10月10日，以“+智能，見未來”為主題的2018華為全聯(lián)接大會（HUAWEI CONNECT）在上海世博展覽館正式開幕。本次大會旨在搭建一個開放、合作、共享的平臺，與客戶伙伴一起共同探討如何把握新機遇，構建“萬物互聯(lián)”的智能世界。
作為華為的重要合作伙伴，專注于智能車聯(lián)網(wǎng)領域的整體解決方案提供商——發(fā)掘科技的也受邀出席了本次大會，推出了多款車聯(lián)網(wǎng)入口智能硬件。與此同時，發(fā)掘科技在此次大會上，還正式發(fā)布了旗下全新智能車聯(lián)網(wǎng)品牌“AI in Car”（愛因車）。
“沙漠版”和“駕校版”4G智能后視鏡發(fā)布
據(jù)KBV研究公司發(fā)布的相關報告顯示，到2023年，全球聯(lián)網(wǎng)汽車市場的規(guī)模預計將達到2562億美元，未來5年間，市場的復合年增長率將高達31%。足見車聯(lián)網(wǎng)市場增長之迅猛。
而在汽車后市場，以行車記錄儀、智能ETC、智能后視鏡、車載機器人等為代表的車聯(lián)網(wǎng)終端硬件產(chǎn)品也是發(fā)展迅速。作為智能車聯(lián)網(wǎng)領域的整體解決方案提供商，發(fā)掘科技在這些產(chǎn)品端都有較為深入的布局。
特別是在4G智能后視鏡市場，發(fā)掘科技近兩年斬獲了多個行業(yè)定制大單，目前累計出貨已經(jīng)突破了百萬級，拿下了近70%的市場份額。而在新興的智能ETC領域，發(fā)掘科技今年也拿下了中國移動20萬臺的大單。在此次華為全聯(lián)接大會上，發(fā)掘科技展示了最新的4G智能后視鏡產(chǎn)品和智能ETC產(chǎn)品。
上面這兩款產(chǎn)品是發(fā)掘科技新推出兩款定制型4G智能后視鏡方案，一款是針對越野愛好者的“沙漠版智能后視鏡”，其不僅支持傳統(tǒng)的4G智能后視鏡功能，還內(nèi)置了指南針、陀螺儀，可以進行海拔測量，車輛水平高度測量，車輛偏移角度等。此外，還支持智能語音控制。
另一款4G智能后視鏡產(chǎn)品是針對駕校定制的“駕校版智能后視鏡”，這款產(chǎn)品特別加入了指紋識別打卡，人臉識別等功能。便于駕校對于教練和學員教學情況的了解和管理。
發(fā)掘科技4G智能ETC產(chǎn)品正式亮相
根據(jù)交通運輸部在2018年交通工作會議上公布的數(shù)據(jù)顯示，截止2017年底，我國高速公路電子不停車收費系統(tǒng)(ETC)全國聯(lián)網(wǎng)用戶突破5900萬。而2016年年底，ETC用戶數(shù)量為4300萬，也就是說國內(nèi)ETC用戶一年就增長了超過1600萬，足見增長之迅速。另外，數(shù)據(jù)顯示，2018年我國還將新增2000條ETC車道，將進一步助推智能ETC市場爆發(fā)。
相對于傳統(tǒng)的ETC產(chǎn)品來說，發(fā)掘科技的4G版智能ETC有幾個突破性的創(chuàng)新：1、自助安裝；2、在線認證；3、在線充值；4、后督系統(tǒng)。
傳統(tǒng)ETC是通過指定渠道發(fā)行，指定地點安裝，指定地點認證激活，充值也要用銀行卡。用戶在辦理、安裝、認證、繳費整個流程都非常的復雜和不方便。而發(fā)掘科技這次發(fā)布的4G版智能ETC則完全解決了這些問題，用戶可以完全自助一站式輕松完成。這無疑將極大的促進車主對于4G智能ETC的需求。
特別值得一提的是，對于ETC發(fā)行商特別頭疼的“大車小標”的問題（貨車的路費比小車高得多，有人用小車去安裝ETC，然后移動到貨車上使用），發(fā)掘科技還通過與華為合作，推出了4G智能ETC的后督系統(tǒng)，可以通過汽車的行駛路線、速度以及跟收費站標桿的高度比對來進行后期監(jiān)督，完美的解決了這個問題。同時，發(fā)掘科技的4G智能ETC還集成了行車記錄儀等功能，滿足了用戶的多種需求。
全新AI in Car品牌發(fā)布
