在汽車智能化以及華為、小米等手機(jī)廠商進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)鏈的背景下，以蔚來(lái)（指蔚來(lái)汽車）、吉利為代表的汽車廠商也在反向進(jìn)入手機(jī)行業(yè)。啟信寶信息查詢顯示，8月4日，“蔚來(lái)移動(dòng)科技有限公司”已經(jīng)正式成立，注冊(cè)資本1億美元，法定代表人為秦力洪。秦力洪是蔚來(lái)汽車的聯(lián)合創(chuàng)始人，目前在蔚來(lái)多家公司擔(dān)任要職。

　　據(jù)媒體報(bào)道，和吉利一樣，蔚來(lái)的未來(lái)手機(jī)也被定位在“高端”市場(chǎng)，并且還沒(méi)開(kāi)發(fā)出來(lái)，定價(jià)就已經(jīng)有了，7000元以上。對(duì)此，《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者向蔚來(lái)汽車相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人求證此事，對(duì)方表示，“目前沒(méi)有可供披露的信息”。

　　第一手機(jī)界研究院院長(zhǎng)孫燕飚在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，蔚來(lái)在全球的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是特斯拉，在國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手其實(shí)并不是傳統(tǒng)車企，而是華為、小米這種新型的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。蔚來(lái)造手機(jī)就是構(gòu)筑蔚來(lái)汽車生態(tài)最核心的助手。比如蘋(píng)果生態(tài)、華為生態(tài)、小米生態(tài)，不過(guò)生態(tài)的構(gòu)建需要強(qiáng)大的用戶基數(shù)。

　　構(gòu)建生態(tài)

　　在蔚來(lái)移動(dòng)科技有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)，移動(dòng)終端設(shè)備銷售、通訊設(shè)備銷售自然是對(duì)應(yīng)手機(jī)，人工智能硬件銷售則暗示蔚來(lái)可能會(huì)圍繞手機(jī)打造不同配件、周邊產(chǎn)品，智能車載設(shè)備銷售當(dāng)然意味著車機(jī)互聯(lián)，并形成一個(gè)生態(tài)。

　　據(jù)知情人士透露，蔚來(lái)首款手機(jī)將是直屏直板機(jī)，定位旗艦機(jī)型，而且只做一款旗艦機(jī)，要和蔚來(lái)汽車完美匹配，外觀同色，預(yù)計(jì)還要一年左右時(shí)間才會(huì)上市。蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李斌也曾公開(kāi)表示，蔚來(lái)要為用戶造一部好用的手機(jī)，每年就開(kāi)發(fā)一款，像蘋(píng)果一樣。

　　不過(guò)，當(dāng)下手機(jī)市場(chǎng)的大環(huán)境并不樂(lè)觀。當(dāng)人口紅利成為過(guò)去時(shí)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)依然激烈，各大手機(jī)廠商打響了存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)大戰(zhàn)。

　　CINNO Research數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年中國(guó)市場(chǎng)智能機(jī)銷量約1.34億部，同比下降16.9%，創(chuàng)下2015年以來(lái)最差的上半年銷量成績(jī)。中國(guó)信通院數(shù)據(jù)顯示，2022年1~6月，國(guó)內(nèi)上市新機(jī)型累計(jì)201款，同比下降5.6%，平均每個(gè)月有超過(guò)33款手機(jī)上市。

　　那么蔚來(lái)為什么還要造手機(jī)呢？此前，李斌在接受媒體采訪時(shí)曾透露出這樣一個(gè)信息，“蔚來(lái)第二代平臺(tái)產(chǎn)品標(biāo)配UWB（超寬帶數(shù)字鑰匙），但蘋(píng)果并不開(kāi)放接口，搞得蔚來(lái)很被動(dòng)。”

　　知名商業(yè)戰(zhàn)略專家周掌柜在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，“我覺(jué)得它定價(jià)比較高，主要是因?yàn)楹退膽?zhàn)略目的相關(guān)，其戰(zhàn)略目的是要打通汽車和手機(jī)，包括家居環(huán)境多場(chǎng)景的生態(tài)，所以蔚來(lái)對(duì)于在終端銷售和形成多大的購(gòu)買(mǎi)量應(yīng)該是沒(méi)有特別明確的預(yù)期，所以在這種情況之下，做一個(gè)高端的定位，實(shí)際上后面運(yùn)作的空間反而更大，也符合其汽車的中高端定位。”

　　今年7月，蔚來(lái)交付量?jī)H排在造車新勢(shì)力榜單第五位，被哪吒汽車、零跑汽車、小鵬汽車、理想汽車趕超。

　　“如果按照幾年前移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)構(gòu)建基數(shù)，它最基本的用戶基數(shù)應(yīng)該要達(dá)到1000萬(wàn)以上。如果要積累上千萬(wàn)用戶，可能需要五六年時(shí)間，所以一汽等廠商也在拼命開(kāi)發(fā)它的生態(tài)，無(wú)論吉利還是一汽，它們一年的汽車銷量其實(shí)也就在百萬(wàn)輛左右。”孫燕飚說(shuō)。

　　在孫燕飚看來(lái)，無(wú)論是蔚來(lái)，還是華為問(wèn)界、特斯拉，汽車除了外形和配置之外，本身的性能也是定價(jià)的重要因素。有點(diǎn)像手機(jī)產(chǎn)品的獨(dú)特性，對(duì)于消費(fèi)者而言，電動(dòng)汽車作為科技產(chǎn)品的創(chuàng)新點(diǎn)在哪里？用互聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務(wù)和數(shù)字化技術(shù)能夠快速提升汽車的科技含量，打破“不改變就會(huì)落后”的尷尬現(xiàn)狀。

