斯坦福大學(xué)和一個(gè)國際研究團(tuán)隊(duì)開發(fā)了一種名為堿金屬-氯電池的新電池，并在近期發(fā)表了一篇概述其突破的論文，這種新型電池有可能使手機(jī)和其他小工具等設(shè)備每周而不是每天充電。

　　新的電池化學(xué)成分也可能被用來使電動(dòng)汽車在充電前能行駛六倍的距離。這將意味著，使用新的堿金屬-氯電池，每次充電能夠行駛200英里的電動(dòng)汽車可以行駛1200英里。

　　新的電池化學(xué)成分利用了一個(gè)將氯化鈉或氯化鋰轉(zhuǎn)化為氯的過程。一個(gè)關(guān)鍵的方面是，這個(gè)轉(zhuǎn)換過程是可逆的。當(dāng)電池放電時(shí)，電子從電池的一側(cè)移動(dòng)到另一側(cè)，而當(dāng)電池充電時(shí)，電子的移動(dòng)方向則相反。

　　電池的突破并不是研究人員在開始該項(xiàng)目時(shí)試圖做的事情。該團(tuán)隊(duì)開始時(shí)的目標(biāo)并不是創(chuàng)造可充電的鈉和鋰-氯電池。相反，他們的目標(biāo)是利用亞硫酰氯改進(jìn)現(xiàn)有的電池技術(shù)。

　　亞硫酰氯是70年代首次發(fā)明的流行一次性電池的主要成分之一。其中一個(gè)實(shí)驗(yàn)使用了氯氣和氯化鈉，研究人員發(fā)現(xiàn)一種化學(xué)物質(zhì)向另一種化學(xué)物質(zhì)的相互轉(zhuǎn)化十分穩(wěn)定，從而實(shí)現(xiàn)了可充電性。

　　一開始，研究人員甚至不相信這是真的，他們花了一年時(shí)間來發(fā)現(xiàn)和驗(yàn)證它工作的基本過程。

　　到后來，研究小組發(fā)現(xiàn)，這種碳材料有一個(gè)納米多孔結(jié)構(gòu)，充滿了極小的孔隙。中空球體像海綿一樣吸收氯氣分子，并將其儲(chǔ)存起來，以便以后在微孔內(nèi)轉(zhuǎn)化為鹽。

　　到目前為止，該團(tuán)隊(duì)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了每克正極材料存儲(chǔ)1200毫安時(shí)電量，與目前每克200毫安時(shí)的商用鋰離子電池相比，其巨大的收益是顯而易見的。