據(jù)外媒報(bào)道，Sense Photonics宣布其專利快門閃光激光雷達(dá)（shutter flash lidar）系統(tǒng)成功實(shí)現(xiàn)了200米的探測距離。

　?。▓D片來源：Sense Photonics）

　　Sense系統(tǒng)采用Sense Photonics的專利發(fā)射器和SPAD（單光子雪崩二極管）傳感器技術(shù)。Sense Silicon是一款背面照明CMOS SPAD設(shè)備，像素超過14萬，Sense Illuminator是具有超過1.5萬個VCSEL（垂直腔面發(fā)射激光器）的分布式940nm激光陣列，兩者無縫協(xié)作，共同構(gòu)成Sense攝像頭式架構(gòu)的核心組件，使其成為首個高分辨率、人眼安全、能夠在全日照條件下，檢測200米范圍內(nèi)10%的反射目標(biāo)，并且每秒輸出數(shù)千萬個點(diǎn)的全球快門閃光激光雷達(dá)。全球快門采集無需復(fù)雜的運(yùn)動模糊校正，同時允許像素級、逐幀融合RGB攝像頭數(shù)據(jù)，為遠(yuǎn)程激光雷達(dá)行業(yè)樹立了新標(biāo)準(zhǔn)。

　　Sense Photonics首席技術(shù)官Hod Finkelstein表示，“我們采用波長為940nm的激光陣列，并利用Sense Illuminator、Sense Silicon和我們最先進(jìn)的信號處理管道，創(chuàng)建新架構(gòu)，使數(shù)據(jù)輸出小型化。我們的激光雷達(dá)系統(tǒng)將解決OEM、Tier 1和機(jī)器人出租車公司在激光雷達(dá)技術(shù)競爭中一直面臨的問題?！?/p>

　　Sense采用成熟的制造工藝和具有成本效益的裝配工藝，專為主流市場汽車而設(shè)計(jì)。與傳統(tǒng)的激光雷達(dá)技術(shù)不同，Sense的閃光架構(gòu)無需發(fā)射器和接收器之間的微調(diào)，在遭遇沖擊和振動時，仍能保持傳感器校準(zhǔn)和深度精度。此外，該架構(gòu)被設(shè)計(jì)為一個平臺，只需進(jìn)行簡單的光學(xué)改變，就可適應(yīng)客戶特定產(chǎn)品變化，并能通過同一架構(gòu)提供短程和遠(yuǎn)程檢測能力。

　　Sense Photonics首席執(zhí)行官Shauna McIntyre表示，“為了擴(kuò)大ADAS和自動駕駛的細(xì)分汽車研發(fā)項(xiàng)目，激光雷達(dá)傳感器必須符合車輛可接受的系統(tǒng)成本、封裝和可靠性要求，Sense通過設(shè)計(jì)應(yīng)用專用的VCSEL和SPAD，提高了性能?！?/p>

　　據(jù)稱，Sense Photonics的創(chuàng)新閃光架構(gòu)已引起汽車制造商、自動駕駛汽車公司和Tier 1供應(yīng)商的興趣?？蛻粼u估系統(tǒng)正在敲定中，將于2021年年中可用，并計(jì)劃于2024年底投產(chǎn)。