　　競(jìng)爭(zhēng)激烈

　　不只是蔚來(lái)，吉利進(jìn)軍手機(jī)領(lǐng)域亦曾一度成為熱點(diǎn)新聞。

　　7月4日，吉利旗下的湖北星紀(jì)時(shí)代科技有限公司與珠海市魅族科技有限公司簽約，正式宣布星紀(jì)時(shí)代持有魅族科技79.09%的控股權(quán)，并取得對(duì)魅族科技的單獨(dú)控制。

　　談及選擇造手機(jī)的原因，吉利董事長(zhǎng)李書(shū)福曾表示，“新能源的上半場(chǎng)是電動(dòng)化，下半場(chǎng)是智能化?！北M管其選擇的著力點(diǎn)是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域而非智能座艙領(lǐng)域，但這番言論或許點(diǎn)明了新能源汽車下一階段的競(jìng)爭(zhēng)核心，就是智能化。

　　李書(shū)福認(rèn)為，手機(jī)是電子產(chǎn)品市場(chǎng)驗(yàn)證及軟件創(chuàng)新的應(yīng)用載體，既能讓用戶盡快分享創(chuàng)新成果，又能把安全、可靠的一部分成果轉(zhuǎn)移到汽車中去應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)車機(jī)和手機(jī)軟件技術(shù)的緊密互動(dòng)。

　　從公開(kāi)資料來(lái)看，吉利的目標(biāo)是定位于高端機(jī)市場(chǎng)，研發(fā)搭載吉利自身衛(wèi)星通信系統(tǒng)、芯片及操作系統(tǒng)，帶有衛(wèi)星電話功能的6G手機(jī)。

　　如今，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)逐漸轉(zhuǎn)移到智能化賽道，不僅華為、小米已經(jīng)相繼用自己的方式進(jìn)軍汽車業(yè)，包括谷歌、蘋(píng)果等國(guó)際巨頭也已經(jīng)在進(jìn)行全方位布局，這對(duì)傳統(tǒng)汽車企業(yè)而言，是一個(gè)快速轉(zhuǎn)型的機(jī)會(huì)，不過(guò)那也意味著核心競(jìng)爭(zhēng)力有可能喪失，淪為代工廠。在這樣的背景下，車企進(jìn)軍手機(jī)產(chǎn)業(yè)就顯得自然而然了。

　　目前有關(guān)蔚來(lái)手機(jī)最新的消息是，新成立的蔚來(lái)手機(jī)團(tuán)隊(duì)或已超過(guò)300人，員工背景包括OPPO、美圖、華為等。看得出，蔚來(lái)造手機(jī)的決心和速度成正比。

　　在周掌柜看來(lái)，“吉利、蔚來(lái)這類車企造手機(jī)，從競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)看，如果是在公開(kāi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，它肯定沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力，因?yàn)榍赖臉?gòu)建和整個(gè)消費(fèi)產(chǎn)品的梯度需要非常系統(tǒng)地去構(gòu)建，顯然蔚來(lái)不可能短期內(nèi)具有這個(gè)能力，市場(chǎng)也已經(jīng)沒(méi)有這個(gè)空間，但是如果從它單一的產(chǎn)品創(chuàng)新度和它的汽車進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，包括由此創(chuàng)造的極致體驗(yàn)的角度來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是還有機(jī)會(huì)的。”

　　不僅如此，車企下場(chǎng)做手機(jī)還將面臨盈利難等問(wèn)題。孫燕飚認(rèn)為，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)模式的盈利基礎(chǔ)至少要有1000萬(wàn)的用戶群。2021年，三星智能手機(jī)出貨量為2.75億部，蘋(píng)果出貨量為2.3億部，小米出貨量為1.91億部，OPPO出貨量為1.45億部。手機(jī)領(lǐng)域的頭部玩家，出貨量都以“億”計(jì)。而據(jù)蔚來(lái)官網(wǎng)8月1日發(fā)布的公告稱，截至2022年7月31日，蔚來(lái)汽車?yán)塾?jì)交付227949輛。也就是說(shuō)，即便蔚來(lái)車主人手一部蔚來(lái)手機(jī)，蔚來(lái)手機(jī)的用戶離千萬(wàn)級(jí)用戶的盈利標(biāo)準(zhǔn)仍相去甚遠(yuǎn)。

　　談及吉利、蔚來(lái)等造手機(jī)對(duì)智能手機(jī)行業(yè)可能帶來(lái)的影響，周掌柜認(rèn)為，現(xiàn)有的格局是經(jīng)過(guò)充分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形成的，且主流玩家銷量都是以幾千萬(wàn)部、上億部計(jì)，OPPO、vivo、榮耀這些公司都有五億以上的存量用戶，所以對(duì)于后來(lái)者，這么少的用戶量還構(gòu)不成任何競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。不過(guò)對(duì)行業(yè)來(lái)說(shuō)應(yīng)該是個(gè)好事，就是大家有一種創(chuàng)新的相互驅(qū)動(dòng)，也能帶來(lái)一些新的想象力。同時(shí)對(duì)于汽車和手機(jī)的融合，從汽車廠商的角度會(huì)有很多新的思考，可能會(huì)對(duì)手機(jī)行業(yè)有一定啟發(fā)。

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