(huì)將有4位專家做技術(shù)報(bào)告，探討電容器、MOSFET、電源模塊、二極管和光耦合器在新能源、軍工、通信、工業(yè)電源和其他行業(yè)中的應(yīng)用。研討會(huì)面向研發(fā)工程師，用中文講解，CEF的觀眾可以免費(fèi)參加。

發(fā)表于：8/12/2011

電動(dòng)汽車動(dòng)力電池回收的挑戰(zhàn)

未來十年，全球的汽車運(yùn)輸習(xí)慣將可能出現(xiàn)重大改變，電動(dòng)汽車或?qū)⒈黄毡檎J(rèn)可使用，報(bào)廢電池的數(shù)量也將大大上升。未來，電池回收利用鏈條將得到強(qiáng)勁地發(fā)展，但還未獲得有關(guān)方面的足夠重視。

發(fā)表于：8/12/2011

電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營模式探析

本文分析了電動(dòng)汽車充電站整車充電、更換電池兩種運(yùn)營模式，探討了具體運(yùn)營過程及盈利方式。從其自身的競爭力、盈利方式及對電網(wǎng)運(yùn)行的影響等三個(gè)方面對這兩種運(yùn)營模式進(jìn)行了比較分析。

發(fā)表于：8/12/2011

新型混合動(dòng)力汽車檢測技術(shù)

本文對混合動(dòng)力車進(jìn)行了研究，系統(tǒng)地分析了混合動(dòng)力車的各個(gè)重要組成部分的核心技術(shù)，提出一種經(jīng)濟(jì)實(shí)用的混合動(dòng)力車的控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)實(shí)例。該系統(tǒng)采用了先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)和總線技術(shù)，集智能控制、信號(hào)采集、數(shù)據(jù)處理和通信于一體，控制實(shí)時(shí)性好，實(shí)現(xiàn)了整車控制智能化和多傳感器之間的有效融合。

發(fā)表于：8/12/2011