進(jìn)入7月，鄭州市的一些新能源車主反映，幾乎所有品牌的新能源充電站都出現(xiàn)了漲價(jià)現(xiàn)象。相對于平時(shí)最便宜的“深夜階段”，漲價(jià)后的充電費(fèi)用幾乎翻了一倍。有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，除了鄭州，上海、杭州等地也有網(wǎng)友爆料稱，自己所在的城市商用充電站充電費(fèi)用迎來大漲。
根據(jù)上海一位新能源車主爆料稱，以前，公共充電樁中午時(shí)段12:00-14:00充電費(fèi)用僅1.15元/度，現(xiàn)在都漲到2.05元/度電了，加油加不起，連充電都充不起了。那么，新能源汽車充電費(fèi)用為何上漲那么高？
首先，國內(nèi)多地公共充電樁電費(fèi)出現(xiàn)漲價(jià)的主要原因，是受到了6月1日起實(shí)行的新電價(jià)方案有關(guān)，而公共充電樁屬于工商業(yè)用電，已被納入新電費(fèi)方案，而這種方案是根據(jù)用電負(fù)荷彈性來調(diào)整電價(jià)的。
其次，由于新能源汽車的保有量不斷增加，充電的需求量越來越大，充電樁的供應(yīng)量已經(jīng)無法滿足用戶的需求。這就導(dǎo)致了充電樁市場的供需失衡。為了滿足這一充電需求，充電樁的建設(shè)需要投入更多的人力物力和財(cái)力。加上充電樁的建設(shè)和管理成本不斷攀升，從而影響了充電樁的費(fèi)用。
7月11日，中國充電聯(lián)盟發(fā)布2023年6月全國電動(dòng)汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況。數(shù)據(jù)顯示，2023年6月比5月公共充電樁增加6.5萬臺(tái)，6月同比增長40.6%。截至2023年6月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共充電樁214.9萬臺(tái)，其中直流充電樁90.8萬臺(tái)、交流充電樁124.0萬臺(tái)。從2022年7月到2023年6月，月均新增公共充電樁約5.2萬臺(tái)。
公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營商運(yùn)行情況：截止到2023年6月，全國充電運(yùn)營企業(yè)所運(yùn)營充電樁數(shù)量TOP15，分別為：特來電運(yùn)營42.8萬臺(tái)、星星充電運(yùn)營39.2萬臺(tái)、云快充運(yùn)營34.4萬臺(tái)、國家電網(wǎng)運(yùn)營19.6萬臺(tái)、小桔充電運(yùn)營11.6萬臺(tái)、蔚景云運(yùn)營9.7萬臺(tái)、深圳車電網(wǎng)運(yùn)營7.8萬臺(tái)、南方電網(wǎng)運(yùn)營7.3萬臺(tái)、依威能源運(yùn)營7.2萬臺(tái)、匯充電運(yùn)營5.6萬臺(tái)、萬城萬充運(yùn)營5.1萬臺(tái)、蔚藍(lán)快充運(yùn)營4.0萬臺(tái)、萬馬愛充運(yùn)營2.9萬臺(tái)、上汽安悅運(yùn)營2.5萬臺(tái)、中國普天運(yùn)營2.4萬臺(tái)。這15家運(yùn)營商占總量的94.1%，其余的運(yùn)營商占總量的5.9%。
充電基礎(chǔ)設(shè)施整體運(yùn)行情況：2023年1-6月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為144.2萬臺(tái)，其中公共充電樁增量為35.1萬臺(tái)，隨車配建私人充電樁增量為109.1，同比上升18.6%。截止2023年6月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為665.2萬臺(tái)，同比增加69.8%。25個(gè)省份公共樁保有量超過1萬臺(tái)，充電服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)密度持續(xù)健全豐富。
充電基礎(chǔ)設(shè)施與電動(dòng)汽車對比情況：2023年1-6月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為144.2萬臺(tái)，新能源汽車銷量374.7萬輛，充電基礎(chǔ)設(shè)施與新能源汽車?yán)^續(xù)快速增長。樁車增量比為1：2.6，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展。
對于這一情況，相關(guān)部門應(yīng)該加大對新能源汽車充電樁建設(shè)的支持力度，并提供補(bǔ)貼減稅等優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)更多的企業(yè)和個(gè)人投資建設(shè)充電樁。另外，車主也可以通過自購充電設(shè)備或者加入充電樁共享平臺(tái)等方式，降低自己的充電成本。
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