近日，記者從中國航天科技集團獲悉，我國目前正在研制新一代載人運載火箭和重型運載火箭，這些火箭未來將承擔(dān)起載人登月、火星探測、木星探測和小行星探測等任務(wù)。

　　新一代載人運載火箭將在2030年左右具備將中國人送上月球的能力；

　　重型運載火箭研制成功后將把我國運載地月轉(zhuǎn)移軌道發(fā)射能力提升至50噸，支撐月球開發(fā)活動；

　　目前規(guī)劃的一系列重復(fù)使用航天運輸系統(tǒng)研制工作，將大幅提升我國進(jìn)入太空的能力、降低進(jìn)入太空的成本，助力未來航天運輸領(lǐng)域大發(fā)展。

　　同時，未來長征火箭將更智能、更安全。

　　航天科技集團一院新一代載人運載火箭主任設(shè)計師馬英近日向記者介紹，該院正在研究智慧火箭技術(shù)，讓火箭具備故障診斷和自主飛行能力，實現(xiàn)從傳統(tǒng)的按照飛行程序自動飛行，到自主化飛行的跨越。

　　馬英說，過去我國實施發(fā)射任務(wù)前，火箭系統(tǒng)會針對可能出現(xiàn)的問題，制定數(shù)千條故障預(yù)案，假如火箭飛行過程中發(fā)生故障，就根據(jù)相應(yīng)預(yù)案或最接近該情況的方法去處置。而我國研制的新一代故障診斷及處置系統(tǒng)，可以讓火箭不僅發(fā)現(xiàn)故障，還能進(jìn)行分析和定位，找到故障出在哪里，隨后自動采取針對性的處置措施。

　　“從本質(zhì)上說這就不叫預(yù)案了，而是火箭的隨機應(yīng)變?！瘪R英說。

　　假如故障比較嚴(yán)重，例如發(fā)動機推力不足無法抵達(dá)預(yù)定軌道，在過去可能就意味著任務(wù)失敗。但智慧火箭卻不會輕言放棄。即使它知道飛不到目標(biāo)軌道，但會評估自己剩余的能力，將任務(wù)降級，盡全力把衛(wèi)星送到力所能及的位置，再讓衛(wèi)星通過自身發(fā)動機變軌抵達(dá)目的地。

　　馬英透露，新一代故障診斷及處置系統(tǒng)不久后將在我國新一代運載火箭上應(yīng)用。

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