近年來，汽車工業(yè)已成為中國的支柱產(chǎn)業(yè)。汽車已經(jīng)成為人們主要的交通工具，并且隨著中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展和私家車的不斷普及，汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)也迅速發(fā)展。中國的汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)始于2002年。經(jīng)過十多年的市場培育，GPS全球定位系統(tǒng)的應(yīng)用逐漸成熟，并滲透到現(xiàn)實生活中。 GPS在汽車行業(yè)的全面應(yīng)用不僅是汽車行業(yè)的進一步發(fā)展，也是解決當(dāng)前交通問題的重要措施。

　　GPS全球定位系統(tǒng)（GPS）是現(xiàn)代社會發(fā)展起來的一種新型衛(wèi)星定位系統(tǒng)。它主要接收通過地面GPS接收器分布在地球上的24個衛(wèi)星信號，從而實現(xiàn)實時可靠的、有效的3D位置和所需時間信息，GPS基本原理的核心技術(shù)是壓力傳感器的應(yīng)用。

　　汽車導(dǎo)航的內(nèi)置GPS天線可以接收來自GPS衛(wèi)星的信號，以確定汽車在電子地圖中的位置。 GPS車輛應(yīng)用系統(tǒng)通常分為兩大類：車輛跟蹤系統(tǒng)和車輛導(dǎo)航系統(tǒng)。它們在功能上是不同的，一個用于車輛盜竊，一個用于車輛的自主導(dǎo)航。由于“僅接受，不發(fā)送”信號是接收系統(tǒng)的主要特征，用于防盜的GPS跟蹤系統(tǒng)是通過通信網(wǎng)絡(luò)為GPS車載報警裝置的使用來提供相關(guān)解決方案的。

　　車輛GPS導(dǎo)航控制信息中心子系統(tǒng)是所有車輛子系統(tǒng)的控制和管理中心。它主要接收目標(biāo)車輛的定位信息、道路狀況信息數(shù)據(jù)，預(yù)測每個路段的行程時間、計算路線并提供指導(dǎo)和咨詢服務(wù)。

　　GPS定位的基本原理是基于高速移動的衛(wèi)星的瞬時位置作為已知的起始數(shù)據(jù)，并且采用空間距離交匯后的方法確定待測點的位置。由當(dāng)前GPS接收器計算的高度誤差基本上是幾十米，并且一些GPS接收器甚至不顯示高度值。

　　GPS導(dǎo)航除了在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，在其他地方應(yīng)用也很廣泛，比如戶外探險、爬山等都需要依靠GPS來進行定位，現(xiàn)在智能手機也支持GPS導(dǎo)航的。但是鑒于GPS接收器在室外檢測數(shù)據(jù)不經(jīng)傳的事實，智能手機中的集成壓力傳感器通過使用氣壓和高度之間的對應(yīng)來計算GPS接收器的實際高度。壓力傳感器和GPS接收器可獲得準(zhǔn)確的高度信息，目前，市場上的GPS傳感器很少配備壓力傳感器，事實上，高精度壓力傳感器也可廣泛用于GPS接收器。關(guān)于壓力傳感器的選擇工采網(wǎng)給出的解決方案是可以用MS5607型號的，

　　美國MEAS 高分辨率數(shù)字壓力傳感器 － MS5607－02BA03

　　該數(shù)字壓力傳感器與以往的MS5534／5540／／5561相比壓力的分辨率由0．1mbar（1米）提升到了0．024mbar（20cm），溫度分辨率由0．01°C提高到了0．002°C，轉(zhuǎn)換時間由之前的35ms提高到了1ms。同時測量范圍由10－1100mbar擴大到了10－1200mbar。

　　精度并沒有提高，仍舊是＋／－1．5mbar。功耗由以前的4μA降低到了1μA。不管是MS5534／5540還是MS5561，他們的16位信號均是采用的三線SPI傳輸。而MS5607的24位數(shù)據(jù)可以選擇SPI或者I2C的方式進行信號傳輸。