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美媒:無人機(jī)送貨服務(wù) 中國領(lǐng)先美國美國

2022-07-12
來源:環(huán)球網(wǎng)
關(guān)鍵詞: 無人機(jī) 京東 美團(tuán)

   “外交學(xué)者”網(wǎng)站7月10日文章,原題:中國送貨無人機(jī)推廣:緩慢但穩(wěn)健 為解決偏遠(yuǎn)農(nóng)村送貨和城市送貨需求壓力大等問題,中國已經(jīng)增加對送貨無人機(jī)的使用。

  在送貨環(huán)節(jié)中,最后一公里是成本最昂貴的部分,可能占到整個運(yùn)輸成本的一半以上。在中國農(nóng)村,由于目的地相距遙遠(yuǎn)且地形復(fù)雜導(dǎo)致難以運(yùn)輸,最后一公里送貨的成本尤其昂貴。隨著農(nóng)村地區(qū)電商市場不斷增長,無人機(jī)正飛往偏遠(yuǎn)地區(qū)以克服缺乏物流運(yùn)輸?shù)膯栴}。在城區(qū),使用無人機(jī)需要獲得特別許可。即便如此,一些地方的交通擁堵也使無人機(jī)送貨比人工送貨更便捷。


  

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    京東美團(tuán)等中國企業(yè)已經(jīng)開發(fā)無人機(jī)送貨技術(shù)與流程。其中,京東從2015年開始提供無人機(jī)送貨服務(wù)(如圖)。美團(tuán)兩年前啟動無人機(jī)送貨業(yè)務(wù),其試點項目已經(jīng)覆蓋深圳市的8000名客戶。為增加可運(yùn)送商品的重量,中國企業(yè)正在擴(kuò)大無人運(yùn)輸機(jī)的使用。上月,中國在湖北荊門市實現(xiàn)國產(chǎn)大型無人運(yùn)輸機(jī)首飛。該無人機(jī)可滿足500公斤級標(biāo)準(zhǔn)載重、500公里半徑范圍的無人駕駛航空貨運(yùn)覆蓋。另外,《無人機(jī)快遞投遞服務(wù)規(guī)范》已于2021年1月1日起正式施行。

  盡管所有這一切都有利于中國開展無人機(jī)送貨服務(wù),但此類業(yè)務(wù)的推出并不像一些人預(yù)期的那么快。雖然無人機(jī)已成為最后一公里解決方案的一部分,但較小的無人機(jī)面臨著電池續(xù)航較短、載重標(biāo)準(zhǔn)較低等問題。此外,包括送貨機(jī)器人在內(nèi)的自動化設(shè)備已加快在中國城市地區(qū)的推進(jìn)速度,它們可以攜帶更多的包裹和更大的電池。即便如此,中國的送貨無人機(jī)技術(shù)和實施仍然領(lǐng)先于美國。中國的商用無人機(jī)送貨服務(wù)前景廣闊,并將在未來幾年繼續(xù)發(fā)展。


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