在今年爆發(fā)的新冠肺炎中，智慧物流在運(yùn)輸物資和減少人員感染等方面作出了重要貢獻(xiàn)。人們也紛紛看到了智慧物流的重要性。相信疫情過(guò)后，智慧物流將得到很大的發(fā)展。

    眾所周知，城市物流直接影響城市的交通負(fù)荷，智慧物流將是智慧城市建設(shè)與可持續(xù)發(fā)展的抓手和支撐。通過(guò)此次疫情抗擊，未來(lái)物流市場(chǎng)集中度將進(jìn)一步提高，利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)整合資源提高上下游業(yè)務(wù)協(xié)同、資源共享能力，將物流資源下沉進(jìn)而降低成本將成為發(fā)展趨勢(shì)。

    智慧物流可簡(jiǎn)單地理解為在物流系統(tǒng)中采用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和人工智能等先進(jìn)技術(shù)，使得整個(gè)物流系統(tǒng)運(yùn)作如同在人的大腦指揮下一般智能、實(shí)時(shí)收集并處理信息，做出最優(yōu)決策、實(shí)現(xiàn)最優(yōu)布局，物流系統(tǒng)中各組成單元能實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、高效率、低成本地分工、協(xié)同、合作。

    智慧的本質(zhì)，就是模仿人的智能，運(yùn)用感知、學(xué)習(xí)、推理判斷等思維能力，使物流系統(tǒng)具備自行解決物流中某些問(wèn)題的能力。其有三大特征：一是實(shí)現(xiàn)信息交互與共享，有效降低物流成本、提高物流效率;二是智能決策與執(zhí)行，向自動(dòng)化與程序化方向發(fā)展;三是深度協(xié)同與一體化，以智能管理為核心優(yōu)化管理模式，實(shí)現(xiàn)以最低的成本向客戶提供高質(zhì)量的物流服務(wù)。

    城市是人類文明的重要載體，據(jù)德勤數(shù)據(jù)顯示，目前全球在建的智慧城市已超過(guò)1000個(gè)，而我國(guó)就接近600個(gè)。如果發(fā)生疫情城市中的每個(gè)市民的信息都被掌握，每一個(gè)人就可以被精確追蹤，每個(gè)流出人口就可以被定位，疫情防控會(huì)更加井然有序，這就是智慧城市的價(jià)值。智慧城市包括：交通管理、物流供應(yīng)鏈、應(yīng)急災(zāi)備、信息溯源等等，都會(huì)全面數(shù)據(jù)化，相信經(jīng)歷這次新冠疫情，我國(guó)在智慧城市建設(shè)上又會(huì)前進(jìn)一步。

    此次疫情抗擊，說(shuō)明智慧物流的加快發(fā)展會(huì)成為一種必然趨勢(shì)。

    1.連接升級(jí)，有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)未來(lái)五到十年，物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新一代技術(shù)將進(jìn)入成熟期;

    2.數(shù)據(jù)升級(jí)，隨著信息系統(tǒng)的建設(shè)，數(shù)據(jù)對(duì)接協(xié)同終端普及，數(shù)據(jù)全面做到可采集、可錄入、可分析，預(yù)計(jì)未來(lái)五到十年，物流數(shù)字化程度將顯著提高;

    3.模式升級(jí)，預(yù)計(jì)未來(lái)五到十年，像眾包、眾籌、共享等新的分工協(xié)作方式將得到廣泛應(yīng)用;

    4.體驗(yàn)升級(jí)，未來(lái)分布式的物流互聯(lián)網(wǎng)將更加接近消費(fèi)者，全面替代集中運(yùn)作方式;

    5.智能升級(jí)，未來(lái)五到十年，機(jī)器人使用密度將達(dá)到每萬(wàn)人五臺(tái)左右，徹底改變傳統(tǒng)物流基因;

    6.綠色升級(jí)，預(yù)計(jì)未來(lái)五年，綠色包裝、綠色倉(cāng)儲(chǔ)將得到廣泛推廣和應(yīng)用。智慧物流的高級(jí)形態(tài)是人工智能與智能設(shè)備的深度應(yīng)用和深度整合。

    未來(lái)隨著無(wú)人車、無(wú)人機(jī)、無(wú)人商店等技術(shù)集成的成熟化，將極大改進(jìn)現(xiàn)有物流運(yùn)營(yíng)模式。以作業(yè)最為復(fù)雜的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)為例，智能機(jī)器人可以代替人工，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的移動(dòng)路線更合理、分工協(xié)同運(yùn)作更快捷、分揀速度更快，提高倉(cāng)儲(chǔ)利用率。末端的配送，無(wú)人車替代人力進(jìn)行，解決最后一公里問(wèn)題。

    面對(duì)市場(chǎng)的迫切需求，將會(huì)有更多的相關(guān)物流企業(yè)向智慧物流等重資產(chǎn)增加投入，未來(lái)三五年，隨著此次疫情防控的影響，一直圍繞新零售等服務(wù)下的城市末端配送競(jìng)爭(zhēng)更激烈，智慧供應(yīng)鏈將是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

    結(jié)合大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及此次疫情防控的經(jīng)驗(yàn)，城市和企業(yè)也將建立更加高效、智能的物流系統(tǒng)。縱觀整個(gè)行業(yè)，粗放式的擴(kuò)張將會(huì)逐漸被摒棄，各大物流巨頭開(kāi)始往高效、智能化方向發(fā)展，其中將尤其以5G+智慧物流領(lǐng)域的布局最受關(guān)注。

    總之，后疫情時(shí)代，智慧物流在智慧城市建設(shè)中作用凸顯，在大量物資流動(dòng)的城市運(yùn)輸中，特別是在新興的供應(yīng)鏈之下如何解決貨物配送和倉(cāng)儲(chǔ)等問(wèn)題，通過(guò)智慧的手段無(wú)疑事半功倍，為我國(guó)建設(shè)智慧城市提供抓手和支撐。