9月17日消息，據(jù)外媒報道，歐洲半導(dǎo)體重鎮(zhèn)之一的德國德累斯登（Dresden）于當(dāng)?shù)貢r間13日下午1:53分發(fā)生大規(guī)模停電。

　　根據(jù)電力公司Sachsen Energie的負(fù)責(zé)人指出，當(dāng)?shù)貢r間周一下午1:53分 ，德累斯頓南部變電站的110 kV系統(tǒng)停電， “恢復(fù)供電時又發(fā)生了第二次停電”，時間大約是在下午2:10，從德累斯頓到Altenberg, Bad Gottleuba, Radeberg, Radebeul一直到Nossen全部停電，波及30萬戶家庭和公司，而且停電的時間長達(dá) 1~2 小時，造成了極大的緊張和混亂！只有德累斯頓診所和市政廳啟動了應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)。但其余的地區(qū)全部陷入停電。

　　由于德國德累斯登是歐洲重要的晶圓廠聚集地，目前在當(dāng)?shù)卦O(shè)廠的包括晶圓代工大廠格芯、汽車芯片大廠英飛凌、以及汽車芯片大廠博世。因?yàn)榘?BMW、大眾、保時捷等汽車大廠的生產(chǎn)基地也設(shè)在附近。就近設(shè)置晶圓廠可以更好的滿足這些汽車大廠的需求。

　　此次，德累斯登突發(fā)大面積停電況恐將對這幾家晶圓廠的生產(chǎn)造成不利影響。從而使得全球汽車芯片的供應(yīng)進(jìn)一步惡化。

　　據(jù)了解，格芯位于德國德勒斯登，占地 364,512 平方公尺的晶圓廠，是由原 AMD 最早的晶圓廠 Fab 36 和 Fab 38 合并而來。格芯成立之后，這里就改名為 Fab 1 Module 1 廠區(qū)。之后，也將附近的原 AMD Fab 30 也合并至 Fab 1，是為 Module 2 廠區(qū)，每個廠區(qū)的 12 吋晶圓的月產(chǎn)量可達(dá) 2.5 萬片以上。

　　至于車用芯片大廠英飛凌方面，目前在德勒斯登擁有一座全自動化生產(chǎn)的 8 吋晶圓廠。不久前，英飛凌也表示，預(yù)計到 2021 年年底之前將進(jìn)行德累斯頓晶圓廠的擴(kuò)產(chǎn)計劃，屆時將使的目前處于滿載的晶圓廠員工總?cè)藬?shù)提升到 2,900 人。

　　供應(yīng)鏈透露，受停電影響的英飛凌晶圓廠不僅做車用芯片，也是MOSFET與電源管理芯片重要供應(yīng)商，對于先前已深受英飛凌缺貨困擾的臺達(dá)電、光寶，后續(xù)影響恐怕更深，而車用芯片生產(chǎn)因停電而中斷，可能影響光寶、仁寶、臺達(dá)電、和碩等車用產(chǎn)品的客戶拉貨動能。

　　而在汽車零組件大廠博世在德勒斯登剛耗資10 億歐元的新建成了一座12吋晶圓廠，這也是博世有史以來規(guī)模最大的投資。據(jù)介紹，博世德累斯頓晶圓廠建筑面積達(dá)72,000平方米，已有250名員工在工廠內(nèi)工作。在正式落成后，雇傭員工人數(shù)將達(dá)700人左右。主要生產(chǎn)專用集成電路（ASICs）和功率半導(dǎo)體產(chǎn)品，工藝節(jié)點(diǎn)主要在65nm。已從7月開始投產(chǎn)，9月開始生產(chǎn)汽車芯片。

　　目前，針對德累斯頓的大停電事故，格芯已對外回應(yīng)稱，德累斯頓停電對工廠的影響有限。

　　博世集團(tuán)（Bosch）則表示，德累斯頓芯片工廠受到停電影響，正在分析損壞情況。

　　由于目前全球車用芯片供應(yīng)持續(xù)緊缺，再加上下半年的市場旺季的到來，德累斯頓的大停電若對博世或英飛凌的晶圓廠造成較大影響，恐將使得汽車芯片短缺狀況更加雪上加霜。