說(shuō)起新能源汽車(chē)，人們?nèi)缃竦谝粫r(shí)間想到的都會(huì)是續(xù)航里程以及充電速度，而這兩個(gè)指標(biāo)性的數(shù)據(jù)又都與新能源汽車(chē)中的電池組有關(guān)。的確，電池組對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)是至關(guān)緊要的，不亞于變速箱對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)。同時(shí)，也因?yàn)槲覀兿M(fèi)者對(duì)于電池的印象以及使用體驗(yàn)大多數(shù)都源于手機(jī)電池，而手機(jī)電池的衰減是人們都體驗(yàn)過(guò)的，因此一些準(zhǔn)新能源車(chē)主也會(huì)對(duì)新能源汽車(chē)的電池組衰減存在疑惑。今天，我們就來(lái)聊聊關(guān)于電池組的那些事兒！

　　首先我們來(lái)聊聊國(guó)家對(duì)于新能源汽車(chē)電池組衰減這件事的一些做法。根據(jù)國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，市面上在售的新能源汽車(chē)產(chǎn)品中的電池組必須至少滿足8年或12萬(wàn)公里的質(zhì)保期，如在質(zhì)保期內(nèi)電池的衰減超過(guò)20％，其更換和維修的相關(guān)費(fèi)用均由相關(guān)汽車(chē)廠家負(fù)責(zé)。也就是說(shuō)，至少在8年或12萬(wàn)公里的這一期限內(nèi)，消費(fèi)者是無(wú)需擔(dān)心電池組的衰減的。

　　其次，新能源汽車(chē)的研發(fā)工程師們對(duì)于電池衰減也有著自己的相關(guān)應(yīng)對(duì)策略。例如電池低溫保護(hù)、電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)、電池的充放電等等。在此亦想著重講講電池的充放電，如果電池在每一次使用時(shí)都耗盡或是充至全滿，對(duì)于電池的損耗是最大的，亦是電池衰減最快的。故廠家們通常會(huì)對(duì)其產(chǎn)品設(shè)置閾值，防止用戶因?yàn)榉浅Ｒ?guī)操作而對(duì)電池組造成永久性傷害。