“走出去”動(dòng)作頻頻

 

此間有報(bào)道指出，中國(guó)大規(guī)模建設(shè)高速鐵路所收到的成效，顯然大大增強(qiáng)了世界各國(guó)建造高鐵的信心。在近日閉幕的第七屆世界高鐵大會(huì)上，美國(guó)、西班牙、巴西、韓國(guó)、土耳其等國(guó)家紛紛拿出興建高速鐵路的計(jì)劃，預(yù)計(jì)到2020年全球?qū)⒂?萬(wàn)至3萬(wàn)公里的高鐵線路建成運(yùn)營(yíng)。

 

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來(lái)10到20年將會(huì)是全球高鐵發(fā)展的“黃金時(shí)期”。目前中國(guó)已系統(tǒng)掌握了時(shí)速250公里和時(shí)速350公里及以上高鐵成套技術(shù)，構(gòu)建了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和世界先進(jìn)水平的高速鐵路技術(shù)體系，已成為世界高鐵的領(lǐng)跑者之一，具備了加速“走出去”的條件。

 

阿爾斯通董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官柏珂龍向媒體表示：“我們將通過(guò)運(yùn)用更先進(jìn)的技術(shù)與中國(guó)鐵道部更好地合作，共同開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。”據(jù)悉，該公司已與中國(guó)鐵道部簽署長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在城際列車(chē)、高速列車(chē)、機(jī)車(chē)和信號(hào)系統(tǒng)等領(lǐng)域開(kāi)展全面合作，目標(biāo)直指國(guó)際鐵路市場(chǎng)。

 

美國(guó)GE公司也已與中國(guó)南車(chē)股份簽訂了框架協(xié)議，雙方將在美國(guó)建立各持股50%的合資公司，競(jìng)標(biāo)佛羅里達(dá)州和加利福尼亞州兩個(gè)高速鐵路項(xiàng)目，還將通過(guò)制造中速動(dòng)車(chē)組和城市軌道交通車(chē)輛，支持美國(guó)客運(yùn)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展。這意味著中國(guó)高鐵技術(shù)有望首次進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。

 

此外，中國(guó)鐵道部還與全球交通和能源巨頭法國(guó)阿爾斯通公司簽署了長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議，重點(diǎn)開(kāi)拓中國(guó)和國(guó)際鐵路市場(chǎng)。

 

分析人士表示，雖然目前海外業(yè)務(wù)在中國(guó)相關(guān)公司整體業(yè)務(wù)中的占比很小，但隨著世界各國(guó)對(duì)于高鐵越來(lái)越重視，整個(gè)海外業(yè)務(wù)的比重也會(huì)“水漲船高”。因此，海外市場(chǎng)將成為繼國(guó)內(nèi)市場(chǎng)之后，行業(yè)增長(zhǎng)的“接力棒”，企業(yè)海外開(kāi)拓將成為未來(lái)高鐵發(fā)展的最大看點(diǎn)。

 

優(yōu)勢(shì)明顯但仍面臨兩大風(fēng)險(xiǎn)

 

長(zhǎng)期研究高鐵發(fā)展的南京大學(xué)商學(xué)院教授宋頌興指出：“與國(guó)外高鐵技術(shù)相比，一方面，中國(guó)在引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了消化吸收再創(chuàng)新，后又經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的培育，中國(guó)高鐵行業(yè)已經(jīng)具備了豐富的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)；另一方面，中國(guó)制造業(yè)以及勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)使得高鐵的設(shè)計(jì)、建設(shè)、制造均具有較大成本優(yōu)勢(shì)，在國(guó)際市場(chǎng)上具有較大的競(jìng)爭(zhēng)力。”

 

不過(guò)，目前中國(guó)高鐵“走出去”也面臨著諸多挑戰(zhàn)。首先是安全問(wèn)題，專家宋頌興指出，隨著高鐵速度的提高，其安全度就難免成了讓人擔(dān)心的問(wèn)題，要充分考慮到安全因素和運(yùn)營(yíng)成本的最優(yōu)化。“如果一旦安全上出了問(wèn)題，那么對(duì)于中國(guó)高鐵的發(fā)展將是致命的打擊。”

 

其次是技術(shù)專利問(wèn)題。近期有關(guān)中國(guó)高鐵“涉嫌抄襲、侵權(quán)”的言論在國(guó)際市場(chǎng)上蔓延開(kāi)來(lái)，對(duì)中國(guó)高鐵巨頭造成不少麻煩。這樣的情況往往會(huì)造成中國(guó)企業(yè)在“走出去”時(shí)遇到貿(mào)易保護(hù)主義等壁壘，而采取與國(guó)外當(dāng)?shù)赜袑?shí)力的企業(yè)合作的方式，則是中國(guó)企業(yè)避開(kāi)這些壁壘的很好方式。