人工智能技術(shù)與汽車(chē)開(kāi)始深度融合，自動(dòng)駕駛時(shí)代正在駛來(lái)

　　當(dāng)前全球進(jìn)入新一輪產(chǎn)業(yè)變革和技術(shù)變革，人工智能是本次變革的核心驅(qū)動(dòng)力。人工智能技術(shù)與汽車(chē)開(kāi)始深度融合，自動(dòng)駕駛時(shí)代正在駛來(lái)。近幾年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)智能化技術(shù)水平不斷提升，輔助自動(dòng)駕駛的市場(chǎng)滲透率不斷提高。

　　現(xiàn)狀

　　L1級(jí)自動(dòng)駕駛功能進(jìn)入加速普及期。2020年具備L1自動(dòng)駕駛功能的汽車(chē)銷量為438萬(wàn)輛，新車(chē)滲透率達(dá)到24.2%。從單一功能來(lái)看，ACC自適應(yīng)巡航功能普及最快，滲透率達(dá)到23.6%，輔助泊車(chē)滲透率為12.9%。而且，輔助駕駛功能正從高端車(chē)型向低端車(chē)型延伸擴(kuò)展，2020年25萬(wàn)元以上車(chē)型滲透率接近60%，比2016年提升28個(gè)百分點(diǎn)，10萬(wàn)元-15萬(wàn)元價(jià)位的車(chē)型滲透率15.8%，而2016年這個(gè)價(jià)位滲透率不足1%。

　　L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)普及初期。2020年具備L2級(jí)自動(dòng)駕駛的汽車(chē)銷售量為127萬(wàn)輛 ，新車(chē)滲透率為7%，今年1-4月新車(chē)滲透率已達(dá)到13.1%。分功能來(lái)看，截止到2020年底，車(chē)道內(nèi)自動(dòng)駕駛滲透率最高達(dá)到6.8%，自動(dòng)泊車(chē)和自動(dòng)變道的滲透率分別為為1.9%和 1.2%。20萬(wàn)以上高價(jià)位車(chē)型普及率已經(jīng)比較高，前4個(gè)月20-25萬(wàn)價(jià)位車(chē)型滲透率23.3%，比上一年提高了11.5個(gè)百分點(diǎn)，10萬(wàn)元以下車(chē)型滲透率只有0.2%。

　　L4級(jí)高級(jí)自動(dòng)駕駛展開(kāi)區(qū)域性示范。在各地方政府大力支持下，高級(jí)自動(dòng)駕駛示范落地加速推進(jìn)。截止到2020年底，我國(guó)開(kāi)放道路測(cè)試?yán)锍坛^(guò)2800公里，70多家企業(yè)累計(jì)獲得道路測(cè)試牌照超過(guò)430張，持續(xù)開(kāi)展開(kāi)放道路測(cè)試。自動(dòng)駕駛出租車(chē)在廣州、北京等部分區(qū)域開(kāi)始面向社會(huì)公眾開(kāi)展載客測(cè)試。無(wú)人駕駛配送車(chē)開(kāi)始商業(yè)化，車(chē)隊(duì)規(guī)模、配送單數(shù)都在不斷增長(zhǎng)。社會(huì)公眾對(duì)無(wú)人駕駛的認(rèn)知度在不斷提高，據(jù)SIC 2021年消費(fèi)者調(diào)查顯示，被訪者聽(tīng)說(shuō)過(guò)智能與自動(dòng)駕駛的比例達(dá)到了86.6%，比兩年前提高了10個(gè)百分點(diǎn)。

　　展望

　　未來(lái)我國(guó)智能汽車(chē)消費(fèi)將引領(lǐng)全球，市場(chǎng)普及率將加速提升。汽車(chē)智能化技術(shù)不斷提升是關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素，我國(guó)特有的汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境也是重要的驅(qū)動(dòng)力。

