一種基于Z源逆變器的燃料電池汽車變換器設(shè)計(jì)

在燃料電池汽車中，電能轉(zhuǎn)換是一個(gè)核心問(wèn)題。結(jié)合燃料電池的特性，簡(jiǎn)要說(shuō)明了燃料電池汽車中現(xiàn)有變換器的不足。同時(shí)，為了克服傳統(tǒng)燃料電池汽車電能變換器兩級(jí)結(jié)構(gòu)固有的不足，進(jìn)一步提高其穩(wěn)定性，提出了一種性能較高的Z源逆變器，分析了該結(jié)構(gòu)的工作原理，采用了一種新型的具有直通零矢量的三相電壓空間矢量調(diào)制方法，介紹了其工作特點(diǎn)以及直通零矢量的產(chǎn)生方法，進(jìn)行了相關(guān)的仿真實(shí)驗(yàn)。仿真結(jié)果表明，該電路結(jié)構(gòu)能夠達(dá)到較高的性能要求，適合在燃料電池汽車上應(yīng)用。

發(fā)表于：8/26/2011

德州儀器綠色環(huán)保PWM控制器提升電信及工業(yè)電源效率

德州儀器(TI) 宣布推出兩款高效率PWM 電源控制器，具有集成型可編程延遲同步整流器控制輸出以及預(yù)偏置啟動(dòng)電路。該UCC28250 與UCC28950 “綠色環(huán)?？刂破鳌笨蔀殡娦?、服務(wù)器以及工業(yè)系統(tǒng)等高密度隔離式電源簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，提升效率。上述器件支持半橋、全橋、交錯(cuò)式正向以及推挽式等多種高頻率拓?fù)洌坏蓾M足嚴(yán)格的預(yù)偏置啟動(dòng)需求，而且還支持多種高效率拓?fù)洹?/a>

Maxim推出用于隔離電源設(shè)計(jì)的36V H橋變壓器驅(qū)動(dòng)器

Maxim推出具有寬輸入電壓范圍的H橋變壓器驅(qū)動(dòng)器MAX13256，用于隔離電源設(shè)計(jì)。工程師可以利用該方案在短時(shí)間內(nèi)輕松完成高效(高達(dá)90%)、隔離DC-DC轉(zhuǎn)換器的設(shè)計(jì)。MAX13256采用8V至36V直流電源供電，為變壓器原邊繞組提供高達(dá)300mA的電流驅(qū)動(dòng)，用于構(gòu)建功率高達(dá)10W隔離電源。用戶可自主選擇變壓器匝數(shù)比，以設(shè)定輸出電壓，從而產(chǎn)生任意電壓的隔離輸出。較寬的電壓范圍省去了外部穩(wěn)壓源。此外，器件集成的保護(hù)功能可有效防止系統(tǒng)級(jí)故障。使用MAX13256能夠省去16個(gè)分立元件，大幅縮減BOM；器件采用高度集成的微型TDFN封裝，大大減小了方案尺寸。憑借上述優(yōu)勢(shì)，MAX13256驅(qū)動(dòng)器能夠很方便地為智能電表、工業(yè)以及醫(yī)療設(shè)備等應(yīng)用構(gòu)建隔離電源。

發(fā)表于：8/25/2011

基于轉(zhuǎn)換器AX6066A433的LED驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)

　AX6066是一個(gè)輸出功率在12瓦到65瓦之間，具有原邊反饋的轉(zhuǎn)換器。AX6066適用于AC/DC電源的應(yīng)用，可以滿足無(wú)負(fù)載情況下交流線需要低功耗并且具有高的平均工作效率的應(yīng)用要求。該芯片可以控制轉(zhuǎn)換器工作在不連續(xù)的狀態(tài)模式。不連續(xù)工作模式提供一個(gè)獨(dú)特的安全電流限制功能，對(duì)交流線上的信號(hào)抖動(dòng)也是不敏感的。峰值電流調(diào)制模式不需要進(jìn)行斜率補(bǔ)償。

