2025年10月 10 日，作為電子測(cè)試與驗(yàn)證領(lǐng)域模塊化信號(hào)開(kāi)關(guān)及仿真解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商，Pickering Interfaces宣布為PXI電池仿真模塊家族新增重要產(chǎn)品。41-754系列（PXI）與43-754系列（PXIe）采用緊湊型單槽設(shè)計(jì)，可作為2通道或4通道電池仿真器使用，每通道最高可提供8V電壓及5A電流。所有通道之間以及對(duì)地完全隔離，允許通過(guò)串聯(lián)來(lái)仿真堆疊架構(gòu)中的電池。

Pickering公司仿真產(chǎn)品經(jīng)理Stephen Jenkins表示：“我們的5A電池仿真模塊系列相較先前300mA系列實(shí)現(xiàn)重大升級(jí)，專(zhuān)為簡(jiǎn)化和加速電池管理系統(tǒng)（BMS）測(cè)試而設(shè)計(jì)。該系列每模塊配備最多四個(gè)全隔離通道，支持客戶在低壓與高壓電池堆疊中模擬電芯或電池組運(yùn)行。通過(guò)將大電流驅(qū)動(dòng)與精密回讀功能集成于緊湊平臺(tái)，該解決方案完美契合電動(dòng)汽車(chē)、儲(chǔ)能系統(tǒng)等嚴(yán)苛應(yīng)用場(chǎng)景的需求。”

該仿真模塊采用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的PXI外形規(guī)格，可無(wú)縫集成至模塊化測(cè)試系統(tǒng)，形成靈活、可擴(kuò)展的開(kāi)放式架構(gòu)。若需更高電壓，可便捷地增加更多模塊，有效控制初始資本支出并確保系統(tǒng)投資的未來(lái)適用性。這種模塊化方案還支持與其他PXI/PXIe儀器（包括第三方模塊）的集成，例如故障注入單元（FIU）或熱電偶仿真器，以滿足高級(jí)故障響應(yīng)及熱特性測(cè)試需求。

電池管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)者可利用該模塊仿真多種故障模式，包括電芯失衡、電芯老化及溫度效應(yīng)，同時(shí)支持對(duì)過(guò)充和短路等極端故障工況進(jìn)行安全測(cè)試。所有通道均采用完全隔離設(shè)計(jì)（通道對(duì)地耐壓1000V，通道間耐壓750V），使該模塊能夠作為電池組仿真單元，準(zhǔn)確仿真現(xiàn)代化純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）推進(jìn)系統(tǒng)中使用的電池堆疊配置。每個(gè)通道可并行模擬多達(dá)16個(gè)電芯，同時(shí)為每個(gè)電芯提供300mA均衡電流，從而縮短開(kāi)發(fā)周期，通過(guò)降低順應(yīng)電壓提升安全性，并降低總體擁有成本（TCO）。

在電池電壓過(guò)高或存在熱失控風(fēng)險(xiǎn)的情況下，對(duì)實(shí)際電池進(jìn)行不平衡或極端條件測(cè)試具有潛在危險(xiǎn)性。Pickering的電池仿真模塊通過(guò)模擬電芯工作而不儲(chǔ)存能量的方式，從根本上消除了這些安全隱患，為高風(fēng)險(xiǎn)測(cè)試場(chǎng)景提供了更為安全的替代方案。

與傳統(tǒng)依賴(lài)充放電物理電池的配置不同，Pickering的電池仿真模塊使工程師能夠即時(shí)切換測(cè)試條件。這顯著縮短了測(cè)試時(shí)間，同時(shí)確保獲得一致且可重復(fù)的測(cè)試結(jié)果——無(wú)需等待物理電池充放電。與隨時(shí)間老化的真實(shí)電池不同，該模擬器能提供穩(wěn)定可重復(fù)的測(cè)試環(huán)境，非常適合在不同測(cè)試周期之間進(jìn)行可靠的數(shù)據(jù)對(duì)比分析。

在軟件開(kāi)發(fā)和電池均衡應(yīng)用領(lǐng)域，5A電池仿真模塊可為工程師在桌面環(huán)境中，提供低電壓開(kāi)環(huán)配置方案，并支持?jǐn)U展至實(shí)時(shí)系統(tǒng)中的閉環(huán)應(yīng)用場(chǎng)景。此類(lèi)硬件在環(huán)（HIL）測(cè)試技術(shù)能夠同步模擬電池模型與嵌入式控制系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電荷狀態(tài)、健康狀態(tài)及電池衰減等算法的實(shí)時(shí)測(cè)試驗(yàn)證。

儲(chǔ)能系統(tǒng)（ESS）與可再生能源開(kāi)發(fā)商可利用5A電池仿真模塊，對(duì)住宅儲(chǔ)能電池進(jìn)行仿真測(cè)試，驗(yàn)證電網(wǎng)級(jí)儲(chǔ)能方案，并評(píng)估系統(tǒng)合規(guī)性與安全性。此外，通過(guò)優(yōu)化電芯應(yīng)力可有效延長(zhǎng)電池組的使用壽命，這對(duì)于改造后用于儲(chǔ)能場(chǎng)景的舊電池組具有特殊重要意義。

航空航天與國(guó)防、電動(dòng)航空器、無(wú)人機(jī)及軍用車(chē)輛等領(lǐng)域均需采用高可靠性的電池仿真技術(shù)，以測(cè)試這些安全關(guān)鍵型系統(tǒng)。在工業(yè)設(shè)備方面，電動(dòng)叉車(chē)、礦用車(chē)輛、機(jī)器人技術(shù)及船舶推進(jìn)系統(tǒng)均需配備針對(duì)大功率工業(yè)電池與電池管理系統(tǒng)（BMS）集成化的測(cè)試解決方案。