為了讓外界知曉醫(yī)護人員的辛苦，媒體的鏡頭記錄下了醫(yī)護人員一層又一層穿脫防護服的畫面。由于一件防護服足以讓人“膨脹”一大圈，穿著防護服的醫(yī)護人員被友善地稱為“大白”。然而，你有沒有想過：防護服這么肥大是正常的嗎？特別是對女性醫(yī)護人員而言。

　　為了照顧各種身材的使用者，防護服本身的設(shè)計偏寬松，可寬松不是唯一的問題，尺寸、比例完全不合身材也帶來了不便。不少女性醫(yī)護人員穿的防護服，襠部都快垂到膝蓋了。

　　調(diào)查發(fā)現(xiàn)，醫(yī)用防護服不分尺碼，只分大小，而女性穿著的是以男性身材標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的“小號”。

　　醫(yī)用防護服只是冰山一角。在日常生活和工作的多個領(lǐng)域，女性的需求往往被忽視，女性只能去適應(yīng)根據(jù)男性數(shù)據(jù)制定的標(biāo)準(zhǔn)。我們生活在一個以男性數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的世界——數(shù)據(jù)上的偏見給女性的工作和生活帶來種種不便，甚至威脅到女性的健康和生命。

　　過大的醫(yī)用防護服

　　需要提前說明的是，醫(yī)院使用的防護服偏大，確實有現(xiàn)實不得已的原因。為了保證送到醫(yī)院的物資都能用得上，各個組織在購買物資的時候會“就大不就小”——大了還能穿，小了穿不進去物資就浪費了。在孝感市中心醫(yī)院的隔離病房工作的艾護士告訴果殼，送到醫(yī)院的防護靴（類似雨靴的質(zhì)地）最小號是40碼。

　　在酒店隔離點工作的楊護士，身高161，曾穿著棉襖套進XL碼的防護服。對于楊護士來說，倒是不存在防護靴過大的問題——因為物資實在緊缺，在酒店隔離點這樣的“二線”，大家都直接套上厚厚的塑料袋代替防護靴。

　　特殊時期，需要理解和包容。無論是醫(yī)生還是護士，即便行動有些不便，都少有抱怨。

　　但不是為女性設(shè)計的防護用具，確確實實地會影響她們的工作。

　　由于防護服的來源不同，有衛(wèi)健委調(diào)配過來的，有醫(yī)院集中采購的，還有各類愛心組織的捐贈，楊護士見過各式各樣的防護服。某不知名品牌的防護服她穿著特別不舒服。由于帽子的部分做得太大，“帽檐不停地往眼睛的方向掉，能把整個額頭都包住”，楊護士只能時不時用手去提。戴著兩層手套，又要用手套提帽子，本來頭部應(yīng)該是相對清潔的區(qū)域，這么做無疑會增加暴露的風(fēng)險。

　　無論什么品牌，醫(yī)用防護服不分性別，只分大小號，從S號到XXXL號或者更大。不同公司的S號會略有差別，但多以164cm、165cm為起點。

　　美國雷克蘭工業(yè)公司中國分公司的技術(shù)專家告訴果殼，防護服的尺碼不是公司決定的。該公司生產(chǎn)的防護服規(guī)格在GB19082-2009《醫(yī)用一次性防護服技術(shù)要求》要求的標(biāo)準(zhǔn)尺寸基礎(chǔ)上制定。根據(jù)該規(guī)定，最小號對應(yīng)的身長是165cm。

　　然而，根據(jù)衛(wèi)健委發(fā)布的《中國居民營養(yǎng)與慢性病狀況報告（2015年）》，中國女性的平均身高為155.8厘米。也就是說，即便是最小號的防護服，對相當(dāng)一部分女性來說還是太大。

　　艾護士身高155cm，防護服對她來說普遍偏大，“一腳蹬進去褲腿都踩在腳底下當(dāng)鞋套”。過大的防護服對她的工作造成了一定的影響，特別是走路。上半身偏長，襠部偏低，“只能‘慢’步而行，走起路來，整個人像企鵝一樣”。