在此之前，發(fā)掘科技是一家硬件方案商，曾經(jīng)也是以銷售板卡為其主要商業(yè)模式，但是在經(jīng)過幾年的在車聯(lián)網(wǎng)市場的深度耕耘之后，發(fā)掘科技逐漸推出一整套的完整產(chǎn)品+軟件平臺+數(shù)據(jù)平臺+線上線下服務的輸出模式。為了更好的落實自己的想法，于是發(fā)掘科技推出了自有品牌“AI in Car”（愛因車）。
發(fā)掘科技CEO王新春認為，“未來應用和服務的收入將占據(jù)整個物聯(lián)網(wǎng)市場的50%以上，車聯(lián)網(wǎng)市場的比重可能更高。未來有品牌運營能力，有服務能力的企業(yè)才能夠生存。所以，發(fā)掘科技在車聯(lián)網(wǎng)領域的主要精力也開始集中在了應用與服務上。做自有品牌也成為了必然?！?/p>
One more thing：智能車載機器人“小語1號”
作為“AI in Car”品牌旗下的首款主打產(chǎn)品，發(fā)掘科技此次也首度展示了自主研發(fā)的智能車載機器人“小語1號”。
據(jù)介紹，“小語1號”擁有前后兩個攝像頭，不僅擁有行車記錄儀、4G智能后視鏡等功能，還能監(jiān)控車內(nèi)情況，支持前后雙錄、支持語音導航、紅綠燈上車、軌跡偏移提醒等輔助駕駛能力。此外，“小語1號”還接入了智能交通系統(tǒng)、智能停車、汽修汽配、保險、道路救援等數(shù)百項線上線下的服務功能。而道路生命救援也正是“小語1號”的主打功能。
比如，當汽車發(fā)生劇烈碰撞或出現(xiàn)例如“救命救命”（可設置）等特定關鍵詞時，就會觸發(fā)“小語1號”的救助系統(tǒng)，同時發(fā)送車輛位置信息、現(xiàn)場照片（包括車內(nèi)車外），并撥打電話，啟動親友、交警、醫(yī)院等多通道救援。
對于經(jīng)常發(fā)生的因家長粗心大意導致兒童被遺忘鎖在車內(nèi)的事故，“小語1號”也能夠通過車內(nèi)的攝像頭或車內(nèi)的聲音檢測到，從而觸發(fā)報警。
“道路生命救援，從發(fā)生開始！”這是發(fā)掘科技全新智能車載機器人“小語1號”的slogen，毫不夸張的說，這句宣傳語可謂是精準的抓住了目前車主用戶在道路生命安全上的痛點。
關于華為全聯(lián)接大會
華為全聯(lián)接大會由原有的HCC(華為云計算大會)、HNC(華為網(wǎng)絡大會)、HDC(華為開發(fā)者大會)整合而來，自2016年舉辦以來，已覆蓋150多個國家和地區(qū)，面向數(shù)萬名業(yè)界精英，圍繞商業(yè)、技術、生態(tài)三大角度，共同探討在全聯(lián)接的智能社會加速發(fā)展進程中，如何把握未來方向和新機遇、促進行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、共同邁向新增長之路，經(jīng)由兩年快速發(fā)展，大會已成為華為歷史上規(guī)模最大、影響最廣的ICT行業(yè)盛會。
關于發(fā)掘科技
深圳市發(fā)掘科技有限公司，成立于2007年6月，是物聯(lián)網(wǎng)人工智能解決方案提供商。自成立之初，公司為近千家國內(nèi)外知名品牌提供了產(chǎn)品定義與軟硬件技術的整套解決方案，項目涵蓋通訊平板電腦、移動電視、智能車載電子、智能音箱、智能電鍋、智能POS機、智能手表等智能軟硬件產(chǎn)品。
近年來，公司致力于云平臺基因的產(chǎn)品解決方案開拓，積極進軍與人工智能、大數(shù)據(jù)相關的軟件和云服務開發(fā)，逐步實現(xiàn)從oneshot模式到用戶長期運營模式的轉(zhuǎn)變。在此期間，公司在4G智能后視鏡領域的市場占有率達70%以上，并成功獲得國內(nèi)某運營商百萬級定制車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品訂單，同時與百度、華為、騰訊、阿里、平安、展銳等知名企業(yè)建立了密切合作關系。