0 引言

“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”的概念于2012年由通用電氣董事長伊斯梅爾提出。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是通過網(wǎng)絡(luò)將生產(chǎn)銷售過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)連接在一起，關(guān)聯(lián)不同地區(qū)的設(shè)備和系統(tǒng)，繼而推動(dòng)工業(yè)體系智能化發(fā)展。從網(wǎng)絡(luò)、平臺(tái)和安全三個(gè)角度看，網(wǎng)絡(luò)是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)各要素互聯(lián)的基礎(chǔ)，平臺(tái)是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)匯集分析數(shù)據(jù)的核心，安全是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)正常運(yùn)作的保障[1]。新一代信息技術(shù)與工業(yè)經(jīng)濟(jì)深度融合過程中催生的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，驅(qū)動(dòng)著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，是第四次工業(yè)革命發(fā)展的基礎(chǔ)[2]。

世界各國都非常關(guān)注工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)傳統(tǒng)工業(yè)制造變革以及提升未來產(chǎn)業(yè)競爭力的潛力[3]。然而，傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)手段和安全框架無法滿足高速發(fā)展下的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全需求。我國34%的聯(lián)網(wǎng)工業(yè)設(shè)備存在高危漏洞，僅2019年上半年就有高達(dá)5 151萬起嗅探事件發(fā)生[4]。國外工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)方面的安全事件也屢見不鮮。以色列水利設(shè)施的SCADA系統(tǒng)曾多次遭受網(wǎng)絡(luò)攻擊。伊朗重要港口調(diào)節(jié)船只、卡車、貨車流通的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)遭到攻擊，致使港口發(fā)生嚴(yán)重混亂。類似的事件還有許多。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全法律保障體系建設(shè)還有待改進(jìn)。2018年，習(xí)近平總書記在全國網(wǎng)絡(luò)安全和信息化工作會(huì)議上指出，要“加強(qiáng)信息基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)”[5]。2020年，工信部發(fā)布了《關(guān)于工業(yè)大數(shù)據(jù)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，從宏觀和微觀兩個(gè)層面布置多項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，涉及數(shù)據(jù)匯聚、共享、應(yīng)用等六個(gè)方面，針對我國工業(yè)大數(shù)據(jù)現(xiàn)存主要問題對癥下藥，補(bǔ)齊短板[6]。由此可見提升工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全框架的安全保障能力，完善相關(guān)法律體系建設(shè)迫在眉睫。

本文簡要介紹了國內(nèi)和國外工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全框架[7-11]，對比分析了兩者的異同點(diǎn)[7，12-18]，并結(jié)合工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)目前存在的問題[12，19-24]，提出完善相應(yīng)安全法律體系建設(shè)的建議。

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作者信息：

肖洢柟，洪  晟

(北京航空航天大學(xué) 網(wǎng)絡(luò)空間安全學(xué)院，北京100083)