　　由于面料的特殊性和構(gòu)造，穿上醫(yī)用防護服的體驗本就不太好。3M公司的技術(shù)專家告訴果殼，醫(yī)用防護服的面料需要阻隔傳染性介質(zhì)，這樣的面料必然透氣性會差；并且這些防護服都是連體的，防護服的帽沿、袖口、褲腿都要保證密封以防止在空氣中懸浮的帶有傳染性微生物的細(xì)微飛沫、氣溶膠等顆粒物從縫隙處泄漏進入防護服內(nèi)部。“這會導(dǎo)致防護服穿起來比較悶，比穿著普通衣物舒適性差很多?！?/p>

　　加上讓人呼吸憋悶的口罩和40碼的防護靴，“確實增加了幾倍的工作負(fù)荷，”艾護士說，“換一個被套就會出一身汗。”平時只需要一兩分鐘的工作，在隔離病房不但需要兩個人合作，還要花費更多的時間，再加一道消毒工序，換一個被套要花兩個人五到十分鐘。

　　艾護士對此并無怨氣，還樂觀地說，“只要有得穿就不錯了，管它大小號，至少身上是安全的?！?/p>

　　對于女性醫(yī)護人員不得不穿著過大的防護服的狀況，3M公司的技術(shù)專家表示，這是“由于受疫情影響，小尺碼防護服的需求增加過快, 這種尺碼的防護服平常需求沒有那么多。而各大防護服生產(chǎn)公司的庫存以較大尺碼居多,所以一時間不能滿足需求, 即便現(xiàn)在大家都開足馬力生產(chǎn),也不能快速扭轉(zhuǎn)供需失衡?！?/p>

　　然而，過于肥大的防護服不但會妨礙行動、增大暴露風(fēng)險，還會加大體力消耗。有國外學(xué)者測量穿著6種不同款式功能防護服作業(yè)時的人體新陳代謝產(chǎn)熱量，發(fā)現(xiàn)穿著體積龐大的防護服作業(yè)會對加重人體行動時的生理負(fù)荷，引起不適感。特別是大腿圍，防護服大腿的部分越寬松，越會加大著裝者的消耗。

　　另外，像3M、雷克蘭等公司出品的防護服腰部都做了收腰設(shè)計，能稍微緩解過大防護服帶來的困擾。一位在湖北荊州工作的護士告訴果殼，她曾穿過一套肥大又不收腰的防護服，導(dǎo)致走路的時候只能提拉著防護服往前走，“我都想找個繩子當(dāng)腰帶”。

　　女性不等于男性

　　包括醫(yī)生在內(nèi)，許多職業(yè)都有本職業(yè)特有的制服，有些也需要不同程度的防護穿戴裝備，例如警察、工程師、實驗室的研究人員等等。同樣，這些制服和防護裝備大多是基于成年男性的平均身材和特征進行設(shè)計的，不存在性別之分，只有大小之分。大多數(shù)雇主認(rèn)為，女性只需要穿著偏小尺碼就行了，卻忽略了女性身材的特殊性，比如胸部和臀部，以及與男性相比更為窄小的手和腳。

　　2016年，英國一項聯(lián)合英國工會聯(lián)盟（TUC）等組織發(fā)起的研究調(diào)查了各行各業(yè)需要穿著防護裝備工作的女性。有超過一半的女性都表示，她們的工裝和防護裝備不但不合尺寸，更會影響行動、嚴(yán)重妨礙工作進度。

　　研究中有女性警官提出，警局提供的調(diào)查犯罪現(xiàn)場用的防護靴不分男女，女警們普遍覺得這些靴子又重又不合腳，穿著很不舒服，還會對跟腱造成壓力（相比較男性，女性的腳更窄，足弓也更高）。她們向警局的負(fù)責(zé)人反映情況，但無疾而終。女警們只能自己出錢私下購買合適的靴子。

　　直到2011年，美國軍事學(xué)院才第一次采用了專門為女性設(shè)計的制服。這套制服的設(shè)計考慮到了女性的胸部和臀部，重新設(shè)計了膝蓋的位置，調(diào)整了胯部的尺寸，并且取消了通用的襠部的拉鏈——這些在過去的幾十年里通通被忽略了。即便如此，女學(xué)員們對于靴子的需求還是沒有被滿足?！度A盛頓時報》報道說，美國陸軍購買了不同款式的靴子以適應(yīng)的不同的天氣和地理環(huán)境，卻單單沒有考慮到另一種性別。

