大浪淘沙，誰主沉??？要論市場上的后視鏡、行車記錄儀產(chǎn)品，可謂是品牌繁多、琳瑯滿目，消費(fèi)者往往不知道如何選擇。而如今的汽車電子后裝市場，正在面臨著慘烈競爭的局面，利潤空間被壓榨到極致的車載電子產(chǎn)品企業(yè)，制造出大量的低質(zhì)、低價(jià)、功能單一、同質(zhì)化嚴(yán)重的產(chǎn)品，而有一部分體驗(yàn)好，功能強(qiáng)大、個(gè)性化的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品卻被淹沒，作為消費(fèi)者的我們，如何分辨優(yōu)劣，找到心儀的精品呢？

　　2018年9月19日下午，深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會(huì)秘書處代表副秘書長陳會(huì)軍一行拜訪了我會(huì)新會(huì)員企業(yè)—深圳市征途者電子有限公司，受到了總經(jīng)理謝明的熱情接待，進(jìn)行了深入的交流。

　　深圳市征途者電子有限公司成立于2013年，是行車記錄儀、GPS雷達(dá)安全預(yù)警區(qū)、GPS導(dǎo)航儀等產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)加工的公司，自成立以來，一直以“專業(yè)、創(chuàng)新、效率”作為企業(yè)信念。專業(yè)的研發(fā)隊(duì)伍、先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備、高起點(diǎn)的技術(shù)及產(chǎn)品定位、準(zhǔn)確的市場定位、強(qiáng)勁的創(chuàng)新力，持續(xù)保持著高速的成長與發(fā)展態(tài)勢，引領(lǐng)著電腦數(shù)碼產(chǎn)品的發(fā)展方向。工廠坐落于深圳寶安區(qū)，擁有專業(yè)技術(shù)研發(fā)人員15名、員工200多人，貼片機(jī)8臺(tái)，生產(chǎn)線10條，廠房面積8000平方米。公司嚴(yán)格依照ISO9000國家標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，建立了標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系。高品質(zhì)的產(chǎn)品，一流的售后服務(wù)，得到客戶普遍認(rèn)可，80%的公司產(chǎn)品銷往北美，西歐等國外市場。

　　聊天中謝總向我們分享了目前市場的狀況：截至2017年底，我國汽車保有量達(dá)到3.10億輛，并以每年3000萬輛左右的幅度在增加。而隨著汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化的興起，原裝車載的多媒體應(yīng)用已經(jīng)滿足不了車主的需求，如車主需要的智能語音交互系統(tǒng)、ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、HUD抬頭顯示系統(tǒng)等等；這些需求都是需要功能強(qiáng)大的電子終端產(chǎn)品所支持。選取什么產(chǎn)品作為提升車主的體驗(yàn)感的載體呢？后視鏡顯然是個(gè)不錯(cuò)的選擇，但是目前市場大環(huán)境下的縮影，很明顯并不利于后視鏡市場的發(fā)展，從今年的展會(huì)以及線下渠道可以看到，整個(gè)深圳智能后視鏡的品牌已經(jīng)不下300家，各個(gè)類別的方案商已數(shù)不勝數(shù)，在龐大的市場體系內(nèi)各家的競爭已經(jīng)到了白熱化的階段，每家企業(yè)都紛紛出謀劃策從每個(gè)方面節(jié)省生產(chǎn)成本，這便嚴(yán)重的阻礙了后視鏡智能化的發(fā)展。

　　然后謝總還向我們熱情的分享了企業(yè)的狀況：征途者電子目前在企業(yè)布局上首先是先考慮功能的多樣化、產(chǎn)品質(zhì)量的保證、消費(fèi)者的體驗(yàn)感，所以主打品牌是后視鏡記錄儀，考慮到目前市場經(jīng)濟(jì)是以多樣化、集成化、共享化為主，所以把車載電子的產(chǎn)品一體化設(shè)計(jì)，在原有的后視鏡面板上加裝記錄儀以及電子狗，同樣的后視鏡效果又能達(dá)到行車監(jiān)控、預(yù)警測速，對(duì)于傳統(tǒng)的后視鏡來說，他功能比較全面、視野更為廣闊，沒有頭枕、乘客和C柱的遮擋，沒有盲區(qū)，可視范圍更大；在夜晚、地庫等弱光環(huán)境下，攝像頭+屏幕的配合比反光鏡直接觀察更清晰。在攝像頭上，還采取了1296P的攝像頭，行車記錄以及夜間行車更加準(zhǔn)確、清晰。

　　下面是征途者電子的品牌產(chǎn)品：