發(fā)表于：8/25/2011

用于智能電表的非隔離式AC/DC降壓轉(zhuǎn)換器

諸如智能電表或者功率監(jiān)控器的離線設(shè)備都有一些要求10W以下非隔離DC電源的電子元件。到目前為止，通過(guò)一個(gè)AC電源提供低功耗DC電源的唯一實(shí)用方法仍然是在整流器后面使用一個(gè)效率極低、未經(jīng)調(diào)節(jié)的電阻/電容分壓器，或者一個(gè)難以設(shè)計(jì)的反向DC/DC轉(zhuǎn)換器。MOSFET技術(shù)的一些進(jìn)展以及創(chuàng)新的磁滯降壓控制器柵極驅(qū)動(dòng)電路帶來(lái)了一種超低成本DC電源。

發(fā)表于：8/25/2011

優(yōu)化手機(jī)白光LED驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì)

推動(dòng)移動(dòng)電話顯示由單色轉(zhuǎn)換為彩色的一個(gè)主要趨勢(shì)是拍攝功能的集成。最初這些成像器件的分辨率相當(dāng)有限，同時(shí)圖像質(zhì)量也不佳。但隨著技術(shù)的發(fā)展，分辨率由30萬(wàn)像素的VGA等級(jí)進(jìn)展到100至200萬(wàn)級(jí)像素，并快速朝向300萬(wàn)像素以上的分辨率級(jí)邁進(jìn)。在成像器件、處理器與軟件不斷得到改進(jìn)后，消費(fèi)者現(xiàn)在希望得到更多的數(shù)碼相機(jī)功能，例如低照明情況下需要的閃光燈，甚至是自動(dòng)對(duì)焦等。在這樣的分辨率下，良好的畫(huà)質(zhì)輸出以及圖片與視頻分享變得更加實(shí)用，這些更高密度的CMOS成像器件需要從目標(biāo)獲得更多的反射光，因此進(jìn)一步推動(dòng)了集成閃光功能的需求。

發(fā)表于：8/25/2011

變頻器的維護(hù)和檢修

清灰、維護(hù)周期根據(jù)環(huán)境條件應(yīng)在6~12月進(jìn)行必須一次，吹灰要求順著風(fēng)道方向進(jìn)行；冷卻風(fēng)機(jī)軸承運(yùn)行50000小時(shí)必須更換，以防突然損壞產(chǎn)生更大損失

發(fā)表于：8/25/2011

車載無(wú)線手機(jī)充電器的全新方案

隨著科技的進(jìn)步以及電子元件成本的降低，手機(jī)已成為我們?nèi)粘Ｉ钪斜貍涞耐ㄓ嵐ぞ?，本文提出了車載無(wú)線充電器的設(shè)想，將電磁感應(yīng)技術(shù)引入手機(jī)充電領(lǐng)域，通過(guò)電一磁，磁一電轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)了手機(jī)的無(wú)接點(diǎn)充電，其核心技術(shù)類似于變壓器的無(wú)芯化處理。

發(fā)表于：8/25/2011

混合動(dòng)力車進(jìn)入鋰離子時(shí)代(上)

混合動(dòng)力車（HEV）采用鋰離子充電電池（以下簡(jiǎn)稱鋰電池）的趨勢(shì)開(kāi)始擴(kuò)展開(kāi)來(lái)。鋰電池與以往的鎳氫（Ni-MH）電池相比可實(shí)現(xiàn)小型輕量之外，還可提高電池的輸出功率，由此增加HEV的動(dòng)力性能正是鋰電池的魅力所在。

發(fā)表于：8/25/2011

電動(dòng)汽車電池組快速充電方案研究

本文在通過(guò)對(duì)多種傳統(tǒng)充電方式的研究，綜合各種方式的優(yōu)點(diǎn)，提出了限壓變流脈沖充電方式，使實(shí)際充電電流接近充電可接受電流，縮短充電時(shí)間，并有效防止極化，快速、高效、安全。同時(shí)，應(yīng)對(duì)電池組中單個(gè)電池狀態(tài)不均衡的問(wèn)題，進(jìn)行了均衡控制研究。

發(fā)表于：8/25/2011