　　防護裝備——包括防護面罩、眼罩、防護帽、手套、靴子等等——本應(yīng)起到對人的保護作用，但是在不合身的情況下，防護裝備本身卻會成為安全隱患。紐約職業(yè)健康安全委員會(NYCOSH)指出，過于寬松的服裝和手套容易被機器卷入，過大的靴子會增加被絆倒的概率。有鐵路行業(yè)的女性工作人員曾經(jīng)反映說，自己的工作本就比較危險，需要用手爬坡，而她被派發(fā)到的“標(biāo)準(zhǔn)尺碼”的手套和安全帽都太大了，更增加了工作時的危險性。

　　用來防止化學(xué)品飛濺，阻擋粉塵等有害物質(zhì)的防護眼罩、防護面罩在化學(xué)實驗室、工廠車間等工作場合十分普遍。但是這些眼罩和面罩都是根據(jù)白人男性的標(biāo)準(zhǔn)臉型來設(shè)計的，對于大多數(shù)女性，以及其他族裔的男性來說都是不合適的。眼罩和面罩不夠貼合面部，大大增加了使用者被有害物質(zhì)傷害的可能性。

　　對于危險系數(shù)較高的工作，不合適的防護裝備甚至有可能危及女性的生命。拿防彈衣來說。有國內(nèi)研究人員發(fā)現(xiàn)，一般的個體軟質(zhì)防彈衣普遍由10~50層的無緯布或機織布構(gòu)成，屬于平面結(jié)構(gòu)，很難適應(yīng)女性的身體曲線。特別是女性的胸部。這使得防護服無法與穿著者的身體貼合，在遭受子彈的沖擊時，分散子彈的應(yīng)力傳遞會不均勻，很難發(fā)揮防彈衣的防彈性能。尤其是水平入射的槍擊對女性的胸區(qū)更容易造成損害。

　　數(shù)字性別偏見

　　女性在工作中要時刻面對基于男性數(shù)據(jù)的不平等待遇，然而褪去了工作服，這些隱性的歧視仍然如影隨形——數(shù)據(jù)偏見給女性帶來的不便和影響滲透到了日常生活的方方面面。

　　就拿如今大多數(shù)人生活中最離不開的智能手機為例。蘋果在2018年下半年推出iPhone XS和iPhone XR系列之后，收到女性用戶的反饋，指出新版iPhone的尺寸對于女性而言太大了。智能手機的平均尺寸是5.5英寸，像iPhone XS Max這樣的機型更是達到了6.5英寸。大多數(shù)男性可以輕松地用一只手握住這么大的手機，對于大多數(shù)女性來說就吃力多了，很多女性的手甚至還沒有手機大。

　　也許有人會說，用兩只手不就行了？但是生活中不乏一些需要單手操作手機的場景：一邊照顧孩子一邊打電話或回短信的母親；擁擠的公交車上一手拉著扶手一手刷微博的上班族；對于一些手比較小的女孩來說，單手自拍有時候也是一件費力的事。而且，本來工具被設(shè)計出來是用來滿足人的需求的，為什么反而要強迫一半的人去適應(yīng)工具呢？

　　另外，國外已經(jīng)有研究發(fā)現(xiàn)，在使用手機時，男女的手部肌肉存在顯著的性別差異，女性的肌肉活動水平更高。研究者認(rèn)為，導(dǎo)致差異的原因在于女性的手比較小，在按鍵時拇指的活動幅度和速度都高于男性。而重復(fù)性的、高頻率的拇指運動是導(dǎo)致骨關(guān)節(jié)炎的危險因素之一，過快的移動速度可能會增加罹患肌肉骨骼疾病的風(fēng)險——已有的數(shù)據(jù)顯示，女性出現(xiàn)肌肉骨骼疾病癥狀并患病的幾率確實要高于男性。

