科學技術的不斷轉型與升級，社會經濟的不斷提升，人們對汽車提出更高的要求，這就需要其進行相應的改革。智能汽車能夠避免駕駛員出現(xiàn)疲勞駕駛的情況，讓汽車更加的靈活、人性化，主要還可以提升駕駛的安全性，所以智能汽車是今后汽車必然的發(fā)展方向。

汽車實際上是一個非常完整的供應鏈、創(chuàng)新鏈和產業(yè)鏈。傳統(tǒng)汽車實際上是很封閉的，外面企業(yè)想進去非常難?，F(xiàn)在從整車到零部件到芯片，變化是中間這層原來汽車產業(yè)體系里面沒有，而恰恰又是支持下一步汽車智能網聯(lián)核心的不可或缺的鏈條。企業(yè)是有邊界的，科技是沒有邊界的。所有的生產資料、創(chuàng)新資源在企業(yè)邊界最高效的迭代，才有這個組織、行業(yè)，現(xiàn)在需要核心的資源不在體系內，必須打破這個體系，才能進一步發(fā)展。在智能網聯(lián)汽車產業(yè)體系下產生了支持未來智能網聯(lián)汽車發(fā)展的五個基礎平臺，這五個基礎平臺包括：車載計算基礎平臺、車載終端基礎平臺、云控基礎平臺、高精度動態(tài)地圖基礎平臺和信息安全基礎平臺。這五大平臺不是任何一家企業(yè)可以做好的，一定是跨界的。這幾個平臺有一定邏輯關系，從車載的計算平臺，到終端平臺，到云端，到最后的信息保障。

智能汽車在一定程度上可以實現(xiàn)車輛最大化使用，減少汽車的銷量，降低車輛尾氣對自然生態(tài)環(huán)境造成的污染。依據谷歌無人駕駛汽車團隊統(tǒng)計的數(shù)據可以得知，傳統(tǒng)汽車僅有4%的時間處于使用狀態(tài)，使用率非常低。然而智能汽車能夠按照乘客雨夜的時間輪流為他人提供使用服務，能夠科學合理的安排車輛的使用情況，提升車輛的使用率，縮減車輛的消費總量和資源，在一定程度上還可以降低碳排放量。智能汽車可以24小時供人們使用，今后乘客能夠使用手機預約乘坐無人駕駛汽車，乘坐的汽車可以隨到隨停，乘客能夠節(jié)省很多在擁堵路段尋找車位的時間，最大程度的提高了出行率。綜上所述，從節(jié)能減排方面，智能汽車與傳統(tǒng)汽車相比更好。

在汽車產業(yè)方面，我國總體水平處于國際領先地位，自主品牌市場份額逐年提高，關鍵零部件供給能力明顯增強，新能源汽車產業(yè)體系日漸完善，電池、電機、電控及整車具有較強的國際競爭力，這為智能汽車的發(fā)展奠定了堅實的基礎。在網絡通信方面，我國互聯(lián)網、信息通信等領域涌現(xiàn)一批世界級領軍企業(yè)，移動通信和互聯(lián)網運營服務能力位居世界前列，也為智能汽車發(fā)展積蓄了重要力量。隨著智能汽車、智能駕駛乃至智能交通的全面發(fā)展，我國交通也將逐漸實現(xiàn)智能化管理，而擁堵、停車難、排放和能源消耗等問題將大為改善。

隨著交通基礎設備的不斷升級，安全度提高空間受到約束的背景下，人們越來越重視汽車行駛的安全性。根據自然駕駛的研究表明可以得知：每年出現(xiàn)大約78%的行車碰撞事故，同時臨近碰撞事故為65%，究其原因是因為駕駛員心不在焉所造成的，然而以往的自主安全系統(tǒng)不能規(guī)避駕駛員操作受約束產生的影響，并且在行人安全、交叉路口安全及夜間行車安全等方面均存在相應的約束性。智能汽車能夠使用車路協(xié)同系統(tǒng)利用車載設施和路測系統(tǒng)、周圍車載設施的通信，為加之人員提供全面的時間與空間信息，完成車路之間的系統(tǒng)調整，有效提升駕駛的安全性，在一定程度上還可以解決許多自主安全系統(tǒng)不能處理的問題。

目前，隨著信息技術的不斷轉型與升級，加快了汽車設計的腳步，智能汽車技術不僅使人們日常駕駛行為習慣發(fā)生明顯改變，同時使交通的安全性、可靠性得到有效保障，在一定程度上減少汽車尾氣對自然生態(tài)環(huán)境造成的直接影響，為城市規(guī)劃、交通規(guī)劃進行重構。未來智能汽車主要向智能化、舒適化、個性化等方向快速發(fā)展，隨著通信技術、感知技術等不斷融入，可以為智能汽車的發(fā)展提供有力保障。