一、蓄電池監(jiān)控的必要性
隨著我國通訊、電力、UPS等行業(yè)的迅猛發(fā)展，蓄電池的用量也在快速增加。就目前我們的蓄電池使用條件，經(jīng)常會(huì)發(fā)生一些意想不到的狀況發(fā)生，比如看似正常的蓄電池放電時(shí)卻放不出電來。這種狀況的發(fā)生主要原因在于蓄電池的運(yùn)行狀態(tài)沒有得到有效的監(jiān)測(cè)，一旦由多個(gè)蓄電池串聯(lián)構(gòu)成的蓄電池組中出現(xiàn)某一塊蓄電池失效，就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)蓄電池組不能正常放電。
蓄電池作為安全不間斷供電的最后一道保障措施，同時(shí)也是不間斷供電系統(tǒng)里面最不安全的因素。從系統(tǒng)理論我們知道，系統(tǒng)的安全程度取決于系統(tǒng)中最不安全的因素，也就是我們經(jīng)常引用的“木桶理論”。
二、蓄電池監(jiān)控的現(xiàn)狀
1．計(jì)劃性維護(hù)
目前就蓄電池的維護(hù)而言最常規(guī)的做法是至少每年對(duì)蓄電池組進(jìn)行一次核對(duì)性放電測(cè)試。因?yàn)槿绻铍姵亟M3-4 年都不進(jìn)行一次充/放電，蓄電池組電解液就會(huì)出現(xiàn)分層現(xiàn)象，即電解液會(huì)分解為酸溶液濃度各不相同的液體層，這會(huì)影響到蓄電池在斷電時(shí)的供電能力。這種現(xiàn)象會(huì)最終導(dǎo)致在硫酸濃度較高的區(qū)域出
現(xiàn)極板腐蝕。
但是采取這種計(jì)劃性的維護(hù)，由于兩次維護(hù)間隔時(shí)間太長而并不能連續(xù)監(jiān)測(cè)蓄電池的狀態(tài)；同時(shí)用戶在進(jìn)行過放電測(cè)試后的第二天就不敢說蓄電池組是否將會(huì)正常運(yùn)行下去；另外，放電測(cè)試通常會(huì)消耗幾個(gè)小時(shí)甚至幾天的時(shí)間，這是一個(gè)高成本、對(duì)電池具有破壞性、不安全的過程（包括重新充滿電）。
2．通過監(jiān)控電池電壓來監(jiān)測(cè)蓄電池
針對(duì)蓄電池的運(yùn)行機(jī)理和失效模式，國內(nèi)已經(jīng)有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，在直流供電的場(chǎng)合安裝對(duì)蓄電池監(jiān)測(cè)的必要裝置，比如電壓巡檢儀等。但是根據(jù)后備蓄電池的工作條件，有可能長期不放電，在兩次定期核對(duì)性放電測(cè)試期間，同樣有可能失效，而電池的端電壓是完全正常的。如下圖（摘自IEEE）：
由此可以看出僅檢測(cè)電壓是完全不夠的，并且還容易誤導(dǎo)用戶，將壞電池作為好電池來使用，這種危害相當(dāng)大。
那么有無好的辦法能夠更加有效地監(jiān)測(cè)蓄電池的狀態(tài)，并且能夠在蓄電池性能下降到一定程度的時(shí)候給出預(yù)警信號(hào)，使我們能夠在蓄電池失效之前將電池更換或?qū)ｉT維護(hù)，從而避免災(zāi)難性的斷電情況的發(fā)生呢？答案是肯定的，通過測(cè)量蓄電池的內(nèi)部電阻的狀態(tài)可以有效地預(yù)測(cè)蓄電池的劣化程度，也就是能夠準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)蓄電池的健康狀態(tài)SOH(Status Of Health)。如下圖：
黃色趨勢(shì)線顯示蓄電池的內(nèi)阻在10月到11月期間因?yàn)楦鞣N原因急劇上升，因此可以判斷出蓄電池的狀態(tài)已經(jīng)嚴(yán)重劣化，經(jīng)過對(duì)電池的放電證實(shí)的確是電池已經(jīng)失效。
三、LEM蓄電池監(jiān)控模塊介紹
從以上的分析中我們可以歸納出監(jiān)控蓄電池的幾個(gè)必備條件：
1）需要進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控
2）需要對(duì)單個(gè)蓄電池監(jiān)控
3）需要監(jiān)控蓄電池的內(nèi)阻
LEM公司針對(duì)蓄電池的運(yùn)行機(jī)理以及失效模式開發(fā)出了世界上體積最小同時(shí)各種功能高度集成的智能蓄電池傳感器Sentinel，能夠準(zhǔn)確測(cè)量單體蓄電池的內(nèi)阻、溫度以及電壓等參數(shù)，通過串口通訊協(xié)議對(duì)其進(jìn)行操作，實(shí)現(xiàn)對(duì)蓄電池的連續(xù)監(jiān)控。如圖：