　　有研究者提出，隨著科技的發(fā)展，比如說語音識別軟件的出現(xiàn)，也許可以緩解類似長時間使用手機所導(dǎo)致的重復(fù)性肌肉勞損。但是遺憾的是，至少目前為止，市面上的語音識別軟件仍舊存在明顯的性別偏見。

　　谷歌在2017年宣布，他們的語音識別軟件的準(zhǔn)確度可以達到95%，但是這個95%的數(shù)據(jù)顯然與女性無關(guān)。華盛頓大學(xué)的語言學(xué)家雷切爾·塔特曼（Rachael Tatman）的研究發(fā)現(xiàn)，谷歌語音識別軟件在識別男性的聲音時，平均準(zhǔn)確度要比識別女性的聲音時高13%，在一些偶然的情況下，這樣的差異甚至高達70%——而這已經(jīng)是目前市面上最好的語音識別軟件了。

　　強大的消費能力使女性消費者成為各大廠商力爭的用戶群體，然而卻鮮有廠商意識到：女性需要的不是粉紅色自帶美顏功能的手機，而是讓女性一只手能輕松操作、并能聽得懂她說話的手機。

　　默認(rèn)設(shè)置：男性

　　上文提到的都是實際應(yīng)用場景，倘若把時間線往前推，就會發(fā)現(xiàn)早在設(shè)計和測試的場景下，女性已經(jīng)被忽略了。

　　在測試消防服、化學(xué)防護服等功能性服裝的性能時，廠家會使用出汗暖體假人來模擬人體、服裝和環(huán)境之間的熱濕交換過程。Newton是經(jīng)常使用的型號之一。最初，只有男版的Newton。當(dāng)女版Newton終于出現(xiàn)后，美國Thermetrics公司特別在官網(wǎng)寫道“多虧了客戶的要求，現(xiàn)在某些Newton模型可以被很快地變成女性，以便讓試驗人員測試女式服裝的熱學(xué)性能”。

　　怎么“很快地變成女性”？加一個可拆卸的胸部就行了。尺寸還是男性的尺寸，用完了把胸部拆下來還能“迅速還原” （Thermetrics公司宣傳語）。

　　另一個經(jīng)常使用假人做測試的場合是汽車出廠前的碰撞試驗。過往的數(shù)據(jù)顯示，車禍?zhǔn)軅娜酥心行哉级鄶?shù)，然而女性受輕傷的可能性要比男性高71%，受重傷的可能性比男性高47%，死亡率比男性高21%?？紤]到男女身高、體重上的差異，以及安全帶的使用情況、車禍的強度等因素，之所以會出現(xiàn)男女在受傷率和死亡率上的差別，原因只有一個——汽車是根據(jù)成年男性的平均身材所設(shè)計的。

　　更確切的說，進行汽車碰撞測試時，所使用的人體模型是以成年男性的平均身材為標(biāo)準(zhǔn)的。這種人體模型在上世紀(jì)五十年代被首次使用，最常見的一種身高1.77米，體重76公斤，有著男性的肌肉質(zhì)量和脊柱形狀。由于人體模型的身高遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于女性的平均身高，于是我們經(jīng)常在生活中看見女駕駛員為了適應(yīng)座位，不得不將座椅向前挪，腿向前夠。

　　有科研人員以國內(nèi)某款汽車為原型研究汽車約束系統(tǒng)對女駕駛員的保護效果，發(fā)現(xiàn)由于汽車安全氣囊的完全展開時間以男性假人為基準(zhǔn)，而女性假人因為身材坐得相對靠前，導(dǎo)致女性假人在氣囊沒有完全展開時就沖撞氣囊，使女性假人頭部加速度更早地達到峰值并且數(shù)值較大。這意味著在車禍中女性駕駛員會更早地接觸安全氣囊，所受的傷害也將更加嚴(yán)重。

　　根據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心中國新車評價規(guī)程（C-NCAP, New Car Assessment Program）的規(guī)定，汽車做正面碰撞試驗時，要在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個男性假人，用以測量前排人員受傷害情況。在第二排座椅最左側(cè)座位上放置一個女性假人，最右側(cè)座位上放置一個兒童安全座椅和兒童假人。在默認(rèn)的測試場景中，女性不是駕駛員，只能充當(dāng)后排的乘客。

