2019年4月18日，由中國工程院主辦，中國工程院工程管理學(xué)部、清華大學(xué)交通研究所承辦的“交通強國發(fā)展戰(zhàn)略研討會”中國工程科技論壇召開?！把杏憰鄙锨迦A大學(xué)交通研究所李瑞敏副教授代表課題組分享了《交通強國建設(shè)的智能交通發(fā)展戰(zhàn)略》內(nèi)容。

　　“交通強國戰(zhàn)略研究”是中國工程院會同交通運輸部開展的，為滿足黨的十九大提出的交通強國戰(zhàn)略決策而設(shè)立的重大咨詢項目。中國工程院32位院士，以及包括科研院所、高校、企業(yè)在內(nèi)的12家單位共計100多位研究人員參與項目研究。

　　項目組成員重點從工程科技和工程管理角度對交通強國的歷史使命、戰(zhàn)略目標(biāo)、主要內(nèi)涵、戰(zhàn)略重點、關(guān)鍵突破點，保障措施等方面提出了咨詢建議。

　　清華大學(xué)交通研究所所長陸化普是項目課題組中智能交通分課題的組長。

　　交通強國智能交通戰(zhàn)略主要建設(shè)目標(biāo)為：全面建成世界領(lǐng)先的智能交通系統(tǒng)，領(lǐng)跑世界智能交通的發(fā)展。

　　主要工作任務(wù)是：智能緩解交通擁堵、智能提升交通安全水平和提供高品質(zhì)智能交通服務(wù)。

　　課題組提出了六項戰(zhàn)略發(fā)展重點：

　　戰(zhàn)略重點一：大數(shù)據(jù)共享平臺及交通云技術(shù)應(yīng)用

　　建立國家級、省級、市級三級大數(shù)據(jù)共享云平臺，數(shù)據(jù)由下至上逐級匯聚，實現(xiàn)跨層級、跨地域、跨系統(tǒng)、跨部門、跨業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)共享、協(xié)同管理和一體化服務(wù)；

　　建立大數(shù)據(jù)共享標(biāo)準(zhǔn)及安全管理機制；

　　建立大數(shù)據(jù)政企開放共享模式和機制；

　　建設(shè)模式：政府主導(dǎo)，企業(yè)建設(shè)運維；

　　分析交通需求，優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施和運營管理，挖掘交通大數(shù)據(jù)的潛在價值，建立健全大數(shù)據(jù)輔助科學(xué)決策機制；

　　實現(xiàn)交通安全管理、擁堵管理、共享管理等智能化的組織管理。

　　戰(zhàn)略重點二：提高城市智能交通管理水平

　　以智能交通為手段，創(chuàng)新數(shù)據(jù)驅(qū)動的城市交通智能化精細(xì)管理；

　　建立基于大數(shù)據(jù)支撐的交通控制、管理、決策、服務(wù)一體化的部門聯(lián)動、協(xié)同管控的智能交通管理系統(tǒng)；

　　利用大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)＋、人工智能等技術(shù)，創(chuàng)新交通管理服務(wù)新模式；

　　推動基于大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)執(zhí)法、互聯(lián)網(wǎng)便民服務(wù)等智能交通部分領(lǐng)域領(lǐng)跑世界智能交通。

　　戰(zhàn)略重點三：實現(xiàn)高效便捷一站式智能客運服務(wù)，實現(xiàn)門到門一單制智能貨運服務(wù)

　　利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、電子支付等先進(jìn)技術(shù)，通過行車、停車、樞紐換乘、末端出行以及應(yīng)答式定制服務(wù)等各個環(huán)節(jié)的智能化實現(xiàn)門到門的一站式高效便捷服務(wù)；

　　實施個性化服務(wù)、多樣化服務(wù)、全程服務(wù)、預(yù)約式服務(wù)等多種智能服務(wù)方式；

　　建設(shè)信息共享、全程可視、智能可控的貨運云平臺，實現(xiàn)貨運物流的全鏈條一體化信息服務(wù)與運輸服務(wù)；

　　推動使用貨運電子運單，建立貨物多式聯(lián)運及共同配送；

　　加強先進(jìn)貨運技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用，推動無人駕駛技術(shù)在貨運車輛的研究和應(yīng)用。

　　戰(zhàn)略重點四：智能提升交通主動安全水平

　　交通安全智能分析研判體系建設(shè)；

　　交通安全設(shè)施智能化提升；

　　智能安全大通道建設(shè)；

　　全社會智能交通安全防控體系；

　　提高車輛安全水平、智能水平、改善車輛技術(shù)狀況；

　　智能化手段規(guī)范交通行為、促使交通安全文化的形成。