該器件的常規(guī)參數(shù)如下：
1. 測(cè)量電壓1.5V-15V，精度+/- 0. 5%
2. 溫度誤差，+/- 2℃
3. 內(nèi)阻的測(cè)量重復(fù)度+/- 2%
4. 全部采用接插件，安裝極為快捷
5. 省電模式下<3mA
6. 5年質(zhì)量保證
比較市場(chǎng)同類蓄電池監(jiān)控產(chǎn)品簡單來說主要有以下4個(gè)優(yōu)點(diǎn)：
1）分布式安裝，模塊與蓄電池一一對(duì)應(yīng)，現(xiàn)場(chǎng)布線簡單且工程成本低
2）獨(dú)立的模塊使得監(jiān)控非常靈活，相對(duì)于集中式監(jiān)控產(chǎn)品來說在蓄電池?cái)?shù)量少的地方更凸顯優(yōu)勢(shì)。
3）模塊采用脈沖電流放電法測(cè)量內(nèi)阻（見下圖），放電電流小（12v蓄電池放電電流小于 2A），不但安全且對(duì)蓄電池不易造成傷害。
4) 瑞士總部與RWTH亞琛大學(xué)合作多年潛心研究的測(cè)量算法，測(cè)量的阻值可靠（見下圖），抗干擾能力強(qiáng)，質(zhì)保期5年
說明：瑞士LEM總部在德國AACHEN工業(yè)大學(xué)進(jìn)行了長期測(cè)試，圖中經(jīng)由LEM模塊測(cè)量出的內(nèi)阻與實(shí)驗(yàn)室設(shè)備EISmeter分析儀測(cè)量出的阻值基本一致
四、LEM蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)介紹
LEM的電池監(jiān)控解決方案是一個(gè)完整的解決方案，包括一系列組件，能夠簡單快速的安裝，該方案包括以下組件：
•Sentinel：可以測(cè)量單個(gè)VRLA電池或富液式電池的電壓，溫度和內(nèi)阻，通過專屬總線S-BUS傳送給數(shù)據(jù)記錄器S-BOX。
•電流傳感器：電流傳感器檢測(cè)電池組的狀態(tài)（充電，放電或者浮充狀態(tài)）。
•S-BUS Converter：該模塊將S-BUS協(xié)議轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)的串行輸出協(xié)議。
•S-BOX：帶有Ethernet接口的數(shù)據(jù)記錄裝置，用來記錄每一個(gè)Sentinel的趨勢(shì)和報(bào)警。
•Cellview Net：和S-BOX配合使用的可視化軟件，用于圖形化顯示各種數(shù)據(jù)，報(bào)警以及生成各種報(bào)告。
如下圖：
當(dāng)然OEM廠商也可以僅使用LEM提供的Sentinel模塊，與其自身的系統(tǒng)配合形成具有自身特色的蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)。這些廠家既可以是UPS制造商，也可以是專門開發(fā)蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)的集成商。
LEM的sentinel模塊目前已經(jīng)在國內(nèi)尤其是電力行業(yè)得到了很好的應(yīng)用，如下圖：
總之，該套解決方案非常適合目前的通訊、電力以及UPS后備蓄電池的監(jiān)控；相信LEM的蓄電池監(jiān)控產(chǎn)品必將對(duì)我國的安全用電系統(tǒng)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
本站內(nèi)容除特別聲明的原創(chuàng)文章之外，轉(zhuǎn)載內(nèi)容只為傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)站贊同其觀點(diǎn)。轉(zhuǎn)載的所有的文章、圖片、音/視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有權(quán)人所有。本站采用的非本站原創(chuàng)文章及圖片等內(nèi)容無法一一聯(lián)系確認(rèn)版權(quán)者。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題，請(qǐng)及時(shí)通過電子郵件或電話通知我們，以便迅速采取適當(dāng)措施，避免給雙方造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。聯(lián)系電話：010-82306118；郵箱：aet@chinaaet.com。