城市建設(shè)，交通先行。目前，智慧交通行業(yè)已進(jìn)入高速發(fā)展期。越來越多的科技企業(yè)正在與地方政府共建基于數(shù)字化的新型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)體系，為城市內(nèi)各類智慧出行、智慧管理和精細(xì)化城市運(yùn)營賦能，打造基于數(shù)字底座的全域碳中和智慧城市。

在眾多的探索中，一個地處湖南中南的三線城市——衡陽正在實(shí)施建設(shè)車路云一體化的新型交通基礎(chǔ)設(shè)施，將在總里程200公里的城市道路上，覆蓋大規(guī)模自動駕駛城市公共服務(wù)車隊(duì)（自動駕駛巴士、清掃車、巡邏車、醫(yī)療車、快遞車等），打造了備受關(guān)注的智慧交通“衡陽模式”。

蘑菇車聯(lián)自動駕駛車輛在衡陽市落地測試

“當(dāng)前，新基建、智慧交通項(xiàng)目投資是拉動投資和經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長的重要發(fā)力點(diǎn)?！蹦硣秀y行研究院研究員在接受媒體采訪時表示，從短期來看，加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠擴(kuò)大國內(nèi)需求、增加就業(yè)崗位，有助于消除疫情沖擊帶來的產(chǎn)出缺口、對沖經(jīng)濟(jì)下行壓力；從長期來看，我國經(jīng)濟(jì)正處于增長動能轉(zhuǎn)換和經(jīng)濟(jì)綠色轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，適度超前的新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠夯實(shí)經(jīng)濟(jì)長遠(yuǎn)發(fā)展的基礎(chǔ)，顯著提高經(jīng)濟(jì)社會運(yùn)行效率，為我國經(jīng)濟(jì)長期穩(wěn)定發(fā)展提供有力支撐。

有專家指出，“智慧交通”“智慧城市”是“新基建”最主要的服務(wù)對象?！啊禄ā欠?wù)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新型基礎(chǔ)設(shè)施，其目的在于為發(fā)展經(jīng)濟(jì)提供基礎(chǔ)?！睂＜艺J(rèn)為，建設(shè)智慧城市本身就是發(fā)展經(jīng)濟(jì)，發(fā)展“新基建”就是給智慧城市建設(shè)打基礎(chǔ)。

城市建設(shè)，交通先行。交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動脈，而智慧交通是智慧城市的重要構(gòu)成，發(fā)展智慧交通是提高交通運(yùn)輸效率、有效緩解交通壓力、降低交通事故率，進(jìn)而保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源的最佳方式。

近年來，從國家到地方，政府出臺了一系列政策，用以強(qiáng)調(diào)在“新基建”的統(tǒng)攬規(guī)劃下，智能汽車、智慧出行和智慧交通協(xié)同發(fā)展的重要性。

提到“智慧交通”，人們很容易聯(lián)想到自動駕駛。但“智慧交通”不止自動駕駛，還有5G、AI、云、數(shù)據(jù)大腦。

安全是自動駕駛大規(guī)模落地的難題之一。單車智能的感知能力嚴(yán)重依賴車端傳感器，而傳感器的感知范圍有局限性，不足以應(yīng)對諸如“鬼探頭”之類的特殊場景。與此同時，天氣、光線等特殊原因，也會導(dǎo)致傳感器的感知效果受到影響，出現(xiàn)幽靈剎車等危險(xiǎn)情況。

面對車端單點(diǎn)無法破解的這些難題，系統(tǒng)性的“車路云”解決方案為行業(yè)提供了新答案。該方案在單車智能的基礎(chǔ)上，引入路測感知，再利用V2X、5G 等無線通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)“車-路-云”之間的信息交互，從而幫助自動駕駛車隊(duì)提前做好路徑規(guī)劃,實(shí)現(xiàn)更加穩(wěn)定安全的自動駕駛。

今年3月，蘑菇車聯(lián)與衡陽市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，該項(xiàng)目總投資額近5億元，是全球規(guī)模最大的自動駕駛商業(yè)化落地項(xiàng)目。雙方將在智能終端、車路協(xié)同、自動駕駛及智慧交通等多個領(lǐng)域展開深度合作，將衡陽打造成一座智慧交通創(chuàng)新示范城市。據(jù)悉，衡陽作為湖南省省域副中心，近年來在數(shù)字經(jīng)濟(jì)、新基建、智慧交通等領(lǐng)域成績突出，廣受外界贊譽(yù)。

車路云一體化自動駕駛的優(yōu)勢,不僅僅是解決單車智能的安全和成本難題,還承載著實(shí)現(xiàn)智慧交通的使命。在“新基建”的推動下,智慧交通已經(jīng)成為中國交通發(fā)展的新方向,成為國家打造交通強(qiáng)國的重要環(huán)節(jié)。