　　首先，引領(lǐng)全球的數(shù)字經(jīng)濟(jì)成為汽車(chē)智能化的外在牽引力。我國(guó)已經(jīng)在數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域引領(lǐng)全球發(fā)展，電商交易、移動(dòng)支付金額等領(lǐng)域領(lǐng)先世界，數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域初創(chuàng)企業(yè)，獨(dú)角獸企業(yè)快速增長(zhǎng)。大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能發(fā)展迅速，人臉識(shí)別、無(wú)人超市、智能停車(chē)、智能家居設(shè)備等人工智能技術(shù)廣泛應(yīng)用，培養(yǎng)全社會(huì)對(duì)智能技術(shù)認(rèn)知、使用習(xí)慣，提升消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛認(rèn)知和期待。同時(shí)，我國(guó)5G基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè)，當(dāng)前我國(guó)已經(jīng)建設(shè)80多萬(wàn)個(gè)5G基站，5G網(wǎng)絡(luò)將為自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供強(qiáng)大支撐。

　　其次，消費(fèi)人群時(shí)代變遷成為汽車(chē)智能化的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力。我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者正在發(fā)生明顯時(shí)代變遷，過(guò)去購(gòu)車(chē)以70后、60后為主，現(xiàn)在80后正成為購(gòu)車(chē)主體，90后也正在加速進(jìn)入購(gòu)車(chē)群體。調(diào)查顯示，2020年80后及以前占全社會(huì)購(gòu)車(chē)的比例為73.6%，00后占比達(dá)到2.9%。按照我國(guó)人口年齡結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)，未來(lái)十年90后、00后將逐步成為購(gòu)車(chē)主體，預(yù)計(jì)到2030年90后購(gòu)車(chē)占比將達(dá)到35%，00后占購(gòu)車(chē)比例將上升到16%以上。這些年輕一代人群是伴隨移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)成長(zhǎng)起來(lái)的，對(duì)智能化、網(wǎng)聯(lián)化有著天然偏好，時(shí)時(shí)在線是這代人群的重要特征，社交軟件、短視頻APP滲透率非常高。年輕人熱愛(ài)嘗鮮，他們對(duì)智能手表、智能音響、智能眼鏡等智能產(chǎn)品非常感興趣。自然而然他們對(duì)于車(chē)輛智能化程度要求很高，按鍵控制是他們非常不愿使用的，沒(méi)有大屏幕更是無(wú)法忍受，未來(lái)非智能的汽車(chē)將會(huì)逐步淡出他們的視野。而且，他們對(duì)自動(dòng)駕駛期待也要高于其他時(shí)代，愿意去嘗試新的技術(shù)，當(dāng)然前提新技術(shù)是安全的。

　　最后，社會(huì)與產(chǎn)業(yè)資本成為汽車(chē)智能化的撬動(dòng)力。當(dāng)前，智能汽車(chē)成為資本投資的熱點(diǎn)領(lǐng)域， 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2020年，我國(guó)智能汽車(chē)領(lǐng)域融資事件超過(guò)200起，金額達(dá)到200億人民幣，涉及激光雷達(dá)、智能芯片、無(wú)人駕駛汽車(chē)等眾多領(lǐng)域，有力地推動(dòng)我國(guó)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。面對(duì)汽車(chē)或?qū)⑹窍乱淮苿?dòng)智能終端的藍(lán)圖，小米、華為、百度等互聯(lián)網(wǎng)、科技型公司大量涌入智能汽車(chē)領(lǐng)域，有的直接造車(chē)，有的進(jìn)入零部件領(lǐng)域，有的進(jìn)入智能系統(tǒng)方案領(lǐng)域。無(wú)論哪種方式，各類資本加速進(jìn)入智能新能源汽車(chē)領(lǐng)域，必將有力推動(dòng)跨界融合的技術(shù)創(chuàng)新，加快新能源汽車(chē)智能化的進(jìn)程。

　　注：本文首發(fā)于《汽車(chē)縱橫》雜志2021年7月刊“業(yè)界視點(diǎn)”專欄，作者為國(guó)家信息中心 李偉利