新能源汽車(chē)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升的背后，是多方合力的共振。近年來(lái)中央和地方政府陸續(xù)出臺(tái)了一系列新能源汽車(chē)消費(fèi)支持政策，涉及購(gòu)置車(chē)補(bǔ)貼、購(gòu)置稅免征、牌照與通行優(yōu)惠等層面，促進(jìn)了新能源汽車(chē)整車(chē)與動(dòng)力電池等核心關(guān)鍵技術(shù)的不斷成熟。而整車(chē)產(chǎn)品品質(zhì)、續(xù)航里程、安全性能不斷提升，進(jìn)一步推動(dòng)了市場(chǎng)認(rèn)可度的提高。

新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)仍是一次長(zhǎng)跑。中國(guó)由于出發(fā)較早，目前處于領(lǐng)先地位。但賽程漫長(zhǎng)，中國(guó)品牌也應(yīng)該看到，傳統(tǒng)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)已經(jīng)開(kāi)始了針對(duì)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的反擊。目前，中國(guó)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域形成了量的規(guī)模，但是還沒(méi)有形成絕對(duì)領(lǐng)先的質(zhì)量、技術(shù)優(yōu)勢(shì)。對(duì)于中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，要想守住領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，捍衛(wèi)頭部地位，仍需要正視自身的優(yōu)勢(shì)及不足，唯有不斷補(bǔ)足短板，才能在“換道超車(chē)”后，在這場(chǎng)漫長(zhǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中始終居于領(lǐng)跑地位。

新能源產(chǎn)業(yè)是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，目前正處于高速發(fā)展階段，無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，基本是站在一個(gè)起跑線上，就看誰(shuí)的支持力度大。隨著人類對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的認(rèn)識(shí)不斷加深，隨著國(guó)家政策不斷完善，它必將由補(bǔ)充能源逐步提升為替代能源、主流能源乃至主導(dǎo)能源，這是不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展方向。因?yàn)楸澈笸苿?dòng)它的，不是幾個(gè)企業(yè)、不是幾個(gè)國(guó)家，不是一般的力量，而是以新能源產(chǎn)業(yè)革命為標(biāo)志的人類生態(tài)文明進(jìn)步的巨大力量。隨著新能源“暴利時(shí)代”的結(jié)束，技術(shù)進(jìn)步的步伐必將大大加快，成本和價(jià)位還會(huì)有大幅降低。

當(dāng)今全球日益重視新能源的發(fā)展，只有實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；褪袌?chǎng)化，才有可能使汽車(chē)企業(yè)的成本降到具有競(jìng)爭(zhēng)力的水平，進(jìn)而為新能源普及打下基礎(chǔ)。由于新能源產(chǎn)品價(jià)格較高，加之受消費(fèi)習(xí)慣的影響，人們往往對(duì)新能源產(chǎn)品的需求不旺，使產(chǎn)品的銷售受到影響。所以，有必要提高公眾對(duì)新能源的認(rèn)識(shí)，大力宣傳有關(guān)新能源汽車(chē)的知識(shí)，讓公眾了解什么是新能源、新能源在生活中的應(yīng)用等，有助于公眾對(duì)新能源產(chǎn)品的關(guān)注，增強(qiáng)其購(gòu)買(mǎi)新能源產(chǎn)品的意愿，并采取一些優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)居民使用新能源及其產(chǎn)品。

在國(guó)家“雙碳”目標(biāo)下，商用車(chē)減碳降碳成為行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)，并在商用車(chē)客車(chē)方面已取得一定新能源化成果，未來(lái)將加大載貨車(chē)領(lǐng)域的新能源推廣力度，城市環(huán)衛(wèi)、城市物流等專用領(lǐng)域的新能源化將成為發(fā)展重點(diǎn)?！笆奈濉逼陂g，商用車(chē)發(fā)展將呈現(xiàn)輕量化、數(shù)字化、智能化等特點(diǎn)。自動(dòng)駕駛末端配送小車(chē)將在未來(lái)五年內(nèi)快速發(fā)展，到2025年，中國(guó)自動(dòng)駕駛末端配送市場(chǎng)小車(chē)將達(dá)到6萬(wàn)輛。

當(dāng)前傳統(tǒng)車(chē)企在新能源汽車(chē)領(lǐng)域呈現(xiàn)出較強(qiáng)的開(kāi)拓能力，造車(chē)新勢(shì)力作為新銳勢(shì)力也表現(xiàn)出不俗的水平。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，也將可能伴隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇，市場(chǎng)的集中度可能會(huì)進(jìn)一步提升。隨著新能源汽車(chē)保有量的進(jìn)一步增長(zhǎng)，將會(huì)對(duì)汽車(chē)的能源補(bǔ)給基礎(chǔ)設(shè)施帶來(lái)重大改變，對(duì)于充換電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)將提出更高的要求，這種要求既體現(xiàn)在充換電基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)量要求，同時(shí)也體現(xiàn)更為先進(jìn)的充換電技術(shù)創(chuàng)新和充換電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的完善。

中國(guó)將推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，其中包括要推動(dòng)新能源汽車(chē)與能源、交通、信息通信融合發(fā)展，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接與數(shù)據(jù)共享。同時(shí)，各級(jí)政府將完善新能源汽車(chē)購(gòu)置稅等稅收優(yōu)惠政策。公共領(lǐng)域用車(chē)將引入新能源汽車(chē)。中國(guó)政府推出這一戰(zhàn)略，是希望以此防治污染并減少對(duì)進(jìn)口石油的依賴。發(fā)展新能源汽車(chē)仍是中國(guó)的一個(gè)首要任務(wù)。這將給因補(bǔ)貼減少而有所減緩的新能源汽車(chē)發(fā)展打了一針“強(qiáng)心劑”。

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