據(jù)報(bào)道，來(lái)自加拿大滑鐵盧大學(xué)的科學(xué)家團(tuán)隊(duì)，開發(fā)出了一種基于小型柔性圓柱體、利用電磁和摩擦力來(lái)驅(qū)動(dòng)的新型傳感器原型。后者設(shè)計(jì)通過(guò)一種特定類型的材料摩擦來(lái)產(chǎn)生電流，而傳感器包含了兩種這樣的材料。

　　無(wú)論支架怎樣安裝，只要傳感器被彎曲或扭曲，它都會(huì)產(chǎn)生足夠的電力，去支撐無(wú)線信號(hào)的傳輸。

　　這些信號(hào)可以通過(guò)計(jì)算機(jī)、智能手機(jī)、智能手表等設(shè)備拾取，然后分析確定患者的運(yùn)動(dòng)范圍和其它改善指標(biāo)。

　　之后，遠(yuǎn)程醫(yī)生或物理治療師可以通過(guò)忽略訪問(wèn)這些信息，而不用患者頻繁地跑到診所去復(fù)查。

　　值得一提的是，這種傳感器還可以安裝在自動(dòng)駕駛汽車的輪胎內(nèi)側(cè)，使車輛能夠應(yīng)對(duì)不斷變化的道路狀況。

　　工程博士研究生Hassan Askari表示，基于道路、輪胎之間力的相互作用，我們實(shí)際上可以檢測(cè)出冰雪下雨等路況。對(duì)于自動(dòng)駕駛來(lái)說(shuō)，這是非常重要的信息。

　　目前，該原型傳感器的長(zhǎng)寬大約為6×1厘米（2.4×0.4英寸），不過(guò)科學(xué)家在努力將它小型化。