日前舉行的泰克亞洲研討會上，泰克公司提出了他們的“新數(shù)字世界”的發(fā)展概念，將其業(yè)務重點鎖定在五大領域：高速串行數(shù)據(jù)、嵌入式系統(tǒng)、數(shù)字射頻和數(shù)字視頻以及下一代網(wǎng)絡。

　　在五大領域中，嵌入式系統(tǒng)的覆蓋范圍廣泛，包括工業(yè)控制、儀器儀表、醫(yī)療和汽車電子等。其中，汽車電子的發(fā)展勢頭最為強勁，它也成為泰克關注的重點。泰克全球嵌入式系統(tǒng)資深市場經(jīng)理Todd Baker認為，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向始終圍繞高效經(jīng)濟、安全性和舒適性三個方面進行。高效經(jīng)濟推動混合動力技術的發(fā)展，對電子技術的要求體現(xiàn)在電源管理上；安全性會推動主動安全、傳感和控制技術的發(fā)展；舒適性則帶動車載娛樂消費電子和一些車內(nèi)功能性電子產(chǎn)品的發(fā)展。

　　四個規(guī)劃提供全面解決方案

　　針對汽車電子的這一發(fā)展趨勢，泰克計劃從四個方面規(guī)劃測試測量產(chǎn)品：一是LAN總線，包括LIN和CAN總線的MCU和MPU ；二是電源控制,包括混合動力的電源控制和電源器件；三是數(shù)據(jù)分析和調(diào)試，如MCU、MPU的設計和測試；四是數(shù)字RF技術，如藍牙、RFID、TPMS（胎壓測試）、防盜安全控制、無線鑰匙等。

　　泰克經(jīng)濟型示波器產(chǎn)品線市場工程師Jerry N.Mark表示，可靠的汽車總線技術將提高越來越多的電子控制單元的連接效率，不同控制要求和器件類型決定了不同總線技術。多種總線有機組合是汽車總線的一個特點，對測試設備來講，需要具備同時監(jiān)控和觸發(fā)捕獲事件信號并對此解碼以便分析的性能。另外，不同的總線類型各自的信號屬性不同——差分信號、單端信號、數(shù)字信號、模擬信號等，如何用單臺儀器進行同步測試并顯示結果，同時探頭也能對不同信號進行捕獲，這些都是測試設備供應商需要解決的問題。

　　Mark強調(diào)，汽車電子產(chǎn)品設計需要混合信號測試設備，如混合信號示波器，不僅要能同時測試數(shù)字模擬信號，還需具備觸發(fā)解碼分析功能。有些總線非常復雜，設計工程師需要對協(xié)議層進行觀察，給示波器加載邏輯分析功能就能更好的滿足這一需求。同時，要使示波器和高級邏輯分析儀相互配合并發(fā)揮各自的優(yōu)勢需要為整體測試解決方案提供一個高效的總線技術支持，如Teklink。

　　在汽車電源部分，混合動力要求采用開關電源（SMPS）設計，這類電源的屬性要求高效率和小體積，其測試主要是針對磁性元件進行，如安全工作區(qū)（SOA），磁損和鐵損等。同時，對電源管理芯片的測試也很重要，比如最大功率輸出的安全檢測。Mark表示，通過在普通的示波器上加入相應的軟件功能模塊即可實現(xiàn)上述測試，如泰克示波器的DPOPW軟件。

　　在數(shù)據(jù)分析檢測中，除了MCU的分析調(diào)試外，F(xiàn)PGA的應用越來越多，需要對其點數(shù)和門數(shù)進行調(diào)試，在一臺儀器中同時顯示模擬和數(shù)字波形，可以很好的分析問題根源，而如果想進一步對時序關系、代碼關系等進行更深層次的調(diào)試，則可以通過邏輯分析儀的相關解決方案來實現(xiàn)。Mark強調(diào)，針對FPGA開發(fā)，不僅在測試階段需要解決方案，加快其設計階段的仿真和驗證也將提高產(chǎn)品開發(fā)速度。

　　在數(shù)字RF測試環(huán)節(jié)，其特殊屬性不僅要求對性能進行測試、察看頻譜，還要具備加解碼察看功能。Mark認為，理想的測試方案是能夠同時對頻域（二維/三維）、時域和調(diào)制域進行觀察。多域觀察能夠對非常復雜的汽車電子常見的跳頻無線信號進行捕獲、分析和解調(diào)調(diào)試，使工程師能夠通過單屏多顯的測試設備加快汽車電子跳頻無線產(chǎn)品的開發(fā)實現(xiàn)。

　　平臺設備和單功能設備并存

　　過去，泰克一直被公認為時域測試領域的專家，而通過DPX技術，他們將公認范圍擴大到了頻域。就平臺化測試設備和單臺測試設備的不同應用，Baker認為，客戶并不在意他們使用的是什么硬件平臺——單臺設備還是模塊化儀器——他們只在意測試軟件能不能滿足應用，對于成本比較敏感的開發(fā)領域更多的是采用單臺測試儀器，而復雜性能測試更適合采用平臺化測試儀器。