　　而在做測試座椅頸部保護性能的鞭打試驗時，只需使用男性假人。然而，現(xiàn)實的數(shù)據(jù)表明，在追尾事故中女性更容易扭傷頸部。一位法醫(yī)學(xué)博士告訴果殼，交通事故里車內(nèi)人員的頸部損傷，是由于車禍時，車體和車內(nèi)人員的突然加速或減速以及頭部的慣性作用，使頸前后過屈或過伸，導(dǎo)致頸椎、頸髓及腦組織遭受牽拉扭轉(zhuǎn)斷離及壓迫，造成頸椎半脫位、頸髓受壓或挫傷。“由于在肌肉上男女差異很明顯，男性的肌肉普遍較女性發(fā)達。男性的頸部肌肉也可以在車禍中給男性更好的保護?！?/p>

　　鞭打試驗，滑車速度以變化量為（20.0±1.0）km/h 的特定加速度波形發(fā)射，模擬后碰撞過程 | C-NCAP

　　C-NCAP的技術(shù)專家告訴果殼，之所以在鞭打測試中使用男性假人，是因為“在實際碰撞事故中，乘員形態(tài)各異，很難找到一個通行的假人能夠代表所有的乘員，因而會尋找一種最具代表性的形態(tài)來模擬真實事故，并為汽車產(chǎn)品開發(fā)提供一個可以量化的評價指標(biāo)?！?/p>

　　可男性代表不了女性。男女的肌肉質(zhì)量分布不一樣，脊椎骨間距不一樣，女性的骨密度更低，身體的平衡性也存在差異。然而，女性卻一而再地被忽視，被當(dāng)成縮小版的男性。這種忽視，有時是致命的。

　　有國外學(xué)者測試了三種不同的汽車頸頭部保護系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)和標(biāo)準(zhǔn)駕駛員座椅相比，配備某種頸頭部保護系統(tǒng)在降低70%男性在車禍中遭受永久性醫(yī)療創(chuàng)傷的風(fēng)險的同時，竟能增加13%女性駕駛員遭受永久性醫(yī)療創(chuàng)傷的風(fēng)險。

　　心肺復(fù)蘇CPR培訓(xùn)經(jīng)常使用的假人——被親切地稱為“復(fù)蘇安妮”，是一個頂著女性臉孔、有著男性身材的假人。有研究發(fā)現(xiàn)，在公眾場合因心臟病倒地不起，女性接受陌生人心臟復(fù)蘇的概率比男性低27%。研究人員猜測，一個可能的原因是CPR訓(xùn)練時假人都是男性身材，沒有胸部；在現(xiàn)實中，不習(xí)慣觸碰女性的胸部等問題，會令原本會伸出援手的人有所遲疑。

　　你知道有胸部的CPR假人出現(xiàn)是在哪一年嗎？2019年。

　　當(dāng)社會秩序平穩(wěn)、萬事太平時，女性的觀點得不到足夠的重視，女性的需求得不到足夠的關(guān)注。當(dāng)災(zāi)害發(fā)生、正常秩序被打亂時，女性在平日受到的不公正待遇仿佛更加被合理化了——因為要拯救生命，所以你們的頭發(fā)不重要，你們只能穿著以男性身材標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的防護服，甚至生理期間所需要的衛(wèi)生用品都被認(rèn)為是“不重要的”。女人占了全世界總?cè)丝跀?shù)的一半，但女性的聲音卻始終被忽略。

　　在《隱形的女性》一書中，作者卡羅琳·克里亞多·佩雷茲（Caroline Criado Perez）認(rèn)為，在大多數(shù)情況下，這個世界的“默認(rèn)設(shè)置”是男性。女性的“缺席”無處不在，卻又鮮為人知。無論是廠商、研究機構(gòu)還是其他相關(guān)方，都不能再漫不經(jīng)心地假設(shè)，針對“人們”收集到的結(jié)果對男女都適用。男女平等，意味著兩性都應(yīng)該得到平等的考量和保護。在設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)上，不能不假思索地要求女性向男性靠攏，應(yīng)該對兩種性別予以同等的尊重，以平等的方式對待兩種性別。